【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及一种安装结构，特别是一种等速驱动轴的安装结构。
技术介绍
在舒适性要求比较高的轿车上，等速驱动轴的应用非常普遍。通常的前置前驱轿车的等速驱动轴分成左右两段，在驾驶员位置看，它们分别位于差速器的左右两侧。由于等速驱动轴的两端分别连接汽车两侧的车轮，所以等速驱动轴的长度大致等于两前轮或两后轮之间的距离。针对过长的等速驱动轴，需要在驱动轴上增加安装支架固定于发动机缸体上。现有技术中的发动机缸体以及等速驱动轴都与变速箱刚性连接，采用整体式的安装支架会形成尺寸闭环链，无法消除在产品生产以及安装过程中的误差，造成等速驱动轴产生微量变形，影响了等速驱动轴的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种稳定、可靠、安装误差小、使用寿命长的等速驱动轴的安装结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现本等速驱动轴的安装结构，包括固定在发动机缸体上的支架、与支架可拆卸连接的轴承座、以及与等速驱动轴装配在一起的轴承，其特征在于，所述的轴承通过一弹性挡圈固定在所述的轴承座内，所述的轴承座通过连接件可拆卸连接在所述的支架上，当所述的轴承...
【技术保护点】
１．一种等速驱动轴的安装结构，包括固定在发动机缸体（１）上的支架（２）、与支架（２）可拆卸连接的轴承座（３）、以及与等速驱动轴（４）装配在一起的轴承（５），其特征在于，所述的轴承（５）通过一弹性挡圈（６）固定在所述的轴承座（３）内，所述的轴承座（３）通过连接件（７）可拆卸连接在所述的支架（２）上，当所述的轴承（５）固定在所述的轴承座（３）内时所述的等速驱动轴（４）的一端穿过轴承座（３）以及支架（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：查云飞，潘之杰，刘红刚，胡志刚，沈健键，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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