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汽车玩具轮组外翻传动机构制造技术

技术编号:2234520 阅读:191 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种汽车玩具轮组外翻传动机构,包括一被马达驱动,使一凸轮旋转的齿轮组,此凸轮迫使设置在一边的悬臂摆动于预设的两位置之间;悬臂有一自由端和压杆连接,当悬臂摆向第二位时,渐渐将升降座及板状物下压,使车体在升、降运动中,同时带动肘节器迫使车轮翻转。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种汽车玩具;特别是一种玩具的传动结构。先前使汽车玩具在连动中产生声光效果,以对儿童形成新奇的感觉,已为常知的技艺;而这类传统玩具现阶段对消费者已没有吸引力。为了提高汽车玩具的新奇效果,已发展出使它在行进中,产生更多变化动作的概念,例如使车上升下降、旋转车轮变位等特殊运动。对于设计者而言,通常使这些特殊运动(例如四个车轮朝外翻转)在行进期间顺序或同时产生作用来增加玩具的新奇动作视觉效果,是必需应用对称的两组传动机构来完成;但这会使所述构造变得复杂,导致成本提高,且占用较多内部空间,影响其他机件的布设而这并不是我们所期望的。本技术的主要目的是提供一种汽车玩具的传动机构;这结构使玩具在具备特殊动作的特性下突破了前述对称构造的限制,而使构型态变得更为简单。根据本实肜新型的汽车玩具轮组外翻传动机构,是包括一被马达驱动,使一凸轮旋转的齿轮组,这凸轮是迫使设置在一边的悬臂摆动于一预设第一、二位置之间;悬臂有一自由端和压杆连接,在悬臂摆向第二位时,渐将一升降座及板状物下压,使车体在升、降运动中,同时带动肘节器迫使四个车轮翻转。对于本技术所具有的新颖性特点,及其他目的与功效,将于下文中配合所附图式的详加说明,如图所示附图说明图1是本技术的立体结构图。图2是本技术的动作示意图。图3是本技术的实施例立体外形图。请参阅图1,本技术的汽车玩具轮组外翻传动机构,是包括设置在机箱10内的马达11和被马达11驱动的齿轮组12;齿轮组12是具有一从动轮121啮接了一个伸出机箱10外的凸轮13,这凸轮13是位于一悬臂20的腹部21处。在所采用实施例中,悬臂20它含一轴接在机箱10上的固定端22,和一反应凸轮13旋转而摆动于第一、二位置之间的自由端23;自由端23有一缺口231,以允许一压杆24从升降座30中通过。压杆24的其中一端是分别的接着板状物40和滑块50,在压杆24向下移时可迫使板状物40跟着移动。在本技术所采用较佳的实施例中,一夹持器60是成横向贯穿型态的轴支在机箱10上,它具有两夹脚61分别咬合在压杆24的二端;用以辅助压杆24在悬臂20向下摆动时,压杆24二端可均衡的迫使升降座30、板状物40及滑块50向下运动。板状物40和滑块50是联接可使它们上、下位移而转动的肘节器70、73、71;可行的实施例是,肘节器73的一端701是枢接了一包摆钩件81的连动柄80,摆钩件81上和肘节器72衔接,用以在连动柄80运动时,摆钩件81可驱动肘节器72。请参考图2、图3,并结合图1,当马达11和齿轮组12驱使从动轮121传动凸轮13旋转时,凸轮13会迫使悬臂20,从第一位置向第二位置(如图中的假想线所示)摆动,这悬臂20向下摆动将同时产生下列动作1.压杆24被迫向下运动,使升降座30向下位移,撑起车体90;2.随着压杆24的移动,夹持器60的夹脚61向下转摆;3.板状物40和滑块50如假想线部所描述向下移动,驱使肘节器70、73、71从大致水平位置逐渐向下方旋转,而带动车体91向外边翻转;4.当肘节器73向下方旋转时,其另一端701将提引连动柄80,使摆钩件81如假想线部份所显示,下压肘节器72,而迫使车轮92也向外翻转。随着凸轮13旋转一设定范围而越过悬臂腹部21以后,设置在悬臂固定端22那裹的弹性元件25的所述悬臂20回动到第一位置,而让上述动作在回复至图中实线部份所描述的位置。连动柄80的摆钩件81与肘节器72接的端面811在所采的实施例中,趋向于一弧形面,这将有助于它下压运动期间,保持肘节器72位移的平滑顺畅。所以,本技术提供了一有效的汽车玩具的传动机构,这机构改进在具备了多种特殊动作的特性下,使一边的悬臂20同时驱使各肘节器70、73、72、及连动柄80连动的结构型态更为精简、创新。权利要求1.一种汽车玩具轮组外翻传动机构,包括一机箱、马达、齿轮组等。其特征在于其设置在机箱(10)内的马达(11)和被马达(11)驱动的齿轮组(12);齿轮组(12)具有一从动轮(121)啮接了一个伸出机箱(10)外的凸轮(13),凸轮(13)位于一悬臂(20)的腹部(21)处;悬臂(20)含一轴接在机箱(10)上的固定端(22)和一反应凸轮(13)旋转而摆动于第一、二位置之间的自由端(23);压杆(24)的其中一端分别抠接着板状物(40)和滑块(50);板状物(40)和滑块(50)是联接可这它们上、下位移而转动的肘节器(70)、(73)、(71),肘节器(73)的一端(701)枢接了一包含摆钩件(81)的连动柄(80)。2.如权利要求1所述的汽车玩具轮组外翻传动机构,其特征在于其中压杆(24)的二端分别被一轴支在机箱(10)上的夹持器(60)的两夹脚(61)所咬合。3.如权利要求1所述的汽车玩具轮组外翻传动机构,其特征在于其中悬臂(20)的自由端(23)具有一缺口(231)。4.如权利要求1所述的汽车玩具轮组外翻传动机构,其特征在于其中连动柄(80)的摆钩件(81)是和肘节器(72)衔接。5.如权利要求1所述的汽车玩具轮组外翻传动机构,其特征在于其中连动柄(80)的摆钩件(81)与肘节器(72)接的端面(811)趋向于一弧形面。专利摘要本技术是一种汽车玩具轮组外翻传动机构,包括一被马达驱动,使一凸轮旋转的齿轮组,此凸轮迫使设置在一边的悬臂摆动于预设的两位置之间;悬臂有一自由端和压杆连接,当悬臂摆向第二位时,渐渐将升降座及板状物下压,使车体在升、降运动中,同时带动肘节器迫使车轮翻转。文档编号A63H31/00GK2307152SQ9723514公开日1999年2月10日 申请日期1997年7月30日 优先权日1997年7月30日专利技术者蔡文和 申请人:蔡文和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玩具轮组外翻传动机构,包括一机箱、马达、齿轮组等。其特征在于:其设置在机箱(10)内的马达(11)和被马达(11)驱动的齿轮组(12);齿轮组(12)具有一从动轮(121)啮接了一个伸出机箱(10)外的凸轮(13),凸轮(13)位于一悬臂(20)的腹部(21)处;悬臂(20)含一轴接在机箱(10)上的固定端(22)和一反应凸轮(13)旋转而摆动于第一、二位置之间的自由端(23);压杆(24)的其中一端分别抠接着板状物(40)和滑块(50);板状物(40)和滑块(50)是联接可这它们上、下位移而转动的肘节器(70)、(73)、(71),肘节器(73)的一端(701)枢接了一包含摆钩件(81)的连动柄(80)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡文和
申请(专利权)人:蔡文和
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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