电池组的检测系统及电池供电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电池组的检测系统，电池组包括通过连接线串联连接的多个电池单元，检测系统包括与电池单元对应的多个第一电压检测装置，每一第一电压检测装置分别通过两条检测线与对应的电池单元并联，其中检测线直接连接对应的电池单元的极柱，以使第一电压检测装置直接检测对应的电池单元的两极柱间的第一电压。本实用新型专利技术还提供了一种电池供电系统。通过上述方式，本实用新型专利技术的电池组的检测系统及电池供电系统通过检测线直接检测电池单元的两极柱间的电压，进而能够精确地检测每个电池单元的电压，并能够判断电池组的连接状态。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池管理
，特别是涉及一种电池组的检测系统及电池供电系统。
技术介绍
在电池的使用过程中，电池通常被串联使用以提供较高的输出电压和较大的电能容量来满足负载驱动的需求。然而，不管是锂充电电池、铅酸充电电池还是镍氢充电电池， 由于其工艺条件的限制，导致电池单元之间存在一定的差异。因此，需要电压检测装置来实时检测电池单元的电压。请参见图1，图1是现有技术的电池组检测系统。如图1所示，电池组的检测系统 10包括多个电压检测装置(未图示)。其中，电池组包括电池单元BT1、BT2、BT3及BT4。 其中，电池单元BT1、BT2、BT3及BT4通过连接线101、102及103串联连接。电压检测装置通过与上述连接线101、102及103相连接的检测线104、105、106、107及108检测电池单元BT1、BT2、BT3及B1M的两端电压Vbl、Vb2、Vb3及Vb4。当该电池组外接负载时，检测得出的电压Vbl、Vb2、Vb3及Vb4不仅仅包括电池单元BT1、BT2、BT3及BT4的极柱间的压降， 还包括电池单元BT1、BT2、BT3以及BT4之间的连接线101、102及103上的压降以及连接线101、102及103与极柱接触面之间的压降，使得该电压检测装置检测出来的结果具有较大的误差。当连接线101、102及103与极柱接触不良时，电压检测装置无法检测电池单元 BT1、BT2、BT3及BT4的电压。此外，电池组的两端电压Vb直接由电压Vbl、Vb2、Vb3及Vb4 求和获得。由于存在连接线101、102及103的压降以及连接线101、102及103与极柱接触面之间的压降，导致电池组的两端电压具有更大的误差。进一步，现有电池组的检测系统无法判断电池组的连接状态，当连接线101、102及103与极柱接触不良时，会由于电池组的内阻增加，而产生额外能耗。因此，需要提供一种电池组的检测系统，以解决现有技术中电压检测装置无法精确地检测每个电池单元的电压的问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种电池组的检测系统，以精确地检测每个电池单元的电压。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种电池组的检测系统，电池组包括通过连接线串联连接的多个电池单元，检测系统包括与电池单元对应的多个第一电压检测装置，每一第一电压检测装置分别通过两条检测线与对应的电池单元并联，其中检测线直接连接对应的电池单元的极柱，以使第一电压检测装置直接检测对应的电池单元的两极柱间的第一电压。根据本技术一优选实施例，检测系统进一步包括第二电压检测装置，第二电压检测装置通过直接连接电池组的两端极柱的检测线与电池组并联，以检测电池组的两端极柱间的第二电压。根据本技术一优选实施例，检测系统进一步包括电流检测装置，电流检测装置与电池组串联连接，以检测电池组的回路电流。根据本技术一优选实施例，检测系统进一步包括处理器，处理器根据第一电压、第二电压以及回路电流判断电池组的连接状态。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是提供一种电池供电系统，电池供电系统包括电池组和检测系统，电池组包括多个通过连接线串联连接的电池单元，检测系统包括与电池单元对应的多个第一电压检测装置，每一所述第一电压检测装置分别通过两条检测线与对应的电池单元并联，其中检测线直接连接对应的电池单元的极柱，以使第一电压检测装置直接检测对应的电池单元的两极柱间的第一电压。