本实用新型专利技术提供了一种带有冷却装置的生物质固体燃料压块装置，所要解决的问题是：压块装置在工作时由于持续升温，造成燃料的固化成型很差。本实用新型专利技术的要点是：轴承箱的箱壁和工作仓的仓壁均为夹层结构，夹层里是冷却水通道，轴承箱的冷却水通道和工作仓的冷却水通道串联后，与汽车用水箱构成闭环管路，水泵设置在水箱里，轴流风机设置在水箱的散热面。本实用新型专利技术的用途是：用在生物质固体燃料成型机中，打出固体燃料块。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种生物质固体燃料成型机中的压块装置，具体是带有冷却装置的生物质固体燃料压块装置。
技术介绍
所说的生物质是指地球上生长的各种生物和植物。使用生物质作为燃料可替代煤和石油等石化燃料。但由于生物质自然密度小，直接作为燃料会增加使用成本。为此目前市场上已开发出生物质固体燃料成型机，该机可以将生物质原料打成块状，打成块状的生物质密度大幅度提高，体积大幅度变小。生物质固体燃料成型机是由原料输送装置、压块装置和电器控制装置组成，其中的压块装置包括齿轮箱和工作仓，齿轮箱的上半部分是轴承箱， 轴承箱的箱壁和工作仓的仓壁均为单层板。由于该压块装置无冷却装置，压块装置在工作时由于持续升温，造成燃料的固化成型很差；机械故障增加；压轮和模板的硬度降低，磨损加剧。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种带有冷却装置的生物质固体燃料压块装置。本技术的目的是这样实现的它包括轴承箱和工作仓(以下称两个装置)，其特征是所说的轴承箱的箱壁和工作仓的仓壁均为夹层结构，夹层里是冷却水通道，轴承箱的冷却水通道和工作仓的冷却水通道串联后，与汽车用水箱(目字形水箱)构成闭环管路， 水泵设置在水箱里，轴流风机设置在水箱的散热面。水泵工作后，冷却水依次进入两个装置的冷却水通道，带走这两个装置产生的热量，回到水箱，经风机散热后，冷却后的水再次进入两个装置里，循环往复。与现有技术相比，本技术的有益效果是有效地降低了压块装置的温度，有利于固体燃料的成型，减少了故障，提高设备的使用寿命。以下结合附图进一步说明本技术。附图说明图1是本技术的示意图。图2是图1中的齿轮箱的结构示意图。图3是图1中的工作仓的示意图。图4是图3的A-A剖视图。具体实施方式参见图1，本技术包括散热装置1、齿轮箱2和工作仓3，所说的散热装置是， 护网里有轴流风机和汽车用水箱，轴流风机设置在水箱的散热面。参见图2，所说的轴承箱的箱壁21为夹层结构，夹层里是轴承箱冷却水通道22。参见图3-4，所说的工作仓仓壁的夹层结构是在仓壁31的外圈套一圈水套33，仓壁31和水套33之间形成工作仓冷却水通道32，34是水咀。轴承箱的冷却水通道22和工作仓的冷却水通道32串联后，与汽车用水箱构成闭环管路，两个冷却水通道和水箱使用水管连接，水泵设置在水箱里。水泵工作后， 冷却水依次进入两个装置的冷却水通道，带走这两个装置产生的热量，回到水箱，经风机散热后，冷却后的水再次进入两个装置里，循环往复。权利要求1.一种带有冷却装置的生物质固体燃料压块装置，它包括轴承箱和工作仓，其特征是 所说的轴承箱的箱壁和工作仓的仓壁均为夹层结构，夹层里是冷却水通道，轴承箱的冷却水通道和工作仓的冷却水通道串联后，与汽车用水箱构成闭环管路，水泵设置在水箱里，轴流风机设置在水箱的散热面。2.按照权利要求1所述的带有冷却装置的生物质固体燃料压块装置，其特征是所说的工作仓仓壁的夹层结构是在仓壁的外圈套一圈水套，仓壁和水套之间形成工作仓冷却水通道。专利摘要本技术提供了一种带有冷却装置的生物质固体燃料压块装置，所要解决的问题是压块装置在工作时由于持续升温，造成燃料的固化成型很差。本技术的要点是轴承箱的箱壁和工作仓的仓壁均为夹层结构，夹层里是冷却水通道，轴承箱的冷却水通道和工作仓的冷却水通道串联后，与汽车用水箱构成闭环管路，水泵设置在水箱里，轴流风机设置在水箱的散热面。本技术的用途是用在生物质固体燃料成型机中，打出固体燃料块。文档编号B30B15/34GK202114970SQ20112009636公开日2012年1月18日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日专利技术者李永信 申请人:李永信, 金明坤本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种带有冷却装置的生物质固体燃料压块装置，它包括轴承箱和工作仓，其特征是：所说的轴承箱的箱壁和工作仓的仓壁均为夹层结构，夹层里是冷却水通道，轴承箱的冷却水通道和工作仓的冷却水通道串联后，与汽车用水箱构成闭环管路，水泵设置在水箱里，轴流风机设置在水箱的散热面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李永信，
申请(专利权)人：李永信，金明坤，
类型：实用新型
国别省市：89
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