【技术实现步骤摘要】
低排放混合式交通工具
技术介绍
本申请大体上涉及交通工具功率系统(vehicle power system)的领域。更具体地，本申请涉及用于中型交通工具和重型交通工具的功率系统。参照图1，示出了常规的交通工具功率系统10。系统10包括单一的主功率设备或功率源12。对于中型和重型卡车来说，功率源12典型地是柴油发动机，但是在其他实施方案中还可以是汽油发动机或另一种合适的便携式功率源。功率源12驱动轮14以推进交通工具。典型地，功率源12的输出轴被耦合于传动轴16 (例如通过传动装置或其他中间装置)。传动轴16进而将动力传递至两个或更多个轮14。对于消防车来说，功率源12还可以被配置为驱动用于交通工具的主水泵40。主泵 40用于从源(例如消防栓、水池、湖泊等等)泵送水，使得水或泡沫可以通过软管或固定喷口或车载消防炮(deck gun)被输出。如图示的，除了轮14和主水泵40之外，功率源12还向其他装置提供动力。这典型地通过经过带和带轮的转动传递能量或通过经过动力轴的直接驱动来进行。内燃机(例如汽油发动机、柴油发动机)供给动力的交通工具经常包括蛇形带。蛇形带被引导为与被内燃机...
【技术保护点】
１．一种用于交通工具的功率系统，包括：第一功率源，所述第一功率源被配置为提供功率以驱动所述交通工具的轮；第二功率源；电气系统，其由所述第二功率源供给功率；以及附件，其由所述第二功率源供给功率，其中所述电气系统和所述附件不从所述第一功率源抽取功率。
【技术特征摘要】
2010.05.18 US 61/345,9501.一种用于交通工具的功率系统，包括第一功率源，所述第一功率源被配置为提供功率以驱动所述交通工具的轮； 第二功率源；电气系统，其由所述第二功率源供给功率；以及附件，其由所述第二功率源供给功率，其中所述电气系统和所述附件不从所述第一功率源抽取功率。2.根据权利要求1所述的功率系统，其中所述第一功率源和所述第二功率源是柴油发动机。3.根据权利要求2所述的功率系统，其中所述第二功率源借助于交流发电机向所述电气系统提供功率。4.根据权利要求3所述的功率系统，其中所述附件是泵、压缩机或发电机中的一种。5.根据权利要求4所述的功率系统，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍华德·斯蒂芬·勒博，罗纳德·尤金·汉诺尔德，舍曼·曼利，威廉·弗雷德里克·福斯特，
申请(专利权)人：斯巴达汽车公司，
类型：发明
国别省市：US
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