【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及到涂装过程用驾驶室车门锁紧机构的设计领域，特指一种用于涂装过程中对驾驶室车门进行锁紧的机械机构。
技术介绍
驾驶室在涂装过程中，需经过脱脂、水洗、磷化、电泳共14道工序浸泡、反应，驾驶室在进出槽液进行处理的过程中，车门受到水流的影响，极易张开、关闭。目前国内驾驶室生产厂家一般利用弹簧限位锁紧装置，其结构为一个带弹簧的双头挂钩，两端的挂钩分别穿过门洞及车门内板工艺孔，利用弹簧张力固定车门。其缺点是:弹簧在重复使用过程中出现弹力下降，不能固定车门，车门张开后在槽壁上碰撞车门导致车门及设备损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于:针对现有机构存在的技术问题，本技术提供一种结构简单、加工安装简便、可靠耐用、稳定性强的涂装过程用驾驶室车门锁紧机构。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种涂装过程用驾驶室车门锁紧机构，包括连接板(I)和锁紧螺栓(2 )，其特征在于连接板(I) 一端焊接限位销，限位销插在车门内板(3)上的孔内，并用锁紧螺栓(2)将连接板(I)固定在车门内板(3)上，连接板(I)另一端焊接卡口，侧围(4)门洞止口边卡在卡口里。所述的车门内板(3)上设置有两孔，靠门洞一侧孔内焊接螺母。所述的锁紧螺栓(2)端部焊接手柄，方便调节。与现有技术相比，本技术的优点在于:1、本技术的涂装过程用驾驶室车门锁紧机构，稳定性强，不受弹簧及使用周期的影响，不会出现锁紧失效导致的车门张开问题。2、本技术的涂装过程用驾驶室车门锁紧机构，制作简单，安装方便。【附图说明】图1:是本技术机构的主视图；图2:是本技术机构的剖视图；图例说明:1、...
【技术保护点】
一种涂装过程用驾驶室车门锁紧机构包括连接板(1)和锁紧螺栓(2)，其特征在于：连接板(1)一端焊接限位销，限位销插在车门内板(3)上的孔内，并用锁紧螺栓(2)将连接板(1)固定在车门内板(3)上，连接板(1)另一端焊接卡口，侧围(4)门洞止口边卡在卡口里。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程涛，吕仁熊，苏建军，
申请(专利权)人：湖北省齐星汽车车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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