骑乘型车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种骑乘型车辆，其包括：支承操纵单元和布置在操纵单元的后方的车座的车架单元；布置在操纵单元和车座之间的驱动单元；以及车体罩，其包括：顶面部，其布置在操纵单元和车座之间用于覆盖车架单元的上方；和侧面部，其至少部分地覆盖驱动单元的侧方，并且其中车体罩的顶面部包括多个斜面，每个斜面是倾斜的，以使其前部的位置高于其后部，斜面布置成沿着车体的前后方向彼此间隔开，斜面在每两个相邻斜面之间形成单个或多个空气通路，单个或多个空气通路与车体罩所包围的内部空间连通，并且车体罩的顶面部包括：在斜面的上方向后延伸的第一叶片。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种骑乘型车辆。
技术介绍
在一些公知的骑乘型车辆(诸如日本特开JP-A-2004-291700号中描述的摩托车) 中，车体罩布置在车把和车座之间。车体罩位于车座的前方，同时发动机布置在车体罩的下方。车体罩包括开口部。多个翅片安装到开口部。翅片从车体罩突出，同时与车体罩垂直地布置。在上述类型的摩托车中，发动机布置在车体罩的下方。当摩托车行驶或停止时，被发动机的热量加温的空气从车体罩的开口部流出。从开口部吹出的暖空气在被翅片引导的同时向上且向后流动。简单地说，从开口部吹出的暖空气倾向于朝着坐在车座上的骑乘者流动。因此，暖空气可能会使骑乘者的舒适性恶化。本专利技术的目的是抑制骑乘者的舒适性被从骑乘型车辆中的车体罩流出的暖空气T^ O该目的是通过本专利技术的第一方面的特征来解决的。进一步的改进在本专利技术的其它方面中限定。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面的骑乘型车辆包括支承操纵单元(steering unit)和布置在操纵单元的后方的车座的车架单元，布置在操纵单元和车座之间的驱动单元，以及包括顶面部和侧面部的车体罩。顶面部布置在操纵单元和车座之间用于覆盖车架单元的上方本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种骑乘型车辆，包括：支承操纵单元（６）和布置在所述操纵单元（６）的后方的车座（７）的车架单元（２２），布置在所述操纵单元（６）和所述车座（７）之间的驱动单元（４），和车体罩（８），其包括：顶面部（３１），其布置在所述操纵单元（６）和所述车座（７）之间用于覆盖所述车架单元（２２）的上方；以及侧面部（３２、３３），其至少部分地覆盖所述驱动单元（４）的侧方，并且其中所述车体罩（８）的所述顶面部（３１）包括多个斜面（４１ａ、４１ｂ、４１ｃ），每个斜面是倾斜的，以使其前部的位置高于其后部，所述斜面（４１ａ、４１ｂ、４１ｃ）布置成沿着车体的前后方向彼此间隔开，所述斜面（４１ａ、４１ｂ、４１ｃ）在所述...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吹田善一，神村薰，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP