一种无气喷涂机的气动马达制造技术

本实用新型专利技术公开一种无气喷涂机的气动马达，包括气缸、活塞、活塞上面的腔体为上腔、下面的腔体为下腔；一换向阀体连接在气缸的一侧，该换向阀体配合连接有上换向活塞体、下换向活塞体、换向活塞；在换向活塞的右侧中部通过销连接有一拨叉；在换向阀体右侧的中部设有滚轮机构，该滚轮机构的滚轮与拨叉紧靠；一配气块连接在换向阀体的左侧，中部连接有一滑板，该滑板与卡在换向活塞左侧中部上的滑块紧贴；两个结构相同的先导阀，一个设在气缸的顶部上，另一设在气缸盖上。本实用新型专利技术在喷涂机运行过程中不易发生换向死点，滑块不停在中间位置，保证换向瞬时可靠，从而保证喷涂机恒定运行不因换向故障而停机，提高效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无气喷涂机的气动马达。
技术介绍
无气喷涂机的气动马达是喷涂机的核心动力部分，其运动的可靠性直接影响它的使用以及范围，传统的先导阀式的气动马达可靠性达不到一些要求较高的条件。主要表现在先导阀不是触发打开以及气流从观察螺丝孔排出一部分，导致滑块易停在中间位置，封闭进气道，从而泵停止工作，因此，需要一种新型的气动马达以解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无气喷涂机的气动马达，它可靠性高，解决换向死点使其马达瞬间换向问题，确保滑块不停在中间位置。本技术所述的一种无气喷涂机的气动马达，包括气缸、通过第一螺钉与气缸连接的气缸盖、与气缸内壁配合的活塞、一端与活塞中心部位配合连接另一端从气缸盖中心伸出的活塞杆，活塞上面的腔体为上腔，活塞下面的腔体为下腔，其特征是一换向阀体的上部通过第二螺钉配合连接有一上换向活塞体、下部通过第二螺钉配合连接有一下换向活塞体、中部设有换向活塞；在上换向活塞体和下换向活塞体上分别设有“0”形密封圈和“Y”形密封圈，上换向活塞体的下端与换向活塞的上端之间的腔体为上阀腔，下换向活塞体的上端与向活塞的下端之间的腔体为下阀腔；在换向活塞的右侧中部通过销连接有一拨叉；在换向阀体右侧的中部设有滚轮机构，该滚轮机构的滚轮与拨叉紧靠；该换向阀体的右侧连接在气缸的一侧；一配气块通过第三螺钉连接在换向阀体的左侧，在该配气块的中部连接有一滑板，该滑板与卡在换向活塞左侧中部上的滑块紧贴；两个结构相同的先导阀，一个设在气缸的顶部上，另一设在气缸盖上；设在气缸顶部上的先导阀体上的斜孔经设在气缸上的E气道与换向阀体连通，D气道与换向阀体的下阀腔对应相通，活塞上面的上腔与设在配气块上的A气道对应相通；设在气缸盖上的先导阀体上的斜孔经设在气缸盖上的F气道与换向阀体连通，C气道与换向阀体的上阀腔对应相通，活塞下面的下腔与设在配气块上的B气道对应相通。进一步，所述滚轮机构由滚轮座外套、设在滚轮座外套内的第一弹簧和滚轮座和通过轴连接在滚轮座上的滚轮构成，滚轮座外套通过第四螺钉连接在换向阀体右侧的中部。所述的一种无气喷涂机的气动马达，其所述先导阀由先导阀体、阀盖、设在先导阀体内的第二弹簧、阀杆、第三弹簧和顶套构成，一个先导阀通过第五螺钉连接在气缸的顶部上，另一个先导阀通过螺钉连接在气缸盖上。滚轮机构的滚轮13与拨叉12紧靠，以防止滑块停止在中间位置一封闭进气道。A 气道接气缸的上腔，B气道接气缸的下腔，E气道、F气道一直接通压缩空气。