型材压型液压机制造技术

针对现有集装箱平板挂车基架构体工艺的不足，本发明专利技术提供一种型材压型液压机，以解 决纵梁上平面和穿贯横梁上平面之间不等高的问题。型材压型液压机，包括机架和工作面板， 在工作面板上设有若干定位机构、若干夹紧机构和若干压弯机构；在夹紧机构和压弯机构中， 分别设有固定胎模和活动胎模；所述固定胎模和活动胎模在装料时可嵌入到型材的内槽。本 发明专利技术的技术效果是：经该型材压型液压机加工的穿贯横梁，一方面能维持其承载力，另一方 面，其横贯纵梁后，能与纵梁的一面等高而无需垫加扁钢，大大节省了钢材以及生产时间， 降低了基架构体的重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于型材压弯加工领域，尤其涉及一种型材压型液压机。
技术介绍
目前，很多集装箱平板挂车基架构体都是采用将纵梁和穿贯横梁机械连接在一起的方式构成的。如图i、图2所示，现有平板车车体是由2根"工"型纵梁r以及若千根横穿纵梁 的横梁2'通过焊接的方式构成的。为保证纵梁r的抗弯强度， 一般都需要保留图i所示方 向中纵梁上部的壁体，该壁体将与车身面板进行机械连接。由于现有技术中所采用的横梁都 是平直的横梁，在横梁2'橫穿纵梁r后，纵梁r上部的壁体将高于横梁2'的上平面，于是不得不在各横梁2'上铺设扁钢3'，以使横梁2'的上平面与纵梁r的上平面共面等高。这种基架构体的缺点是明显的铺设扁钢无疑是增加了材料成本以及加工成本；扁钢的增加，使得车体变重，车体开动时，既浪费燃料又降低了车体的最大载重量。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有集装箱平板挂车基架构体工艺的不足，型提供一种型材压型液 压机，以解决纵梁上平面和穿贯橫梁上平面之间不等高的问题。为达到上述目的，本专利技术采取了以下的技术方案型材压型液压机，包括机架和工作面板，在工作面板上设有若干定位机构、若干夹紧机构和若干压弯机构；在夹紧机构和压弯机构中，分别设有固定胎模和活动胎模；所述固定胎 模和活动胎模在装料时可嵌入到型材的内槽。所述工作面板垂直或水平地固定于机架上；所述夹紧机构和压弯机构设置在工作面板的 同侧；所述夹紧机构的数量比压弯机构的数量多l套，并逐一将压弯机构间隔开。所述夹紧机构由固定在工作面板上的固定胎模以及安装在固定胎模两侧的夹料装置构 成；所述夹料装置由夹紧缸、夹料块和夹紧定向滑道构成；所述夹紧缸固定在工作面板上， 所述夹紧定向滑道固定在工作面板上，所述夹料块安装在夹紧缸活塞杆上，并沿夹紧定向滑 道平动。所述压弯机构由压弯装置、回位缸以及安装在回位缸杆上的活动胎模构成；所述压弯装 置由压弯缸、压弯模和压弯定向滑道构成；所述压弯缸固定在机架上，所述压弯定向滑道、 回位缸固定在工作面板上；所述压弯模铰接在压弯缸活塞杆上，并沿压弯定向滑道平动。为防止型材产生畸变，夹紧机构的固定胎模可以由角度校正胎模和弧度过渡胎模构成； 另外，可在与压弯缸相向的那部分夹料块上，靠近活动胎模一侧的位置上，设置弧度过渡顶 块。为便于将成型的工件取下，可在工作面板上增加脱模装置，所述脱模装置为垂直地安装 在工作面板背面的脱模缸，脱模缸活塞杆穿过工作面板，推向被压弯的工件。 所述夹紧机构和压弯机构以液压方式作为动力。 所述定位机构和脱模装置可以以液压方式或气压方式作为动力。 以下对本专利技术的工作原理进行说明定位机构将带内槽的型材定位于固定胎模和活动胎模上，然后启动夹紧机构将型材夹紧在固定胎模上，再启动压弯机构将型材部分压弯，在压弯型材的过程中，活动胎模受到压弯 机构的推动而挤压型材内槽的另一面，使得型材在压弯成型后内槽两边的弯曲角度能基本保 持一致，维持了梁体的承载力。本专利技术的技术效果是经该型材压型液压机加工的穿贯横梁， 一方面能维持其承载力， 另一方面，其横贯纵梁后，能与纵梁的一面等高而无需垫加扁钢，大大节省了钢材以及生产 时间，降低了基架构体的重量。本专利技术可用于型材弯曲压型等工艺，适用于汽车、船舶、电 力、机车车辆、农用车、集装箱等行业，尤其适用于集装箱平板挂车车体穿贯横梁的弯曲压 型工艺。