本实用新型专利技术公开了一种自卸车货箱内部后门密封装置，属于自卸车部件领域，该装置由焊接于货箱的两侧板后立柱和底板后尾梁上的密封槽、粘接于所述密封槽内的U型密封条及焊接于货箱后门底板总成上的圆钢组成，所述圆钢与所述密封槽的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢挤压于所述密封条上。本实用新型专利技术自卸车货箱内部后门密封装置当关闭货箱后板时，使后门底板总成上的圆钢挤压侧板后立柱及底板后尾梁上的密封槽内的密封条起到密封作用，有效地避免货箱在运输过程中的遗撒、滴漏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车的部件
，尤指一种自卸车货箱内部后门密封装置。
技术介绍
自卸车作为一种专用汽车，在城市建设以及交通运输中都扮演着重要角色，然而随着环境卫生越来越受到重视，对自卸车的密封也提出了更加严格要求。现有的自卸车货箱是由底板、侧板、前板组焊而成，后门通过铰链悬挂在侧板上形成一个厢体，底板与后门之间通过自锁结构连接，然而在实际的生产制造当中，由于制造误差和焊接变形使得后门在装配后和货箱后端部难免产生缝隙，在运输过程中容易产生洒落、滴漏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自卸车货箱内部后门密封装置，其可有效地避免货箱在运输过程中的遗洒、滴漏。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为一种自卸车货箱内部后门密封装置，其中该装置由焊接于货箱的两侧板后立柱和底板后尾梁上的密封槽、粘接于所述密封槽内的U型密封条及焊接于货箱后门底板总成上的圆钢组成，所述圆钢与所述密封槽的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢挤压于所述密封条上。本技术自卸车货箱内部后门密封装置，其中所述密封槽为角铁板，所述密封槽的一端焊接于所述侧板的后立柱上或底板的后尾梁上方。本技术自卸车货箱内部后门密封装置，其中所述密封槽的板外侧焊接有若干个加强筋，所述加强筋上焊接有过渡板，所述加强筋与过渡板均与侧板后立柱焊接或均与底板后尾梁焊接。本技术自卸车货箱内部后门密封装置，其中所述圆钢的直径为10mm。采用上述方案后，本技术自卸车货箱内部后门密封装置通过在货箱侧板的后立柱与底板后尾梁内焊接密封槽，在密封槽内粘接密封条，在货箱后门的底板总成焊接圆钢，当关闭货箱后门时，使圆钢挤压密封条起到密封作用，有效地避免货箱在运输过程中的遗洒、滴漏。附图说明图1是本技术自卸车货箱内部后门密封装置的左视结构示意图；图2是本技术自卸车货箱内部后门密封装置的主视结构示意图；图3是图2的A-A面剖视示意图；图4是图2的B-B面剖视示意图。以下结合附图，通过实施例对本技术做进一步的说明；具体实施方式请参阅图1和图2所示，本技术自卸车货箱内部后门密封装置由焊接于货箱的两侧板4后立柱41和底板5后尾梁51上的密封槽1、粘接于密封槽1内的横截面为U型的橡胶密封条2及焊接于货箱后门6底板总成61上的圆钢3组成。结合图3和图4所示，密封槽1为L形角铁板，密封槽1的板外侧焊接有若干个加强筋7，加强筋7上焊接有过渡板8，加强筋7与过渡板8均与侧板后立柱41焊接在一起或均与底板后尾梁51焊接在一起。圆钢3的直径为10mm，圆钢3与密封槽1的位置相对应， 当后门关闭时，圆钢3挤压于橡胶密封条2上的U型槽内。本技术在货箱后门6关闭时，通过后门6上突出的圆钢3压在货箱侧板4的后立柱上及底板5的后尾梁51上的密封槽1内的U型橡胶密封条2上，使货箱后门6与货箱的侧板4和底板5之间保证密封，该自卸车货箱内部后门密封装置的优点是结构紧凑、不影响外观、成本低廉、经久耐用，有效地避免自卸车在运输过程中出现货物的洒落或滴漏。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。权利要求1.一种自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于该装置由焊接于货箱的两侧板 (4)后立柱和底板( 后尾梁(51)上的密封槽(1)、粘接于所述密封槽(1)内的U型密封条(2)及焊接于货箱后门(6)底板总成(61)上的圆钢(3)组成，所述圆钢(3)与所述密封槽(1)的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢( 挤压于所述密封条( 上。2.如权利要求1所述的自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于所述密封槽(1) 为角铁板，所述密封槽(1)的一端焊接于所述侧板的后立柱上或底板(5)的后尾梁上方。3.如权利要求2所述的自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于所述密封槽(1) 的板外侧焊接有若干个加强筋(7)，所述加强筋(7)上焊接有过渡板(8)，所述加强筋(7) 与过渡板(8)均与侧板后立柱Gl)焊接或均与底板后尾梁(51)焊接。4.如权利要求3所述的自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于所述圆钢(3)的直径为10mm。专利摘要本技术公开了一种自卸车货箱内部后门密封装置，属于自卸车部件领域，该装置由焊接于货箱的两侧板后立柱和底板后尾梁上的密封槽、粘接于所述密封槽内的U型密封条及焊接于货箱后门底板总成上的圆钢组成，所述圆钢与所述密封槽的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢挤压于所述密封条上。本技术自卸车货箱内部后门密封装置当关闭货箱后板时，使后门底板总成上的圆钢挤压侧板后立柱及底板后尾梁上的密封槽内的密封条起到密封作用，有效地避免货箱在运输过程中的遗撒、滴漏。文档编号B60J10/08GK202080104SQ20112017895公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日专利技术者李志朋, 杜鹏程 申请人:中国重汽集团包头新宏昌专用车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于：该装置由焊接于货箱的两侧板（４）后立柱（４１）和底板（５）后尾梁（５１）上的密封槽（１）、粘接于所述密封槽（１）内的Ｕ型密封条（２）及焊接于货箱后门（６）底板总成（６１）上的圆钢（３）组成，所述圆钢（３）与所述密封槽（１）的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢（３）挤压于所述密封条（２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜鹏程，李志朋，
申请(专利权)人：中国重汽集团包头新宏昌专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：15
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