玩具摩托车的传动装置制造方法及图纸

一种玩具摩托车的传动装置，由传动机构箱、传动机构，前顶单元、侧顶单元，升降单元、前掀盖、侧掀盖所构成，利用一个车内动力单元，通过传动机构带动车辆前进，同时带动传动轴上的不同凸轮旋转，间歇地推动前顶单元、升降单元、侧顶单元顶开前掀盖、侧掀盖，露出车上饰物，和车体上升旋转，并间歇地闪烁灯光。本实用新型专利技术结构比较简单，而动作多样，达到成本低，摩托车动作有趣的目的。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玩具摩托车的传动装置。现有的玩具摩托车，大都局限于行进中自动转向，并同时发出声光效果而已，动作单调，有的动作多样，但结构复杂，成本高，不能满足一般家庭的需要。本技术的目的是要提供一种改进的玩具摩托车的传动装置，它使摩托车动作多样而结构比较简单，成本低，以满足一般家庭的需要。本技术的目的是这样实的玩具摩托车的传动装置，由传动机构箱、传动机构，前顶单元、侧顶单元，升降单元、前掀盖、侧掀盖所构成，利用一个车内动力单元，通过传动机构带动车辆前进，同时带动传动轴上的不同凸轮旋转，间歇地推动前顶单元、升降单元、侧顶单元顶开前掀盖、侧掀盖，露出车上饰物，和车体上升旋转，并间歇地闪烁灯光。本技术优点因只以一个动力单元带动玩具摩托车多种动作，所以结构相对比较简单，成本低；因玩具摩托车可作多种动作，所以生动有趣能满足一般家庭要求。本技术具体结构由以下实施例及其附图给出。附图说明图1是本技术立体图图2是本技术应用在玩具摩托车上时动作示意图图3是本技术安装在车体内侧向传动关系示意图图4是本技术中前顶单元和升降单元动作后示意图图5是本技术内部传动机构立体示意图图6是本技术侧顶单元顶伸状态下关系示意图图7是本技术侧顶单元回缩状态关系示意图图8是侧顶单元第1侧顶件立体示意图图9是侧顶单元第2侧顶件立体示意图以下结合附图详细说明该玩具摩托车的传动装置，由传动机构箱10、传动机构20、前顶单元30、侧顶单元40、升降单元50及安装在车体60前方的前掀盖61及侧掀盖62所构成传动机构箱10为装设于车体60上的一个空壳体，内部装设传动机构20，传动机构箱10的后壁11上设有穿过传动轴25的轴承孔111，尾部顶面设一引导肋121，在两侧面13、14的近尾部处设有两对称的升降座引导槽131、141，在两侧面的中段附近设有侧顶件伸出槽孔132、142，在伸出槽孔132、142的前方箱壁上设有饰体133、143，槽孔142是由底端伸出孔144，向上延设一引导槽145，并于顶部设一钩扣部146所构成。见图1、2、3、6、7。传动机构20由动力单元21连动一齿轮组22，齿轮组22与带动轮23及驱动轮轴组24相啮合，而驱动轮轴组24由一传动轴25、安装在轴25上的侧顶轮26、传动主齿轮27、升降座压制凸轮28及一穿过传动机构箱10装于箱尾的阶段凸轮29所构成；传动机构20中的带动轮23的轮轴231，顶端装有一灯光旋控凸轮232，凸轮232与灯光触发弹片233相对应，在侧顶轮26的前后轮面上，在相对应边缘处设有引顶片261、262；阶段凸轮29则具有凸片291、292；见图1、3、4、5。前顶单元30由前顶引动件31连接一前顶伸件32所构成，该前顶单元30纵向架设于传动机构箱10的上方，前顶单元30后方顶在阶段凸轮29上，前顶单元30前方的前顶伸件32上连有饰物322，饰物322与枢接在车体前方的前掀盖61相接触。在前顶单元30中的前顶引动件31上，设有前后两引导槽311、312，尾端设有与机构箱10尾部顶面的引导肋121相对应而滑动的引导肋313，两引导槽311、312受由车体60内所设的引导柱63、64所引导和限制，前顶引动件31的引导槽312前设有钩结柱315，前端设有钩制槽314，该钩制槽314钩结于前顶伸件32上，前顶伸件32下端铰接于车体60的前顶伸座321上，中段则钩制于前顶引动件31前端的钩制槽314上，上端则设有向前伸出的前饰体322，引动件31的尾端依贴于驱动轴组24的阶段凸轮29的凸片291、292上，在钩结柱315与尾部引导柱64之间连有复位弹簧316。见图1、3、4。侧顶单元40由位于侧顶轮26两侧的侧顶件41、42、机构箱10两侧的饰体133、143和侧掀盖62所构成，其中侧顶件41、42从机构箱10两侧的槽孔132、142伸出箱外，并与侧掀盖62相接触。侧顶单元40中的侧顶件41为第1侧顶件，为一伸出机构箱10外的柱状体，尾部只有一受引端411，通过侧顶轮26旋转时，该轮的引顶片261或262的推动，向外伸出，另有一顶限片412，该片与机构箱10内壁间，装有使侧顶件41恢复原位的复位弹簧413；侧顶件42为第2侧顶件，侧顶件42具有伸出槽孔142的底端伸出孔144的柱体421，该柱体尾部设有钩住传动机构箱10侧壁的反钩部422，另在伸出柱体421上方设有斜向伸出的引导片423，引导片423末端设有可由侧顶轮26的引顶片262或261推动而向外伸出的受引端424，在其前端设有钩制部425，与对应伸出槽孔144的钩扣部146间设有复位弹簧426；见图1、5、6、7、8、9。