本实用新型专利技术公开了一种新型冲击夯油气分离结构，包括：一个箱体，其上装有一个油气分离结构，油气分离装置装配在箱体任意部位，其装置由钢球、弹簧、安装阀体、上阀芯组成。本实用新型专利技术的实施使箱体润滑油能够循环利用，减少了润滑油的消耗量，最重要的是使机外清洁度提高；润滑油不外泄也使由于润滑油外泄导致离合器打滑的现象得以杜绝，提高了产品性能和行业竞争力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃或电动冲击夯，具体涉及一种带有油气分离装置的振动冲击夯。
技术介绍
现有冲击夯箱体的呼吸装置均没有油气分离功能，其由于压力和温度变化产生的油气混合物通过安装在发动机侧的通气孔直接与外界相通，在此处随着工作时间的增加其机油消耗比较大，严重影响整机性能和寿命，还有一个更重要的潜在缺陷，就是润滑油达到一定的量的时候会进入发动机离合器系统内，目前离合系统大多采用干式离合器，在机油进入后导致离合器打滑，整机无法正常工作。图1所示的为现有状态的冲击夯呼吸原理，其活塞连杆机构下行压缩弹簧后产生的容积变化以及运动中产生的热量使润滑油通过布置在内缸侧面的油道进入上部的箱体， 润滑箱体内的齿轮机构，保证运行状态的润滑作用，在高频振动下箱体内的压力变化频次比较高，产生的压力使润滑油通过通气孔直接排出机外，机外在出气口装配有动力，动力通过干式离合器给齿轮机构传递动力，润滑油很容易就能通过间隙进入离合器装置，导致打滑故障的发生。本技术为了提高产品的性能，在出气上增加油气分离结构，使机外得到很好的净化，提高产品的使用性能和寿命，减少维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种创新结构的冲击夯呼吸系统，其中增加油气分离功能。本技术涉及一种新型冲击夯油气分离结构，包括一个箱体，其上装有一个油气分离结构，油气分离装置装配在箱体任意部位，其装置由钢球18B、弹簧18D、安装阀体 18A、上阀芯18E组成，油气分离装置18通过螺纹或其他连接方式与箱体结合，当活塞向上运动，箱体内压P2加大时，足以克服钢球18B的自重和弹簧18D的初始弹力后，钢球18B压缩弹簧18D使通道19打开，释放箱体内压力，在狭小空间泄压时得到油气分离，冷凝润滑油通过通气孔或辅助孔进入箱体，当压力P2等于或小于箱体外压力F时，钢球18B在弹簧 18D压力和自重作用下回位密封通气孔，达到平衡箱体内部压力P2的作用，减少润滑油的消耗，当达到一定的温度的时候会有少部分润滑油排出，最佳的实施方法是油气分离装置设置在箱体上的空滤器底，少量排出的润滑油可以进入滤芯或直接进入内燃机进气系统。本技术所述的冲击夯油气分离装置，包括一种箱体，在其上装配油气分离装置，油气分离装置结构包括钢球或阀片、弹簧、本体、调整螺丝。所述的冲击夯油气分离装置，通过螺纹或者其他紧固方式可以安装在冲击夯箱体的任意位置实现其功能。所述的冲击夯油气分离装置，有一个安装本体，本体上有台阶孔，钢球或阀片安装在台阶上，以保证小孔密封。所述的冲击夯油气分离装置，有一组或多组压缩弹簧安装在钢球或阀片上，调整螺丝紧固弹簧，通过调整螺钉的旋合长度能合理调整弹簧给予的初始弹力。所述的冲击夯油气分离装置，其上的调整螺丝中间开有出气孔，以保证气体能通畅排出。所述的冲击夯油气分离装置，其排出的混合气根据装置安装的位置，进入进气系统或收容装置，保证机外清洁度。本技术与现有技术相比具有以下优点增加油气分离装置的冲击夯工作内压稳定，改善冲击系统的稳定性，减小交变载荷对产品使用性能的影响，杜绝离合器打滑故障的发生，降低产品的维护成本，提高产品的使用寿命。