一种耐高温高压隔热涂料及其制备涂层的方法技术

一种耐高温高压隔热涂料及其制备涂层的方法，它涉及隔热涂料及制备涂层的方法。本发明专利技术解决了现有的隔热涂料耐热温度低、在高速燃气流的冲刷下易脱落、涂层制备工艺复杂，不能满足燃气温度≥3000℃、燃气压力≥25MPa的航空炸弹助推火箭发动机应用要求的问题。本产品由热固性酚醛树脂、绿碳化硅粉和白色钢玉粉组成。方法：待喷涂的发动机燃烧室由滚轮带动绕其轴线旋转；喷枪管由沿导轨移动的滑车带动从燃烧室的右端移动到左端，同时进行喷涂，然后经固化得到均匀涂层。涂层导热系数为0.006～0.007W/m·K，耐热温度≥3000℃，耐燃气压力为25～30Mpa，涂层的制备简单，可用于航空炸弹助推火箭发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隔热涂料及其制备涂层的方法。
技术介绍
隔热涂料是指高熔点、低热导率的氧化物无机涂料，用于阻止高温、高压燃气热 量入侵，以提高基本金属部件的使用温度和耐热强度，航空炸弹助推火箭发动机工作时要 在0. 3s 0. 5s的时间内产生8X IO4N 1X10%的推力，此时发动机燃烧室内的燃气温 度高达300(TC，燃气压力达25MI^若与发动机燃烧室壁直接接触，燃气的大量热量传给燃 烧室内壁，室壁受热后，燃烧室壁内产生一定的温度梯度，燃烧室内表面温度升高，材料膨 胀较大，外表面温度较低，膨胀较小，这就使内壁层膨胀受外层的约束，使燃烧室壳体内产 生一定的热应力，易造成燃烧室爆裂；更重要的是燃烧室壳体金属材料在高温下其机械性 能显著降低，为此采用喷涂隔热涂层的措施来防止发动机的壳体温度上升，使发动机在工 作时间内壳体不产生过热而可靠工作。现有的发动机燃烧室内壁隔热涂料是以有机硅树 脂为胶粘剂，加入二氧化钛、三氧化二铬、白云母和滑石粉为填料的涂料，这种涂料当温度 高于2000°C时，涂层中的二氧化钛、三氧化二铬易脱落，失去了隔热效果，其导热系数为 0. 0504ff/m ·Κ，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种耐高温高压隔热涂料，其特征在于一种耐高温高压隔热涂料按质量百分比由２０％～３０％热固性酚醛树脂、４０％～５０％绿色碳化硅粉和２０％～４０％白色钢玉粉组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾连颖，郑兴民，刘甲臣，
申请(专利权)人：哈尔滨建成集团有限公司，
类型：发明
国别省市：93