【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用零部件，具体说是一种减震体定位吊挂总成，属于汽车行业。
技术介绍
目前，用到的吊挂总成主要是由吊挂外壳和减震体两分件粘合在一起组成一个整体，减震体中心面相对于吊挂外壳两安装孔中心面应保持在一个偏移范围内。如果两中心偏移超差将导致吊挂外壳安装孔与车架安装孔错位，直接影响中间传动轴无法装车。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种减震体定位吊挂总成总成，在减震体与吊挂外壳进行组装时，由减震体定位轴与吊挂外壳定位孔进行配合，以减少减震体与吊挂外壳轴向产生的偏移，保证中间传动轴能够顺利装车。为了实现上述目的，本专利技术的减震体外轮廓与吊挂外壳内表面相配合，在吊挂外壳的顶端设有吊挂外壳定位孔，在减震体上设有与吊挂外壳定位孔相对应的减震体定位轴，在吊挂外壳的下部两侧设有吊挂外壳安装孔。通过以上设置，本专利技术的有益效果是减震体跟吊挂外壳进行粘合后，减震体中心面与吊挂外壳中心面保持在偏移误差内，使吊挂外壳安装孔与车架安装孔能够有效地配合，保证了中间传动轴能够顺利装车。附图说明下面结合附图对本专利技术做进行进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图中1、吊挂外壳定位孔2、减震体定位轴3、吊挂外壳4、减震体5、吊挂外壳安装孔。具体实施例方式如图1所示，本专利技术的减震体4外轮廓与吊挂外壳3内表面相配合，在吊挂外壳3 的顶端设有吊挂外壳定位孔1，在减震体4上设有与吊挂外壳定位孔1相对应的减震体定位轴2，在吊挂外壳3的下部两侧设有吊挂外壳安装孔5。通过以上设置，本专利技术的减震体定位轴2与吊挂外壳定位孔1配合，吊挂外壳安装孔5与车架...
【技术保护点】
１．减震体定位吊挂总成，其特征在于：减震体外轮廓与吊挂外壳内表面相配合，在吊挂外壳的顶端设有吊挂外壳定位孔，在减震体上设有与吊挂外壳定位孔 相对应的减震体定位轴，在吊挂外壳的下部两侧设有吊挂外壳安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王舜昌，杨奎全，李文学，
申请(专利权)人：诸城市威尔浦汽车传动轴有限公司，
类型：发明
国别省市：37
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