具有旋动机翼的玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有旋动机翼的玩具车，一种具有旋动机翼的玩具车，包括壳体、壳体内的驱动装置和车轮，驱动装置带动第一带动部往复移动，并带动壳体两侧的第一旋动部轴心处的齿轮旋转，通过弯折部带动第一旋动部的两侧旋动机翼以齿轮为轴心朝壳体外侧旋转９０度。配上一般声光玩具车的其它功能，如行进、旋转等动作，具有新奇、有趣的效果。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
具有旋动机翼的玩具车本技术涉及一种具有旋动机翼的玩具车，尤指利用壳体内的驱动装置来带动第一旋动部，使壳体两侧可同时旋转出一侧旋动机翼，且于侧旋动机翼动作时，可同时带动车尾部上架高的尾翼两侧的上旋动机翼转动，形成新奇、有趣的玩赏效果。目前市场上有各种车或飞机等声光玩具，当使用者启动电源开关后，上述玩具大多会利用其下方的旋转驱动轮来达到无特定方向行进，并配有音乐或声效来使此类玩具更加新奇、有趣。台湾已授予的第142568号和第289268号技术专利，是针对车体具备可升降转盘、车灯启闭、警示灯升降及车轮外掀等目的进行设计。如第142568号专利，具有多变的车体结构(如图9、10所示)，该车体利用电机带动齿轮箱，使其增强扭力，而令碰转机构带动车体行走，由主轴的偏心轮使推动板带动车顶窗开启，而通过摆动板的摆动使车前灯上下升降摆动，再由主轴齿轮上的偏心轨道，使第一活动杆可作上下活动，进而使升降座先伸出，再压迫第二、三活动板使四个车轮向外展开，之后旋转齿轮使整个车体作旋转，而达到数种不同变化；此种声光玩具的动作除车体旋转及四轮向外展开外大多皆为模仿实际汽车所具有的功能。玩具所具有的新奇动作不多。本技术的主要目的就是提供一种更具新奇动作的玩具车，利用壳体内加装的驱动装置，通过第一带动部的齿轨拉动壳体两侧的第一旋动部的齿轮，使第一旋动部的侧旋动机翼以齿轮为中心向外旋出90度，以产生特殊的视觉效果。本技术的次要目的是提供一种更具新奇动作的玩具车，它利用第一旋动部上方所固定的第二带动部，并牵引多连杆的传动装置来触动座板与车尾部表面上旋动机翼呈现翻转状态，还可配置一般声光玩具车的其它功能，如行进、旋转动作，具有新奇、有趣的效果。-->本技术的目的是这样实现的：一种具有旋动机翼的玩具车，包括壳体、壳体内的驱动装置和车轮，驱动装置带动第一带动部往复移动，并带动壳体两侧的第一旋动部轴心处的齿轮旋转，通过弯折部带动第一旋动部的两侧旋动机翼以齿轮为轴心朝壳体外侧旋转90度。其中该壳体具有一底座及盖体，其底座上固定有驱动装置及第一旋动部，并于两侧形成有开口朝外的凹槽，凹槽内容置第一旋动部的侧旋动机翼。其中该驱动装置具有一座体，座体后方两侧各剖设有垂直状的轨槽，两活动柱沿轨槽上、下移动，两活动柱上套设有曲杆一端的轴槽，该曲杆的轴部活动定位于底座上，另一端轴槽套设于一位移板的两侧轴柱上，位移板表面设立有两轨槽，且轨槽以底座上的螺丝作为移动的限位点，并于后方两侧形成具有齿条的第一带动部。其中该第一旋动部在底座后方两侧上表面以轴心穿设于可供转动的两齿轮处，齿轮下方固定柱体上套设有一弹簧，两弹簧的两头端抵住外侧的轴板，轴板连接于弯折部的表面，弯折部延接于侧旋动机翼。其中该第一带动部的上方直接固定有第二带动部，并带动位于壳体后方车尾部的上、下表面的第二旋动部。其中该第二旋动部中的两带动杆重叠的轴槽套设于第二带动部的凸柱上，且两带动杆的另一侧轴槽分别套设于连动轴座的凸柱上，并以两螺丝由连动轴座及转动轴座的轴孔及轴部活动定位于盖体的车尾部下表面的两螺柱上，再通过轴部套设的制动弹簧的两头端抵住于轴板外侧，转动轴座的抵压部对正于外侧的上旋动机翼的抵压板，尾翼通过两螺丝由其架板的穿孔伸入且螺接于车尾部另两螺柱上，架板两侧朝下的凹槽压合于上旋动机翼的轴杆上，抵压板由车尾部的透孔处穿入于下方，两弹簧一端勾设于抵压板上，另一端固定于车尾部下表面。本技术由于第一旋动部的侧旋动机翼可向外旋出90度，从而增加玩具车的特殊视觉效果；由于第二带动部可使座板与车尾部表面呈现转动状态，-->配上一般声光玩具车的其它功能，如行进、旋转等动作，可使玩具车具有新奇、有趣的效果，以增加玩具整体的附加价值。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术的立体外观图。图2为本技术驱动装置的局部立体分解图。图3为本技术于局部组装后的立体图。图4为本技术第一旋动部的局部立体分解图。图5为本技术第一旋动部的俯视图。图6为技术第一旋动部于展开时的动作示意图。图7为本技术第二旋动部的立体分解图。