【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车A柱连接板。
技术介绍
在汽车设计过程中，对于每一款设计都要进行碰撞试验以检测车辆的安全性能， 在碰撞试验过程中如果汽车A柱变形量过大，极易使前门框变形从而导致汽车前门难以打开，不利于驾驶室及副驾驶室的乘员逃生，所以汽车A柱的抗变形性能要求较高。汽车A柱的变形一般发生在汽车A柱连接板即汽车A柱内板与车顶侧内板的搭接处，该处为主要应力集中点，汽车设计时要重点对该处进行加强。现有的汽车A柱连接板由A柱内板和车顶侧内板两个部分焊接而成，从而存在如下不足第一是需要采用两副模具对A柱内板和车顶侧内板分别进行生产，故而生产成本高；第二是采用焊接连接，增加了工序以及操作人员，故而增加能耗；第三是焊接容易导致应力集中，也容易使汽车A柱连接板产生变形；第四是由A柱内板和车顶侧内板两个部分组成，在对A柱内板和车顶侧内板分别加工时，该两个部分的回弹量不一样，从而造成A柱内板和车顶侧内板不能较好的对接，同时大大的影响美观。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，不易变形，生产成本较低的汽车A柱连接板。本技术的技术方案如下一种汽车A柱连接板，其要点是包括A柱内板和车顶侧内板，所述车顶侧内板一端与所述A柱内板上端连接，并该A柱内板和车顶侧内板一体冲压成型。采用一体成型，减少了工序，减少了人工劳动，同时也只需要一副模具即可进行生产，故而大大的降低了生产成本；以上结构避免了采用焊接连接造成的应力集中、变形等不足；同时，由于汽车A柱连接板能够从外部直观看到，一体成型不会发生翘曲等，从而较为美观。在所述车顶侧内板上开有两个拉手安装孔...
【技术保护点】
１．一种汽车Ａ柱连接板，其特征在于：包括Ａ柱内板（１）和车顶侧内板（２），所述车顶侧内板（２）一端与所述Ａ柱内板（１）上端连接，并该Ａ柱内板（１）和车顶侧内板（２）一体冲压成型。
【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱连接板，其特征在于包括A柱内板(1)和车顶侧内板(2)，所述车顶侧内板(2)—端与所述A柱内板(1)上端连接，并该A柱内板(1)和车顶侧内板(2)—体冲压成型。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：游敏，王权，粟厚刚，陈超，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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