【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种温度控制系统，具体涉及一种电池组的温度控制系统。
技术介绍
目前，国内乃至国际电动汽车行业，电池形状尺寸和参数性能不统一，阻碍整车厂与电池制造商之间的相互合作，在传统汽车车身结构条件下，无法合理实现电池组系统的布置、连接，同样，对电池制造商而言，面对众多结构不一的车身，要改变电池结构来适应车身的需求，无论是在技术上还是财力物力上，都不是短时间内能够解决的；而且电池组的散热问题。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术的目的是提供一种电池组的温度控制系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种电池组的温度控制系统，其是温度控制进风管与温度控制管路岐管联通，各岐管均布分流孔，各个岐管之间按照从前到后的顺序，岐管表面分流孔密度逐个增大，保证各岐管间流体压力、流体流速均衡；温度控制进风管与温度控制管路直流管通过管路接头连接；管路接头一端固定于电池箱上箱体。本技术的优点是温控单元会做出不同的判断，执行冷或热空气的流入，以及流量的多少，保证电池组系统的正常工作。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图进一步说明如图1所示，温度控制进风管、出风管(3)分别与温度控制管路岐管O)的两端联通，各岐管均布分流孔(5)，各个岐管之间按照从前到后的顺序，岐管表面分流孔(5) 密度逐个增大，保证各岐管间流体压力、流体流速均衡；温度控制进风管(7)与温度控制管路直流管(9)通过管路接头(8)连接；管路接头(8) —端固定于电池箱上箱体(1)。权利要求1. 一种电池组的温度控制系统，其特征在于温度控制进风管与温度控制管路岐管联通，各岐管均布分流孔，各个...
【技术保护点】
１．一种电池组的温度控制系统，其特征在于：温度控制进风管与温度控制管路岐管联通，各岐管均布分流孔，各个岐管之间按照从前到后的顺序，岐管表面分流孔密度逐个增大，保证各岐管间流体压力、流体流速均衡；温度控制进风管与温度控制管路直流管通过管路接头连接；管路接头一端固定于电池箱上箱体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵立臣，郭晓亮，江一亨，翁迪望，金鑫，
申请(专利权)人：赛普杭州电动汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86
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