附图说明图1是现有技术中集装箱平板挂车基架构体的结构示意图2是图1的A-A向截面图3是本专利技术实施例的压弯原理示意图4是本专利技术实施例的定位原理示意图5是本专利技术实施例的推料原理示意图6是本专利技术实施例的正视图7是本专利技术实施例的右视图8是本专利技术实施例的成品应用的示意图。附图标记说明l-型钢；2-机架；3-工作面板；4-定位缸；5-定位臂；6-夹紧缸；7-夹 料块；8-夹紧定向滑道；9-校正胎模；10-弧度过渡胎模；11_弧度过渡顶块；12-回位缸；13-6活动胎模；14-压弯缸,15-压弯模；16-压弯定向滑道；17-脱模缸；1'-纵梁；2'-横梁；3， -扁钢。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本
技术实现思路
作进一步说明。本实施例以压制具有2个弯曲的型材压型液压机的结构为例，其压制型材为槽型型钢1。 如图3所示，型材压型液压机包括机架2、工作面板3、定位机构、夹紧机构、压弯机构和脱 模装置。其中，定位机构的作用主要是将槽型型钢1定位在工作面板3上。定位后，槽型型钢1 的开口朝向工作面板3，其槽型型钢1的内槽刚好卡在固定胎模和活动胎模上。如图4所示， 本实施例中的定位机构，主要由铰接在工作面板3背面的定位缸4以及铰接在工作面板3正 面的定位臂5构成，定位缸4可绕工作面板3转动，定位缸4上的定位缸杆铰接到定位臂5 上。这样，当定位缸4的定位缸杆縮回时，槽型型钢1将被垂直于工作面板3的力压紧定位， 以防止在压弯过程中，型钢l产生该方向的变形；相反，定位缸4的定位缸杆伸长时，将释 放槽型型钢1。夹紧机构包括固定胎模和夹紧装置，其作用主要是在压弯的过程中，将槽型型钢l沿平 行于工作面板3的方向紧紧地压在其各自的固定胎模上，以防止在该方向上产生的变形。如 图5所示，夹紧装置由夹紧缸6、夹料块7和夹紧定向滑道8构成，夹紧缸6铰接在工作面 板3上，而夹紧定向滑道8固定在工作面板3上，夹料块7安装在夹紧缸活塞杆上，并可在 夹紧定向滑道8内平动。在固定胎模的两边分别设置l套夹紧装置，这样能充分地防止型钢变形。另外，由于在压弯过程中型钢会被拉伸，而在卸压后，型钢会有回弹，而且这种现象 会较多地出现在位于两端的夹紧机构处，于是本专利技术位于最外侧的固定胎模分为校正胎模9 和弧度过渡胎模10。弧度过渡胎模10可以使成型后的型钢具有过渡圆弧，防止型钢在压弯 的过程被剪断以及保持型钢的强度校正胎模9在水平面方向上具有小角度向外、向下倾斜， 压弯时该位置的型钢会被稍为压弯，但卸压后会刚好回弹至型钢的主线方向。当然，固定胎 模也可以是一个具有弧度过渡胎模和校正胎模两者特征的一体式胎模。将弧度过渡顶块11固 定在与压弯缸14相向的夹料块7上，其起到的作用与弧度过渡胎模近似，区别在于弧度过渡 顶块11的作用对象为型钢1的另一壁体。压弯机构包括压弯装置、回位缸12以及安装在回位缸杆上的活动胎模13，压弯装置的 作用主要是将型钢1沿平行于工作面板3的方向将型钢1压弯；活动胎模13的作用主要是在 压弯的过程中，始终处于型钢l的内槽中，持续地防止型钢1壁体变形，而该变形为最大、 最容易被引起的变形。回位缸12则是在压弯工序完成后，型钢也从工作面板3上取下后，抬 升活动胎模13至原位之用。压弯装置包括压弯缸14、压弯模15和压弯定向滑道16，压弯缸 14、压弯定向滑道16固定在工作面板3上，压弯模5铰接在压弯缸杆上，并可沿压弯定向 滑道16平动。根据型钢的弯曲弧度及深度的要求，压弯模15的形状将有所不同。脱模装置为垂直安装在工作面板上的脱模缸17，工件被压弯后，容易被卡紧在固定胎模 和活动胎模上，通过脱模装置，则可将工件从工作面板3上取下。该实施例中，工作面板3垂直地固定在机架2上，而夹紧机构和压弯机构固定在工作面 板3上。3套夹紧机构将2套压弯机构间隔开，并且各夹紧机构上的固定胎模以及各压弯机 构上的处于复位位置的活动胎模均处于同本文档来自技高网...

【技术保护点】
型材压型液压机，包括机架和工作面板，在工作面板上设有若干定位机构、若干夹紧机构和若干压弯机构，其特征在于：在夹紧机构和压弯机构中，分别设有固定胎模和活动胎模；所述固定胎模和活动胎模在装料时可嵌入到型材的内槽。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈木胜，陈迪豹，
申请(专利权)人：佛山市南海力丰机床有限公司，
类型：发明
国别省市：44