3本技术和现有技术相比具有以下优点瞬间触发的先导阀结构确保先导阀瞬间打开，滑块的拨叉滚轮结构，滚轮组控制拨叉只能在任何一边，不能停留在拨叉后面的圆弧中心和滚轮中心相重合的位置；在喷涂机运行过程中不易发生换向死点，滑块不停在中间位置，保证换向瞬时可靠，从而保证喷涂机恒定运行不因换向故障而停机，提高效率。附图说明图1是本技术的结构图；图2是滑块的结构图；图3是拨叉的结构图；图4是顶套的结构图；图中1 一为下换向活塞体，2 —为换向阀体，3 —为滑板，4 一为配气块，5 —为销， 6 一为滑块，7 —为第三螺钉，8 —为“0”形密封圈，9 一为“Y”形密封圈，10 —为第二螺钉， 11 一为上换向活塞体，12 一为拨叉，13 一为滚轮，14 一为轴，15 一为换向活塞，16 一为滚轮座，17 一为第一弹簧，18 一为滚轮座外套，19 一为第四螺钉，20 一为先导阀体，21 一为阀盖， 22 —为第二弹簧，23 —为阀杆，M —为第三弹簧，25 —为顶套，26 —为第五螺钉，27 —为气缸，28 —为活塞，29 —为活塞杆，30 —为气缸盖，31 —为第一螺钉。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。参见图1、图2、图3和图4所示的一种无气喷涂机的气动马达，包括气缸27、通过第一螺钉31与气缸连接的气缸盖30、与气缸内壁配合的活塞观、一端与活塞中心部位配合连接另一端从气缸盖中心伸出的活塞杆四，活塞上面的腔体为上腔，活塞下面的腔体为下腔，其特征是一换向阀体2的上部通过第二螺钉10配合连接有一上换向活塞体11、下部通过第二螺钉配合连接有一下换向活塞体1、中部设有换向活塞15 ；在上换向活塞体和下换向活塞体上分别设有“0”形密封圈8和“Y”形密封圈9，上换向活塞体的下端与换向活塞的上端之间的腔体为上阀腔，下换向活塞体的上端与向活塞的下端之间的腔体为下阀腔；在换向活塞15的右侧中部通过销5连接有一拨叉12 ；在换向阀体2右侧的中部设有滚轮机构，该滚轮机构的滚轮13与拨叉12紧靠；该换向阀体2的右侧连接在气缸27的一侧；一配气块4通过第三螺钉7连接在换向阀体2的左侧，在该配气块的中部连接有一滑板3，该滑板与卡在换向活塞15左侧中部上的滑块6紧贴；两个结构相同的先导阀，一个设在气缸27的顶部上，另一设在气缸盖30上；设在气缸27顶部上的先导阀体20上的斜孔经设在气缸上的E气道与换向阀体2连通，D气道与换向阀体的下阀腔对应相通，活塞上面的上腔与设在配气块4上的A气道对应相通；设在气缸盖30上的先导阀体20上的斜孔经设在气缸盖上的F气道与换向阀体2连通，C气道与换向阀体的上阀腔对应相通，活塞下面的下腔与设在配气块4上的B气道对应相通。所述滚轮机构由滚轮座外套18、设在滚轮座外套内的第一弹簧17和滚轮座16和通过轴14连接在滚轮座上的滚轮13构成，滚轮座外套18通过第四螺钉19连接在换向阀体2右侧的中部。所述先导阀由先导阀体20、阀盖21、设在先导阀体内的第二弹簧22、阀杆23、第三弹簧M和顶套25构成，一个先导阀通过第五螺钉沈连接在气缸27的顶部上，另一个先导阀通过螺钉连接在气缸盖30上。本技术的工作原理压缩空气通过先导阀体20上的斜孔和第二弹簧22 —起作用在阀杆23的上面，当气缸内的活塞观向上运动到顶端推到顶套25到一定位置后，第三弹簧M才突然打开阀杆23和先导阀体20接触，使换向阀体的下阀腔的高压气体通过先导阀体20和顶套25之间的空隙排到气缸的上腔，从而排到大气中，完成泄压。