升降单元50由从机构箱底的伸出孔15伸出的顶升柱53、位于顶升柱53顶部承受压制凸轮28压力的受压架51、安装在受压架51内与顶升柱53同心并可相对滑动的引动齿轮52所构成，在受压架51受压时引动齿轮52与传动机构20中的齿轮相啮合，在受压架51与机构箱10底板间，顶升柱53上套有复位弹簧55，顶升柱53下端设有平置盘座54。升降单元50中的受压架51两侧架壁上，设有滑动在箱壁升降座引导槽内的两个引导滑键511。见图1、3、4、5。前掀盖61底部铰接于本体60的前侧，当受到前顶单元30顶抵时，则前掀盖展开，露出前伸的前饰体322；而侧掀盖62则分别以底部铰接于本体60的侧面，当受到侧项单元40的外顶作用时，则向外侧防掀展，以展露设于传动机构箱10外侧侧壁上饰体133、143。本技术使用时，传动单元21输入动力后，带动带动轮23使车体走行，同时通过凸轮232，触发弹片233，不断闪烁发光，另由传动齿轮组22带动驱动齿轮组24，由侧顶轮26、升降座压制凸轮28及阶段凸轮29，引动侧单元40，前顶单元30和升降单元50，使得车体60每行驶一段距离，即掀开前掀盖61或侧掀盖62，以展示出前饰体332及侧饰体133、143，并在开降座压制凸轮28压动升降单元50时，升降单元50的顶升柱53外伸而顶起车体60，并在其引动齿轮52受传动齿轮组22带动时，车体60即产生旋转动作，待上述压制动作消失，则通过各该单元上的复位弹簧恢复原状，继续走行。本实施例中所用饰体均为飞弹形饰体。权利要求1.一种玩具摩托车的传动装置，由传动机构箱(10)、传动机构(20)、前顶单元(30)、侧顶单元(40)、升降单元(50)及安装在车体(60)前方的前掀盖(61)及侧掀盖(62)所构成，其特征在于1)传动机构箱(10)为装设于车体(60)上的一个空壳体，内部装设传动机构(20)；2)传动机构(20)由动力单元(21)连动一齿轮组(22)，齿轮组(22)与带动轮(23)及驱动轮轴组(24)相啮合，而驱动轮轴组(24)由一传动轴(25)、安装在轴(25)上的侧顶轮(26)、传动主齿轮(27)、升降座压制凸轮(28)及一穿过传动机构箱(10)装于箱尾的阶段凸轮(29)所构成；3)前顶单元(30)由前顶引动件(31)连接一前顶伸件(32)所构成，该前顶单元(30)纵向架设于传动机构箱(10)的上方，前顶单元(30)后方顶在阶段凸轮(29)上，前顶单元(30)前方的前顶伸件(32)上连有饰物(322)，饰物(322)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具摩托车的传动装置，由传动机构箱（１０）、传动机构（２０）、前顶单元（３０）、侧顶单元（４０）、升降单元（５０）及安装在车体（６０）前方的前掀盖（６１）及侧掀盖（６２）所构成，其特征在于：１）传动机构箱（１０）为装设于车体（６０） 上的一个空壳体，内部装设传动机构（２０）；２）传动机构（２０）由动力单元（２１）连动一齿轮组（２２），齿轮组（２２）与带动轮（２３）及驱动轮轴组（２４）相啮合，而驱动轮轴组（２４）由一传动轴（２５）、安装在轴（２５）上的侧顶轮（２６）、 传动主齿轮（２７）、升降座压制凸轮（２８）及一穿过传动机构箱（１０）装于箱尾的阶段凸轮（２９）所构成；３）前顶单元（３０）由前顶引动件（３１）连接一前顶伸件（３２）所构成，该前顶单元（３０）纵向架设于传动机构箱（１０）的上方，前顶单元（ ３０）后方顶在阶段凸轮（２９）上，前顶单元（３０）前方的前顶伸件（３２）上连有饰物（３２２），饰物（３２２）与枢接在车体前方的前掀盖（６１）相接触。４）侧顶单元（４０）由位于侧顶轮（２６）两侧的侧顶件（４１）、（４２）、机构箱（１０）两 侧的饰体（１３３）、（１４３）和侧掀盖（６２）所构成，其中侧顶件（４１）、（４２）从机构箱（１０）两侧的槽孔（１３２）、（１４２）伸出箱外，并与侧掀盖（６２）相接触。５）升降单元（５０）由从机构箱底的伸出孔（１５）伸出的顶升柱（５３）、 位于顶升柱（５３）顶部承受压制凸轮（２８）压力的受压架（５１）、安装在受压架（５１）内与顶升柱（５３）同心并可相对滑动的引动齿轮（５２）所构成，在受压架（５１）受压时引动齿轮（５２）与传动机构（２０）中的齿轮相啮合，在受压架（５１）与机构箱（１０）底板间，顶升柱（３）上套有复位弹簧（５５），顶升柱（５３）下端设有平置盘座（５４）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文和，
申请(专利权)人：蔡文和，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]