一种车床下料定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车床下料定位装置，包括主轴箱、固定连接板、定位油缸、顶杆和进料油缸，定位油缸连接在主轴箱的端部，固定连接板垂直置于主轴箱靠近定位油缸一侧，顶杆置于主轴箱远离定位油缸一端，所述的固定连接板顶端设置一平行于主轴箱的连杆，固定连接板通过连杆与定位油缸固接；所述的进料油缸端部还设置有缓冲机构；所述的缓冲机构为一设置在顶杆端部的弹性部件和进料油缸设置的过渡板，顶杆通过弹性部件与过渡板连接；采用本实用新型专利技术的技术方案，工件的不良率从改进前的6％，减少到了改进后的0.2％，满足了加工高精度工件的要求；加工后的工件直接落在设备下部设置的储料盒中，减少了工件下落相互撞击产生的不良率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉 及一种车床下料定位装置。
技术介绍
现有技术车床下料定位缓冲是由定位油缸端部的缓冲弹簧11完成的，如图2所示，缓冲弹簧11通过固定板4连接主轴箱1和定位油缸2，而进料顶杆10与进料油缸8通过顶杆固定板13固定连接；缓冲弹簧11受到冲击力产生形变，回复原始状态需要很长时间，连续工作时，缓冲弹簧11难以回复的原始状态，始终有形变，这种缓冲方式导致下料的工件难以准确定位，影响二次装夹的定位精度，下料不良率高，不仅加大了生产成本，顶杆进料没有缓冲，甚至会损坏定位装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车床下料定位装置，该定位装置的使用，保证了下料工件二次装夹的定位精度，降低了工件下料的不良率。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为所提供的一种车床下料定位装置，包括主轴箱、固定连接板、定位油缸、顶杆和进料油缸，定位油缸连接在主轴箱的端部，固定连接板垂直置于主轴箱靠近定位油缸一侧，顶杆置于主轴箱远离定位油缸一端，所述的固定连接板顶端设置一平行于主轴箱的连杆，固定连接板通过连杆与定位油缸固接； 所述的进料油缸端部还设置有缓冲机构。所述的缓冲机构为一设置在顶杆端部的弹性部件和进料油缸设置的过渡板，顶杆通过弹性部件与过渡板连接。所述的弹性部件为一弹簧。所述的连杆与固定连接板为可拆卸连接。所述的主轴箱靠近顶杆的下部设置一储料盒。采用本技术的技术方案，把由定位油缸端部的缓冲弹簧连接改成固定连接， 进料油缸端部的固定连接改成弹簧连接，工件送料到位后有弹簧缓冲，克服了现有技术因弹簧形变导致的工件装夹难以定位的缺陷，从而保证了工件二次装夹定位的精度；进料油缸端部设置有过渡板，顶杆通过弹簧与过渡板连接，仍然保证了装夹后设备应有的缓冲， 进而保证设备的完好率；使用该装置，工件的不良率从改进前的6%，减少到了改进后的 0. 2%，满足了加工高精度工件的要求；连杆与固定连接板为可拆卸连接，方便了不同型号工件的加工设备的调整，提高了设备的使用效率；加工后的工件直接落在设备下部设置的储料盒中，减少了工件下落相互撞击产生的不良率。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本技术一种车床下料定位装置构造示意图；图2为本技术一种车床下料定位装置
技术介绍
构造示意图；图中标记为1、主轴箱；2、定位油缸；3、连杆；4、固定连接板；5、顶杆；6、弹簧；7、 过渡板；8、进料油缸；9、储料盒；10、进料顶杆；11、缓冲弹簧；12、工件；13、顶杆固定板。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系及操作使用方法等，作进一步详细的说明。