【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件，尤其是摩托车轮毂。
技术介绍
在现有链传动摩托车上，轮毂通过轴承支撑在轮轴上，轮毂的一侧还通过缓冲体连接链轮，尽管在缓冲体的轴承外端要安装油封，在轴承沿轮轴方向的防水比较可靠，但缓冲体与轮毂之间没有任何密封措施，雨水、泥沙等容易通过缓冲体与轮毂之间的间隙进入轮毂的支撑轴承里，严重影响了轮毂的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种密封可靠，确保轴承免受雨水、泥沙侵蚀，提高使用寿命的摩托车轮毂。为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车轮毂，包括有轮毂主体、轴承、内衬套和支撑圈，两个轴承分别位于轮毂主体内孔的两端，两个轴承之间有内衬套，支撑圈套在内衬套的一端，在轮毂主体用来装配链轮缓冲体的轴颈上设有环形凹槽，环形凹槽里装有0型密封圈。本技术由于在轮毂主体用来装配链轮缓冲体的轴颈上装有0型密封圈，可有效防止雨水、泥沙等通过缓冲体与轮毂之间的间隙进入到轮毂的支撑轴承里，确保了轴承的正常使用，延长了轮毂的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的局部放大图。图中1.轮毂主体；2.轴承；3.内衬套；4.支撑圈；5.环形凹槽；6. 0型密封...
【技术保护点】
１．一种摩托车轮毂，包括轮毂主体（１）、轴承（２）、内衬套（３）和支撑圈（４），两个轴承（２）分别位于轮毂主体（１）内孔的两端，两个轴承（２）之间有内衬套（３），支撑圈（４）套在内衬套（３）的一端，其特征在于：在轮毂主体（１）用来装配链轮缓冲体的轴颈上设有环形凹槽（５），环形凹槽（５）里装有Ｏ型密封圈（６）。
【技术特征摘要】
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