【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件及其制作方法，特别是关于一种用于提高汽车碰撞安全性及保护行人的吸能型汽车前风挡玻璃及其制作方法。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展和保有量的不断增加，人们对汽车安全性能的要求日益增加。从车外行人保护角度看，在真实交通事故中行人头部与前风挡玻璃的接触机率在所有汽车外廓部件中(包括前风挡玻璃、发动机罩、大灯、保险杠、发动机进气罩)是最高的； 从车内乘员保护角度看，前风挡玻璃的主要作用之一便是防止车内乘员在碰撞中抛出车外；从汽车结构耐撞性角度看，前风挡玻璃使得整个汽车框架刚度得以保证并且吸收部分由于碰撞产生的能量。传统的前风挡玻璃主要由两层钠钙玻璃和中间PVB(聚乙烯醇缩丁醛)薄膜层在高温高压下压合而成。尽管PVB夹层风挡玻璃具有良好的透光性、降噪性、隔离紫外线等性能，但未能在汽车碰撞事故中提供有效的冲击能量吸收和行人保护性能，其对冲击能量吸收能力较弱。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种能有效吸收冲击能量，保护多重冲击下的行人安全和汽车结构安全，吸能响应效率较快的吸能型汽车前风挡玻璃及其制作方法。为实现上述目的，本专利技术...
【技术保护点】
１．一种吸能型汽车前风挡玻璃，其特征在于：它包括外层玻璃、内层玻璃和中间层，所述外层玻璃和内层玻璃的四个周缘均经切割、磨边及洗涤干燥后弯曲成弧形结构；所述外层玻璃与所述内层玻璃之间夹设所述中间层，并由密封嵌条将所述四个周缘封装，经高压釜内热压形成所述吸能型汽车前风挡玻璃；所述中间层的结构与所述外层玻璃和内层玻璃呈对应设置。
【技术特征摘要】
1.一种吸能型汽车前风挡玻璃，其特征在于它包括外层玻璃、内层玻璃和中间层，所述外层玻璃和内层玻璃的四个周缘均经切割、磨边及洗涤干燥后弯曲成弧形结构；所述外层玻璃与所述内层玻璃之间夹设所述中间层，并由密封嵌条将所述四个周缘封装，经高压釜内热压形成所述吸能型汽车前风挡玻璃；所述中间层的结构与所述外层玻璃和内层玻璃呈对应设置。2.如权利要求1所述的一种吸能型汽车前风挡玻璃，其特征在于所述四个周缘处的密封嵌条均采用聚甲基丙烯酸甲酯材料制成，并采用纳米多孔材料将各所述密封嵌条固定。3.如权利要求1所述的一种吸能型汽车前风挡玻璃，其特征在于位于所述吸能型汽车前风挡玻璃下部的周缘为凹曲线，其余所述周缘均为凸曲线，所述四个周缘的弧度小于等于5°。4.如权利要求2所述的一种吸能型汽车前风挡玻璃，其特征在于位于所述吸能型汽车前风挡玻璃下部的周缘为凹曲线，其余所述周缘均为凸曲线，所述四个周缘的弧度小于等于5°。5.如权利要求1或2或3或4所述的一种吸能型汽车前风挡玻璃，其特征在于所述中间层的厚度为1. 52mm，所述中间层采用纳米多孔材料制成。6.如权利要求5所述的一...
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