如图1所示的本技术一种车床下料定位装置构造示意图；一种车床下料定位装置，包括主轴箱1、固定连接板4、定位油缸2、顶杆5和进料油缸8，定位油缸2连接在主轴箱1的端部，固定连接板4垂直置于主轴箱1靠近定位油缸2 —侧，顶杆5置于主轴箱1 远离定位油缸2 —端，固定连接板顶端设置一平行于主轴箱1的连杆3，固定连接板4通过连杆3与定位油缸2固接；进料油缸8端部还设置有缓冲机构；缓冲机构为一设置在顶杆5 端部的弹性部件和进料油缸8设置的过渡板7，顶杆5通过弹性部件与过渡板7连接；弹性部件为一弹簧6 ；连杆3与固定连接板4为可拆卸连接；主轴箱1靠近顶杆5的下部设置一储料盒9 ；采用本技术的技术方案，把由定位油缸2端部的缓冲弹簧11连接改成固定连接，进料油缸8端部的固定连接改成弹簧6连接，工件送料到位后有弹簧6缓冲，克服了现有技术因弹簧形变导致的工件装夹难以定位的缺陷，从而保证了工件二次装夹定位的精度；使用该装置，工件的不良率从改进前的6%，减少到了改进后的0. 2%，满足了加工高精度工件的要求；进料油缸8设置有过渡板7，顶杆5通过弹簧6与过渡板7连接，仍然保证了装夹后设备应有的缓冲，进而保证设备的完好率；连杆3与固定连接板4为可拆卸连接， 方便了不同型号工件的加工设备的调整，提高了设备的使用效率；加工后的工件直接落在设备下部设置的储料盒9中，减少了工件下落相互撞击产生的不良率。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种车床下料定位装置，包括主轴箱(1)、固定连接板(4)、定位油缸(2)、顶杆(5) 和进料油缸(8)，定位油缸(2)连接在主轴箱(1)的端部，固定连接板(4)垂直置于主轴箱 (1)靠近定位油缸(2) —侧，顶杆(5)置于主轴箱(1)远离定位油缸(2) —端，其特征在于 所述的固定连接板顶端设置一平行于主轴箱(1)的连杆(3)，固定连接板(4)通过连杆(3) 与定位油缸(2)固接；所述的进料油缸(8)端部还设置有缓冲机构。2.如权利要求1所述的一种车床下料定位装置，其特征在于所述的缓冲机构为一设置在顶杆(5)端部的弹性部件和进料油缸(8)设置的过渡板(7)，顶杆(5)通过弹性部件与过渡板(7)连接。3.如权利要求2所述的一种车床下料定位装置，其特征在于所述的弹性部件为一弹簧(6)。4.如权利要求1所述的一种车床下料定位装置，其特征在于所述的连杆(3)与固定连接板(4)为可拆卸连接。5.如权利要求1所述的一种车床下料定位装置，其特征在于所述的主轴箱(1)靠近顶杆(5)的下部设置一储料盒(9)。专利摘要本技术公开了一种车床下料定位装置，包括主轴箱、固定连接板、定位油缸、顶杆和进料油缸，定位油缸连接在主轴箱的端部，固定连接板垂直置于主轴箱靠近定位油缸一侧，顶杆置于主轴箱远离定位油缸一端，所述的固定连接板顶端设置一平行于主轴箱的连杆，固定连接板通过连杆与定位油缸固接；所述的进料油缸端部还设置有缓冲机构；所述的缓冲机构为一设置在顶杆端部的弹性部件和进料油缸设置的过渡板，顶杆通过弹性部件与过渡板连接；采用本技术的技术方案，工件的不良率从改进前的6％，减少到了改进后的0.2％，满足了加工高精度工件的要求；加工后的工件直接落在设备下部设置的储料盒中，减少了工件下落相互撞击产生的不良率。文档编号B23B15/00GK202087844SQ201120092308公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日专利技术者罗正恺, 舒晓雪, 陈杰 申请人:安徽奇祥汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车床下料定位装置，包括主轴箱（１）、固定连接板（４）、定位油缸（２）、顶杆（５）和进料油缸（８），定位油缸（２）连接在主轴箱（１）的端部，固定连接板（４）垂直置于主轴箱（１）靠近定位油缸（２）一侧，顶杆（５）置于主轴箱（１）远离定位油缸（２）一端，其特征在于：所述的固定连接板顶端设置一平行于主轴箱（１）的连杆（３），固定连接板（４）通过连杆（３）与定位油缸（２）固接；所述的进料油缸（８）端部还设置有缓冲机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗正恺，舒晓雪，陈杰，
申请(专利权)人：安徽奇祥汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34