根据本技术一优选实施例，检测系统进一步包括第二电压检测装置，第二电压检测装置通过直接连接电池组的两端极柱的检测线与电池组并联，以检测电池组的两端极柱间的第二电压。根据本技术一优选实施例，检测系统进一步包括电流检测装置，电流检测装置与电池组串联连接，以检测电池组的回路电流。根据本技术一优选实施例，检测系统进一步包括处理器，处理器根据第一电压、第二电压以及回路电流判断电池组的连接状态。本技术的有益效果是区别于现有技术的情况，本技术的电池组的检测系统及电池供电系统通过检测线直接检测电池单元的两极柱间的电压，进而能够精确地检测每个电池单元的电压，并能够判断电池组的连接状态。附图说明图1是现有技术中电池组的检测系统的示意图；以及图2是根据本技术第一实施例的电池组的检测系统的示意图。具体实施方式请参见图2，图2根据本技术第一实施例的电池组的检测系统的示意图。如图 2所示，电池组包括通过连接线213、223和233串联连接的电池单元BT1、BT2、BT3及BT4， 本技术的电池组的检测系统20包括第一电压检测装置21、22、23及M、第二电压检测装置25、处理器26、电流检测装置27。其中，第一电压检测装置21、22、23及M与电池单元 BT1、BT2、BT3 及 BT4 对应。在本实施例中，第一电压检测装置21通过两条检测线211和212与电池单元BTl 并联，检测线211、212直接连接电池单元BTl的极柱，使得第一电压检测装置21直接检测电池单元BTl的两极柱间的第一电压Vbl。第一电压检测装置22通过两条检测线221和 222与电池单元BT2并联，检测线221和222直接连接电池单元BT2的两极柱，使得第一电压检测装置22直接检测电池单元BT2的两极柱间的第一电压Vb2。第一电压检测装置23 通过两条检测线231和232与电池单元BT3并联，检测线231和232直接连接电池单元BT3 的两极柱，使得第一电压检测装置23直接检测电池单元BTl的两极柱间的第一电压Vb3。 第一电压检测装置M通过两条检测线241和242与电池单元BT4并联，检测线241和242直接连接电池单元BT4的两极柱，使得第一电压检测装置M直接检测电池单元BT4的两极柱间的第一电压Vb4。第二电压检测装置25通过直接连接电池组的两端极柱的检测线251和252与电池组并联，以检测电池组的两端极柱间的第二电压V。其中，电池组的两端极柱为电池单元 BTl的负极柱和电池单元BT4的正极柱。电流检测装置27与电池组串联连接，用于检测电池组的回路电流I。处理器沈分别与第二电压检测装置25、电流检测装置27以及第一电压检测装置 21、22、23及M连接，以接收第二电压V、电池组的回路电流I以及第一电压Vb 1、Vb2、Vb3 及Vb4。处理器沈通过将第二电压V与第一电压Vbl、Vb2、Vb3及Vb4的求和结果的差值除以电池组的回路电流I得出连接线213、223及233以及连接线213、223及233与对应极柱的接触面之间的电阻值总和。处理器26根据该电阻值总和进而判断电池组的连接状态。 具体来说，当该电阻值总和大于一定阈值时，判断电池组存在连接不良。在具体使用时，每一第一电压检测装置21、22、23及M分别通过检测线211、212、 221、222、231、232、241及242与对应的电池单元BT1、BT2、BT3及BT4并联，检测线211、212、 221、222、231、232、241及242直接连接对应的电池单元BTl、BT2、BT3及BT4的极柱，使得该电池组的检测系统20避免检测到连接线213、223及233以及连接线213、223及233与对应极柱的接触面之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电池组的检测系统，所述电池组包括通过连接线串联连接的多个电池单元，其特征在于，所述检测系统包括与所述电池单元对应的多个第一电压检测装置，每一所述第一电压检测装置分别通过两条检测线与对应的所述电池单元并联，其中所述检测线直接连接对应的所述电池单元的极柱，以使所述第一电压检测装置直接检测对应的所述电池单元的两极柱间的第一电压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周智敏，
申请(专利权)人：上海中科国嘉储能技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31