装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车驾驶室的装配工艺，尤其是关于一种装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备。其特征在于连接板的两端分别置有左、右定位块，两端定位块分别设有左、右凸条，左、右凸条的厚度为6～9mm，定位块和凸条均由非金属的尼龙树脂材料制成，两端定位块还镶置有左、右磁铁。按本实用新型专利技术提供的技术方案实施的工艺装备，在实施驾驶室前侧盖板与车门的装配过程中，将本实用新型专利技术两端定位块的左、右两个凸条嵌置于前侧盖板与车门之间的缝隙中，由于凸条预制了按工艺参数要求的厚度，所以，本工装不仅稳妥可靠的保证了上述工艺参数的要求，而且克服了原手工作业方式所造成产品质量参差不齐的缺陷，并较明显的提高了装配生产率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驾驶室的装配工艺，尤其是关于一种装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备。
技术介绍
本公司重型商用车F2000型驾驶室的装配，按工艺要求，其驾驶室前侧盖板与车门的间隙控制在6 9mm之间。在现有装配的实际操作中仅使用目测和手工作业方式。故， 不仅装配工艺参数和产品质量不能得到应有的保证，而且，生产效率较低，以及外观质量也较差。为此，采用一定的工艺设备以保证驾驶室前侧盖与车门的装配工艺参数和产品质量， 以及提高装配效率，是必要的、也是可行的。在装配过程中，为保证此处参数，特设计此专用工装来满足装配工艺要求，从而保证驾驶室外观质量，提高整车外观质量，为企业带来较大的利益。
技术实现思路
本技术的目的，是为保证重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的装配工艺参数以及提高装配效率，而提出一种装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备。为实现此目的，本技术采用的技术方案是一种装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于连接板的两端分别置有左、右定位块，两端左、右定位块分别设有左、 右凸条，左、右凸条的厚度均设置为6 9mm之间，两端左、右定位块还分别镶置有左、右磁铁；左、右凸条垂直的凸出于定位块板面，左、右两凸条的纵向延伸线互相重合；左、右凸条的厚度为6mm，左、右凸条的厚度为9mm，左、右凸条的厚度为6mm或7mm ；左、右凸条与左、右定位块可制成整体的直角形定位块；左、右定位块和左、右凸条均由非金属材料制成，左、右定位块和左、右凸条为尼龙树脂材料；左、右磁铁镶置于左、右定位块的板面。按本技术提供的技术方案实施的工艺装备，在实施驾驶室前侧盖板与车门的装配过程中，将本技术两端定位块的两个凸条嵌置于前侧盖板与车门之间的缝隙中，由于凸条预制了按工艺参数要求的厚度，所以，本工装不仅稳妥可靠的保证了上述工艺参数的要求，而且克服了原手工作业方式所造成产品质量参差不齐的缺陷，并较明显的提高了装配生产率。附图说明图1是本技术一种整体式定位块为实施例的正面结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图2的A-O-O-A局部剖视图；图4是本技术用于装配的断面示意图。具体实施方式结合附图就一种由尼龙树脂材料制成整体式定位块的工装为实施例，对本技术作进一步的具体说明。该实施例由连接板(钢板)1、和左定位块2及右定位块3构成，左定位块2与右定位块3分别由螺钉与连接板1的两端作固定连接。左定位块2与右定位块 3及各与其制成一体的左凸条21、右凸条31均由尼龙树脂制成，左、右凸条21和31的厚度同制为6mm或是7mm。在将左右定位块固定连接于连接板的两端时，应使两端定位块的左右凸条21和31保持在同一条直线上。为方便装配，在左、右定位块上还分别镶置有左、右磁铁22、32。在装配施工中，利用定位块上镶嵌的磁铁将本工装吸附于驾驶室车门4，并且使两定位块上的左右凸条21、31嵌置于车门4与前侧盖板5的缝隙之中，利用两端左、右凸条预制的6或7mm的厚度以保持其间隙要求，拧紧车门螺栓以夹紧定位块上的凸条，至此，本技术可靠而有效的保证了驾驶室前侧盖板与车门的间隙为6 9mm的工艺参数要求。 本技术不仅克服了原手工作业造成产品质量参差不齐的缺陷，而且有利于提高装配生产率。权利要求1.一种装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于连接板的两端分别置有左、右定位块，两端左、右定位块分别设有左、右凸条，左、右凸条的厚度均设置为 6 9mm之间，两端左、右定位块还分别镶置有左、右磁铁。2.按权利要求1所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右凸条垂直的凸出于定位块板面，两凸条的纵向延伸线互相重合。3.按权利要求1所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右凸条的厚度为6mm。4.按权利要求1所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右凸条的厚度为9mm。5.按权利要求1所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右凸条的厚度为7mm。6.按权利要求1或2所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右凸条与左、右定位块可制成整体的直角形定位块。7.按权利要求6所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右定位块和左、右凸条均由非金属材料制成。8.按权利要求7所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右定位块和左、右凸条为尼龙树脂材料。9.按权利要求1所述装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于左、右磁铁镶置于左、右定位块的板面。专利摘要本技术涉及汽车驾驶室的装配工艺，尤其是关于一种装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备。其特征在于连接板的两端分别置有左、右定位块，两端定位块分别设有左、右凸条，左、右凸条的厚度为6～9mm，定位块和凸条均由非金属的尼龙树脂材料制成，两端定位块还镶置有左、右磁铁。按本技术提供的技术方案实施的工艺装备，在实施驾驶室前侧盖板与车门的装配过程中，将本技术两端定位块的左、右两个凸条嵌置于前侧盖板与车门之间的缝隙中，由于凸条预制了按工艺参数要求的厚度，所以，本工装不仅稳妥可靠的保证了上述工艺参数的要求，而且克服了原手工作业方式所造成产品质量参差不齐的缺陷，并较明显的提高了装配生产率。文档编号B62D65/04GK202098479SQ20102070126公开日2012年1月4日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者马国兴 申请人:陕西重型汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种装配重型商用车驾驶室前侧盖板与车门的工艺装备，其特征在于连接板的两端分别置有左、右定位块，两端左、右定位块分别设有左、右凸条，左、右凸条的厚度均设置为６～９ｍｍ之间，两端左、右定位块还分别镶置有左、右磁铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马国兴，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87