【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车方向控制
，具体涉及一种三轮车方向控制装置。二
技术介绍
传统机动车方向控制系统一般通过方向把直接与前叉相连接，这种控制方式为传统机动车的方向控制发挥了作用，但其同时也存在着如下的缺点或不足1、转向力矩小，操纵不方便；2、驾驶舒适性差，高速时前轮晃动，车把抖动；3、高速时转弯易翻车等缺点。三
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种三轮车方向控制装置。其技术方案是包括车架前叉立管2、连接臂3、前固定螺母1、后固定螺母5、方向机立柱内体6、前轴承7、后轴承14、前叉立柱8、前叉立柱支臂9、球头丝母10、方向机立柱外体11、小球头杆12和方向立柱支臂13。所述前叉立柱8通过前轴承7安装在车架前叉立管2内，并与其转动配合；所述前叉立柱支臂9的一定通过前固定螺母1与前叉立柱8相连接，另一端与球头丝母10的一端活体连接，球头丝母10的另一端通过与其相连接的小球头杆12与方向立柱支臂13的一端活体连接；方向立柱支臂13的另一端通过后固定螺母5 与方向立柱支臂13的另一端相连接；所述方向机立柱内体6通过后轴承14安装在方向机立柱外体11内，并与其转动配合；所述车架前叉立管2与方向机立柱外体11之间连接有连接臂3。其中，所述连接臂3上设有连接法兰4。本技术与现有技术相比较具有如下优点1、结构简单；2、行驶平稳；3、操作轻便舒适；4、性能稳定安全。四附图说明图1是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术另一种实施例的结构示意图。五具体实施方式参照图1-图2，一种三轮车方向控制装置，包括车架前叉立管2、连接臂3、前固定螺母1、后固定螺母...
【技术保护点】
１．一种三轮车方向控制装置，包括车架前叉立管（２）、连接臂（３）、前固定螺母（１）、后固定螺母（５）、方向机立柱内体（６）、前轴承（７）、后轴承（１４）、前叉立柱（８）、前叉立柱支臂（９）、球头丝母（１０）、方向机立柱外体（１１）、小球头杆（１２）和方向立柱支臂（１３），其特征在于：所述前叉立柱（８）通过前轴承（７）安装在车架前叉立管（２）内，并与其转动配合；所述前叉立柱支臂（９）的一定通过前固定螺母（１）与前叉立柱（８）相连接，另一端与球头丝母（１０）的一端活体连接，球头丝母（１０）的另一端通过与其相连接的小球头杆（１２）与方向立柱支臂（１３）的一端活体连接；方向立柱支臂（１３）的另一端通过后固定螺母（５）与方向立柱支臂（１３）的另一端相连接；所述方向机立柱内体（６）通过后轴承（１４）安装在方向机立柱外体（１１）内，并与其转动配合；所述车架前叉立管（２）与方向机立柱外体（１１）之间连接有连接臂（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长阳，
申请(专利权)人：东营蒙德金马机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
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