附图说明图1现有技术冲击夯结构剖视图图2现有技术冲击夯呼吸装置剖视图图3本实施本技术的冲击夯剖视图图4沿图3 A-A剖切线的装有本技术装置的剖视图图5本技术装置的装配示意图。具体实施方式以下，参照附图对使用了本技术的振动冲击夯的实施方式进行说明。图1是概略地说明了现有冲击夯在未实施本技术的冲击夯结构的剖视图，图2补充说明现有冲击夯呼吸系统方式，图3是概略地说明了实施本技术冲击夯的剖视图，图4是沿图3 A-A剖切线的装有本技术装置的箱体剖面图，图5为本技术的油气分离装置的装配示意图。动力单元16以内燃机或者电动机形式提供动力，保证冲击夯的动力输入。动力单元16通过离合器7传递动力给齿轮17，齿轮17与偏心齿轮3啮合，连杆 15偏心装配在齿轮3上，连杆15通过销14与活塞杆13连接，活塞杆13上装有活塞8，在连杆15偏心运动下使活塞8做往复运动，并压缩弹簧组11，在弹力作用下使冲击板9做高频振动，当活塞8随连杆15下行时，腔体将发生容积变化，润滑油10在活塞8不断的往复运动下通过油路进入箱体1内润滑相关运动部件，具体润滑油运动路线见图1中虚线箭头所示，润滑油10在箱体1内呈雾化状态，部分润滑油由于温度和压力的缘故，当活塞8上行时重新进入循环油路，部分润滑油10进入通气装置4，从装置4上的通气孔5直接排出机外。本技术是通过设置在箱体1任意位置的油气分离装置18来呼吸的，图3说明了本技术的的实施，油气分离装置18通过螺纹或其他连接方式与箱体1结合，当活塞向上运动，箱体内压P2加大时，足以克服钢球18B的自重和弹簧18D的初始弹力后，钢球 18B压缩弹簧18D使通道19打开，释放箱体1内压力，在狭小空间泄压时得到油气分离，冷凝润滑油通过通气孔或辅助孔19进入箱体，当压力P2等于或小于箱体外压力F时，钢球18B在弹簧18D压力和自重作用下回位密封通气孔19，达到平衡箱体内部压力P2的作用， 减少润滑油的消耗，当达到一定的温度的时候会有少部分润滑油排出，本技术的实施方法是油气分离装置18设置在箱体1上的空滤器2底，少量排出的润滑油可以进入滤芯或直接进入内燃机16进气系统。油气分离装置18由钢球18B、弹簧18D、本体18A、调整螺钉18E组成，钢球18B装配在台阶通道18C上，钢球18B在交变压力下能很好的开启和密封，平衡箱体1内外压力。 图3中虚线箭头示出了润滑油10的循环路径。调整螺钉18E可以根据冲击夯不同工作阶段调整弹簧18D的初始压力，来动态控制箱体1的平衡压力。本实施方式是将本技术用于振动冲击夯的情况，但是，也适用于所有小型工程机械的油气分离系统。本技术不仅限于上述实施方式，可以在不违背权利要求书及说明书整体所述的技术要点或思想的范围内进行适当变更，另外，伴随这种变更而使用的呼吸系统单元的支撑结构也包含于本专利的技术范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种冲击夯油气分离装置，包括一种箱体，在其上装配油气分离装置，所述油气分离装置设置在箱体上，其包括钢球或阀片、弹簧、本体、调整螺丝。
【技术特征摘要】
1.一种冲击夯油气分离装置，包括一种箱体，在其上装配油气分离装置，所述油气分离装置设置在箱体上，其包括钢球或阀片、弹簧、本体、调整螺丝。2.根据权利要求1所述的分离装置，其特征在于所述本体上有台阶孔，钢球或阀片安装在台阶上，以保证小孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：左伟秀，祝小刚，
申请(专利权)人：常州倍安特动力机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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