履带式收割机变速箱中制动轴和中央传动齿轮的配装工艺制造技术

本发明专利技术涉及履带式收割机的变速箱。履带式收割机变速箱中制动轴和中央传动齿轮的配装工艺，中央传动齿轮的内孔尺寸为Φ35mm，中央传动齿轮与制动轴垂直配装，制动轴与中央传动齿轮的内孔热配成一体，制动轴和中央传动齿轮均由含碳量在0.17％-0.24％之间的低碳钢制成，热配工艺如下：将中央传动齿轮加热至170℃～180℃，保温70分钟～100分钟，中央传动齿轮的内孔热胀0.05mm～0.07mm，将制动轴旋入中央传动齿轮的内孔中，中央传动齿轮冷却后与制动轴过盈配合完成配装。该配装工艺的优点是可以快捷方便的完成制动轴与中央传动齿轮的热配，提高了产品的质量和加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及履带式收割机的变速箱，尤其是履带式收割机变速箱中制动轴和中央传动齿轮的配装工艺。
技术介绍
目前履带式收割机变速箱的转向机构主要采用牙嵌离合器式、差速器式和转向离合器式几种。对于割幅在130～228cm的履带式收割机变速箱的转向机构大多采用牙嵌离合器的形式，现有采用牙嵌离合器的形式的转向机构如下：制动轴与中央传动齿轮垂直装配，中央传动齿轮与转向齿轮通过牙嵌离合。现有最为常见的中央传动齿轮的内孔尺寸为制动轴与中央传动齿轮配合处的尺寸为与内孔对应的中央传动齿轮和制动轴配装采用过盈配合，直接通过冲床压配完成，过盈量只能控制在0.01～0.02mm，齿轮孔的公差为0～+0.025，轴的外圆公差在这个范围容易产生配合太松或压配困难，因此两只产品的公差带要求就必须相当严格，配合尺寸必须精确，对产品加工增加了很大的难度，大大降低了生产效率，同时还极易在冲床压配过程中因压力过大造成工件损坏，并且由于两者过盈量偏小，大大降低了组合件的使用性能及使用寿命，同时承载能力差本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．履带式收割机变速箱中制动轴和中央传动齿轮的配装工艺，中央传动齿轮的内孔尺寸为Φ３５ｍｍ，中央传动齿轮与制动轴垂直配装，其特征在于制动轴与中央传动齿轮的内孔热配成一体，制动轴和中央传动齿轮均由含碳量在０．１７％－０．２４％之间的低碳钢制成，热配工艺如下：将中央传动齿轮加热至１７０℃～１８０℃，保温７０分钟～１００分钟，中央传动齿轮的内孔热胀０．０５ｍｍ～０．０７ｍｍ，将制动轴旋入中央传动齿轮的内孔中，中央传动齿轮冷却后与制动轴过盈配合完成配装。

【技术特征摘要】
1.履带式收割机变速箱中制动轴和中央传动齿轮的配装工艺，中央传动齿轮的
内孔尺寸为Φ35mm，中央传动齿轮与制动轴垂直配装，其特征在于制动轴与
中央传动齿轮的内孔热配成一体，制动轴和中央传动齿轮均由含碳量在
0.17％-0.24％之间的低碳钢制成，热配工艺如下：将中央传动齿轮加热至170
℃～180℃，保温70分钟～100分钟，中央传动齿轮的内孔热胀0.05mm～
0.07mm，将制动轴旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪新阳，周学平，黄伟祥，
申请(专利权)人：浙江浦江齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：33