【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向器
，具体涉及一种转向器限位装置的改进结构。
技术介绍
在目前市场上有许多款式不同的汽车，它们的转向器不仅外形一样，内部结构也只是与转向行程直接相关的零件有一些不同，其他零件都保持不变，但是与转向行程相关的零件有不同，就需要重新开发一款新的转向器，需要重新开模制造转向器外壳等复杂零件，使得开发成本增加、开发周期延长和管理任务加重。针对市场上普遍存在的这种浪费现象，如果能对转向器的结构进行调整，在原转向器的基础上，只对与转向行程直接相关的零件结构进行改进，其他不做调整，使转向器的限位装置改成可调整的结构，根据需要调整转向器行程，那样的话就无须重新开发一款新转向器，藉以缩短新车的开发周期，降低开发成本。例如中国专利号ZL 200720176393. 7，名称为“循环球式汽车转向器限位挡圈”的技术专利，公开一种汽车转向器的改进结构，它有一个由钢丝制成的开口涨圈，其平面形状为正5 8边形，在一个边的中点开口，相邻两条边为圆弧连接，将限位挡圈安装在活塞缸内部底部和/或顶部以对转向器输出行程角的限位。这种结构虽然可行但不方便，机动性差，安装限位挡圈时...
【技术保护点】
１． 一种转向器限位装置，包括设有限位结构的转向器壳体和设有限位挡肩的拉杆，其特征是，所述限位结构由固定连接在转向器壳体中的限位套构成，所述限位套的前端部与设在转向器壳体中心部位的阶梯孔固定配合，限位套的后端部设有靠肩，所述靠肩的前端面与所述阶梯孔的后端面抵压，限位套的后端面构成与所述限位挡肩的端面相抵压的限位面，限位套中心部位设有通孔，所述通孔与拉杆活动配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李宇纬，潘之杰，余见山，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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