图8为本技术第二旋动部于组装后的动作示意图。图9为现有玩具车的立体分解图。图10为现有玩具车外观图。请参阅图1、2、3，本技术主要包括有壳体1、驱动装置2、第一旋动部3及第二旋动部4；其中：该壳体1具有一底座11、盖体12及多个车轮13，其底座11上固定有驱动装置2及第一旋动部3，并于两侧形成有开口朝外的凹槽111，以容置第一旋动部3的侧旋动机翼34于其内，而盖体12的车尾部121的透孔1211及螺柱1212的上、下表面定位有第二旋动部4的各组件(如图7所示)，并于盖体12中央设置有一警示灯122，前方则具有可翻转开启的车灯123，以此构成壳体1的整体。该驱动装置2具有一座体21，座体21后方两侧各剖设有垂直状的轨槽211，且提供两活动柱212在轨槽211内可上、下移动，两活动柱212上套设有曲杆22一端的轴槽221，而该曲杆22的轴部222则活动定位于底座11的适当位置，再将另一端的轴槽221套设于一位移板23的两侧轴柱231上，而此位移板23表面设有两轨槽232，且使轨槽232以底座11上的螺丝作为移动-->的限位点，再在位移板23后方两侧形成具有齿条241的第一带动部24，并于上表面以螺丝穿过第二带动部25的透孔252中且锁入固定孔242内，而第二带动部25上方为一凸柱251，即可利用第一、二带动部24、25来分别拉动两侧及上方的第一、二旋动部3、4。另外其座体21上方为第三带动部213的旋转齿轮，以带动盖体12的警示灯122动作，并利用座体21前方的第四带动部214来拉动移动板25来顶动车灯123的启闭，且其驱动装置2尚具有使壳体1的底座11的下方转盘(图中未示出)来带动整体旋转的功能。上述第三、四带动部213、214及转盘不是本技术的重点，故在此不作详细说明。如图3、4、5、6所示，该第一旋动部3在底座11后方两侧上表面以轴心穿设于可供转动的两齿轮31处，而齿轮31下方固定柱体上套设有一弹簧32，并使两弹簧32的两头端抵住外侧的轴板331，再使轴板331连接于弯折部33的表面，且将弯折部33延接于侧旋动机翼34，便可由驱动装置2的第一带动部24的齿条241的移动，使齿轮31随之转动，并以弹簧32所卡制的轴板331通过相连接的弯折部33使侧旋动机翼34于底座11处轻易旋入或旋出。如图3、7、8所示，该第二旋动部4具有多连杆设计的传动装置41，而其中的两带动杆411重叠的轴槽4111套设于第二带动部25的凸柱251上，且两带动杆411的另一侧轴槽4111则分别套设于连动轴座412的凸柱4121上，并以两螺丝由连动轴座412及转动轴座414的轴孔4122及轴部4141活动定位于盖体12的车尾部121下表面的两螺柱1212上锁入，再利用轴部4141套设的制动弹簧413的两头端抵住于轴板4123、4142外侧，而转动轴座414的抵压部4143则对正于外侧的上旋动机翼422的抵压板4222，另尾翼42利用两螺丝由其架板421上的穿孔4211伸入且螺接于车尾部121另两螺柱1212上，而架板421两侧朝下的凹槽421本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有旋动机翼的玩具车，包括壳体、壳体内的驱动装置和车轮，其特征在于：驱动装置带动第一带动部往复移动，并带动壳体两侧的第一旋动部轴心处的齿轮旋转，通过弯折部带动第一旋动部的两侧旋动机翼以齿轮为轴心朝壳体外侧旋转９０度。

【技术特征摘要】
1、一种具有旋动机翼的玩具车，包括壳体、壳体内的驱动装置和车轮，其特征在于：驱动装置带动第一带动部往复移动，并带动壳体两侧的第一旋动部轴心处的齿轮旋转，通过弯折部带动第一旋动部的两侧旋动机翼以齿轮为轴心朝壳体外侧旋转90度。2、如权利要求1所述的具有旋动机翼的玩具车，其特征在于：其中该壳体具有一底座及盖体，其底座上固定有驱动装置及第一旋动部，并于两侧形成有开口朝外的凹槽，凹槽内容置第一旋动部的侧旋动机翼。3、如权利要求1所述的具有旋动机翼的玩具车，其特征在于：其中该驱动装置具有一座体，座体后方两侧各剖设有垂直状的轨槽，两活动柱沿轨槽上、下移动，两活动柱上套设有曲杆一端的轴槽，该曲杆的轴部活动定位于底座上，另一端轴槽套设于一位移板的两侧轴柱上，位移板表面设立有两轨槽，且轨槽以底座上的螺丝作为移动的限位点，并于后方两侧形成具有齿条的第一带动部。4、如权利要求1所述的具有旋动机翼的玩具车，其特征在于：其中该第一旋动部在底座后方两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正堂，
申请(专利权)人：诠丰玩具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]