上换向活塞11向下运动时，换向阀体的上阀腔的气体通过下先导阀打开补充压缩空气，从而快速充气，推动换向活塞15带动滑块6下移，于是气缸的上腔进气，下腔排气， 完成一个换气过程，活塞观向下运动，阀杆23在第二弹簧22的作用下复位；反之亦然，当气缸的活塞观运动到下端与下先导阀的顶套接触时，其工作原理同上。最后特别说明的是，本实例说明一种技术方案，尽管参照本实例进行较佳变更或者替换，而不脱离本实例的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求的范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种无气喷涂机的气动马达，包括气缸（２７）、与气缸连接的气缸盖（３０）、与气缸内壁配合的活塞（２８）、一端与活塞中心部位配合连接另一端从气缸盖中心伸出的活塞杆（２９），活塞上面的腔体为上腔，活塞下面的腔体为下腔，其特征是：一换向阀体（２）的右侧连接在气缸（２７）的一侧，该换向阀体的上部配合连接有一上换向活塞体（１１）、下部配合连接有一下换向活塞体（１）、中部设有换向活塞（１５）；上换向活塞体的下端与换向活塞的上端之间的腔体为上阀腔，下换向活塞体的上端与向活塞的下端之间的腔体为下阀腔；在换向活塞（１５）的右侧中部通过销（５）连接有一拨叉（１２）；在换向阀体（２）右侧的中部设有滚轮机构，该滚轮机构的滚轮（１３）与拨叉（１２）紧靠；一配气块（４）连接在换向阀体（２）的左侧，在该配气块的中部连接有一滑板（３），该滑板与卡在换向活塞（１５）左侧中部上的滑块（６）紧贴；两个结构相同的先导阀，一个设在气缸（２７）的顶部上，另一设在气缸盖（３０）上；设在气缸（２７）顶部上的先导阀体（２０）上的斜孔经设在气缸上的Ｅ气道与换向阀体（２）连通，Ｄ气道与换向阀体的下阀腔对应相通，活塞上面的上腔与设在配气块（４）上的Ａ气道对应相通；设在气缸盖（３０）上的先导阀体（２０）上的斜孔经设在气缸盖上的Ｆ气道与换向阀体（２）连通，Ｃ气道与换向阀体的上阀腔对应相通，活塞下面的下腔与设在配气块（４）上的Ｂ气道对应相通。...

【技术特征摘要】
1.一种无气喷涂机的气动马达，包括气缸(27)、与气缸连接的气缸盖(30)、与气缸内壁配合的活塞(28)、一端与活塞中心部位配合连接另一端从气缸盖中心伸出的活塞杆(29)，活塞上面的腔体为上腔，活塞下面的腔体为下腔，其特征是一换向阀体(2)的右侧连接在气缸(27)的一侧，该换向阀体的上部配合连接有一上换向活塞体(11)、下部配合连接有一下换向活塞体(1)、中部设有换向活塞(15)；上换向活塞体的下端与换向活塞的上端之间的腔体为上阀腔，下换向活塞体的上端与向活塞的下端之间的腔体为下阀腔；在换向活塞(15)的右侧中部通过销(5)连接有一拨叉(12)；在换向阀体(2)右侧的中部设有滚轮机构，该滚轮机构的滚轮(13)与拨叉(12)紧靠；一配气块(4)连接在换向阀体(2)的左侧，在该配气块的中部连接有一滑板(3)，该滑板与卡在换向活塞(15)左侧中部上的滑块(6)紧贴；两个结构相同的先导阀，一个设在气缸(27)的顶部上，另一设在气缸盖(30)上；设在气缸(27)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明万，
申请(专利权)人：重庆通胜塑料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85