玩具工程车制造技术

一种玩具工程车，包括前车身和后车身，其特征在于，所述前车身与后车身以竖直的铰轴相互铰连；在所述后车身的下部设有发条动力装置，所述发条动力装置与后车轮轴以齿轮传动方式相联接；后车轮轴与后车轮中的一个轮紧配合联接，后车轮轴与另一个后车轮动配合联接；前车轮轴与两个前车轮均动配合联接。这种玩具工程车既能前进或后退，又能左、右转弯，逼真感强，富有乐趣。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
玩具工程车本技术涉及一种玩具，尤其是一种工程车造型的玩具。现有工程车造型的玩具一般只能前进或后退，不具有左、右转弯的功能，因而缺乏逼真感，也少了许多乐趣。其它的玩具车，有的也能转弯，但由于其整体结构不同于工程车，因而不能直接应用于工程车造型的玩具。本技术的目的是：提供一种玩具工程车，既能前进或后退，又能左、右转弯，逼真感强，富有乐趣；同时，实现转弯功能的结构极为简单，制造容易，成本低。本技术的技术方案是：一种玩具工程车，包括前车身和后车身，所述前车身支撑于连接前车轮的车轮轴上，所述后车身支撑于连接后车轮的车轮轴上；其特征在于，所述前车身与后车身以竖直的铰轴相互铰连；在所述后车身的下部设有发条动力装置，所述发条动力装置与后车轮轴以齿轮传动方式相联接；后车轮轴与后车轮中的一个轮紧配合联接，后车轮轴与另一个后车轮动配合联接；前车轮轴与两个前车轮均动配合联接。如上所述的本技术玩具工程车，由于其前、后车身是以竖直的铰轴相互铰连的，前车身可相对于后车身以铰轴为中心向左、右作一定角度的转动，因而能根据儿童的意愿，通过简单的操作，使其左、右转弯；后车轮轴与后车轮中的一个轮紧配合联接，便于-->将车体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具工程车，包括前车身（１）和后车身（２），所述前车身（１）支撑于连接前车轮（３）的车轮轴上，所述后车身（２）支撑于连接后车轮（４）的车轮轴上；其特征在于，所述前车身（１）与后车身（２）以竖直的铰轴（５）相互铰连；在所述后车身（２）的下部设有发条动力装置（６），所述发条动力装置（６）与后车轮轴以齿轮传动方式相联接；后车轮轴与后车轮（４）中的一个轮紧配合联接，后车轮轴与另一个后车轮动配合联接；前车轮轴与两个前车轮（３）均动配合联接。

【技术特征摘要】
1、一种玩具工程车，包括前车身(1)和后车身(2)，所述前车身(1)支撑于连接前车轮(3)的车轮轴上，所述后车身(2)支撑于连接后车轮(4)的车轮轴上；其特征在于，所述前车身(1)与后车身(2)以竖直的铰轴(5)相互铰连；在所述后车身(2)的下部设有发条动力装置(6)，所述发条动力装置(6)与后车轮轴以齿轮传动方式相联接；后车轮轴与后车轮(4)中的一个轮紧配合联接，后车轮轴与另一个后车轮动配合联接；前车轮轴与两个前车轮(3)均动配合联接。2、根据权利要求1所述的玩具工程车，其特征在于，在所述前车身1的上部设有工具支撑臂(7)，所述工具支撑臂(7)的根部与前车身(1)以水平铰轴(8)相互联接。3、根据权利要求2所述的玩具工程车，其特征在于，在所述水平铰轴(8)的下方设有套筒(9)，所述套筒(9)的根部以水平铰轴(10)与前车身(1)联接；在所述支撑臂(7)中前部设有与所述套筒(9)对应的套杆(11)；所述套杆(11)的一端伸入套筒(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤松广，
申请(专利权)人：汤松广，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]