一种车门密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门密封条，包括U形夹持体，U形密实胶和第一中空管泡，其中该U形密实胶包裹在该夹持体上，且其侧部与该第一中空管泡的一侧相连接；还包括一第二中空管泡，其与该第一中空管泡的另一侧连接。本实用新型专利技术提供的车门密封条可以解决车门密封不良和所需关闭力度大的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封条，特别涉及一种用于车门的密封条。
技术介绍
车门密封条是车门密封系统中最为重要的密封件。车门密封条安装在车身侧围的 车门框体上，与车门之间配合形成密封。如图1所示，现有技术中的车门密封条10包括U 形夹持体11、密实胶12和管泡13，其中密实胶12包裹在U形夹持体11上，也呈U形，且在 其内侧形成倒刺14 ；管泡13与密实胶12的一侧部相连接。在车门关闭时，车门内板挤压 管泡13，形成密封。但是，现有的密封条10存在所需车门关闭力大、密封不良、与侧围存在 间隙，密封条容易张嘴等问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种车门密封条，可以解决车 门密封不良和所需关闭力度大的问题。为实现上述目的，本技术提供一种车门密封条，包括U形夹持体，U形密实胶 和第一中空管泡，其中该U形密实胶包裹在该夹持体上，且其侧部与该第一中空管泡的一 侧相连接；还包括一第二中空管泡，其与该第一中空管泡的另一侧连接。进一步地，该第二中空管泡的腔体尺寸小于该第一中空管泡的腔体尺寸。进一步地，该U形密实胶的端部的至少之一向内延伸出延伸部。可以解决密封条 同侧围存在间隙，密封条容易张嘴的问题。进一步地，还包括一密实管泡。进一步地，该密实管泡位于该U形密实胶底部与该第一中空管泡的连接处。可以 解决密封条设置后在车门内侧存在间隙，不整齐美观的问题。本技术的技术效果在于该车门密封胶条的结构简单，易于装配，且密封效果 好，可防止雨水灰尘的侵入，同时也可以减震隔音；车门的关闭抗劲小；密封条不易张嘴， 能够紧密贴合；此外还可与车门内饰配合，整齐美观。附图说明图1为现有技术车门密封条示意图；图2为本技术车门密封条非挤压状态截面示意图；图3为本技术车门密封条挤压状态截面示意图；图4为本技术车门密封条装配示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术 的限定。如图2所示，车门密封条20包括U形夹持体21、U形密实胶22、第一中空管泡23 以及第二中空管泡对，其中该U形密实胶22包裹在夹持体21上，且在其内侧形成倒刺24。 U形密实胶2的侧部与第一中空管泡23的一侧相连接，而第二中空管泡M，则与第一中空 管泡23的另一侧连接。第二中空管泡M的腔体尺寸小于第一中空管泡23的腔体尺寸。如图3所示，车门密封条20套设在车身侧围车门止口上，其中该侧围车门止口由 侧围护板40、侧围加强板50和侧围外板60组成。当车门关闭时，车门内板30与第二中空 管泡直接挤压接触，第一中空管泡23和第二中空管泡M均产生相应的形变。经CAE测定， 密封条20的变形稳定，压缩量适中，既保证了车门和白车身良好的密封，同时所需的车门 关闭力度也适中。U形密实胶22的两端可向内延伸出一个或两个延伸部25，这样可以解决因密封条 20夹持部位的厚度不均而产生的密封条20局部张口、不美观等问题，并可填补与夹持部位 之间存在的间隙。当然延伸部25也可由第一中空管泡23与U形密实胶22连接处，沿朝向 其U形开口方向的末端延伸出来。因此，可根据具体安装位置设计延伸部25的尺寸与位置。此外，还可以在U形密实胶22的底部与第一中空管泡23的连接处设置一密实管 泡26。如图4所示，当车门关闭时，密实管泡沈与车门内护板80会产生微小的挤压，填补 了车门内护板80与密封条20之间的间隙，这样，从驾驶室内部看，车门整体内饰平整美观。上述的密封条20是由EPDM密实胶22和夹持部21的金属帘布层共挤形成，第一 中空管泡23、第二中空管泡M以及密实管泡沈也由EPDM挤出发泡，并经硫化成型。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的 情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些 相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。权利要求1.一种车门密封条，包括U形夹持体，U形密实胶和第一中空管泡，其中该U形密实胶 包裹在该夹持体上，且其侧部与该第一中空管泡的一侧相连接，其特征在于，还包括一第二 中空管泡，其与该第一中空管泡的另一侧连接。2.根据权利要求1所述的车门密封条，其特征在于，该第二中空管泡的腔体尺寸小于 该第一中空管泡的腔体尺寸。3.根据权利要求1所述的车门密封条，其特征在于，该U形密实胶的端部的至少之一向 内延伸出延伸部。4.根据权利要求2所述的车门密封条，其特征在于，该U形密实胶的端部的至少之一向 内延伸出延伸部。5.根据权利要求1-4任一项所述的车门密封条，其特征在于，还包括一密实管泡。6.根据权利要求5所述的车门密封条，其特征在于，该密实管泡位于该U形密实胶底部 与该第一中空管泡的连接处。专利摘要本技术公开了一种车门密封条，包括U形夹持体，U形密实胶和第一中空管泡，其中该U形密实胶包裹在该夹持体上，且其侧部与该第一中空管泡的一侧相连接；还包括一第二中空管泡，其与该第一中空管泡的另一侧连接。本技术提供的车门密封条可以解决车门密封不良和所需关闭力度大的问题。文档编号B60J10/08GK201922905SQ20102067859公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日专利技术者丁教霞, 李彩斌, 王文华, 霍加林 申请人:北汽福田汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车门密封条，包括Ｕ形夹持体，Ｕ形密实胶和第一中空管泡，其中该Ｕ形密实胶包裹在该夹持体上，且其侧部与该第一中空管泡的一侧相连接，其特征在于，还包括一第二中空管泡，其与该第一中空管泡的另一侧连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文华，李彩斌，丁教霞，霍加林，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11