一种新型汽车门锁控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型汽车门锁控制器，包括外壳及内部电路板，内部电路板上设有电源电路、单片机，内部电路板上还包括加速度传感器、发动机运行检测电路、车门锁状态信号检测电路、车门锁控制信号输出电路，单片机与电源电路及加速度传感器连接，发动机运行检测电路、车门锁状态信号检测电路及车门锁控制信号输出电路与单片机连接。本实用新型专利技术提供的新型汽车门锁控制器，在车辆行驶时中控门锁可以自动关锁，并且在发生碰撞或紧急事故时可以自动开锁，能够减少人员伤亡，缩短救援时间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，尤其是一种新型汽车门锁控制器。
技术介绍
随着人民生活水平的提高和科技的快速发展，汽车已经进入了广大家庭，每年以惊人的数量增加。与此同时，汽车安全性及防盗就成了当今重要的话题。现在大多汽车都安装有电动门锁，目前现有的门锁控制开关都需要驾驶员或乘客手动操作，中央门锁控制器根据门锁控制开关信号的状态来驱动门锁执行器达到开锁或关锁的目的。现有门锁控制器存在以下缺点1、开锁或关锁都要驾驶员或乘客手动操作开关来完成，增加了操作环节，容易造成行车中驾驶员或乘客忘记锁门，对车内的人员及财物产生安全隐患；2、如果门锁在关锁的状态下，当车辆发生碰撞或事故时，如果车内人员不能主动操作门锁控制开关来开锁，车门无法从外面正常打开，会影响救援时间，造成人员伤亡。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种车辆行驶时中控门锁自动关锁及发生碰撞事故时自动开锁的新型汽车门锁控制器。为实现上述目的，本技术提供一种新型汽车门锁控制器，包括外壳及内部电路板，所述内部电路板上设有电源电路、单片机，所述内部电路板上还包括加速度传感器、 发动机运行检测电路、车门锁状态信号检测电路、车门锁控制信号输出电路，所述单片机与所述电源电路及所述加速度传感器连接，所述发动机运行检测电路、所述车门锁状态信号检测电路、所述车门锁控制信号输出电路与所述单片机连接。所述发动机运行检测电路，主要由光耦完成，通过光耦将信号隔离，并转换成单片机能接受的信号，然后传到单片机。所述车门锁状态信号检测电路，主要由光耦完成，通过光耦将信号隔离，并转换成单片机能接受的信号，然后传到单片机。所述内部电路板设置于外壳内，所述外壳用螺丝与汽车车身紧固安装。所述车门锁控制信号输出电路与原车电路相连，控制车门的开锁和关锁。所述电源电路与发动机电动油泵相连，所述电源电路将汽车的工作电压转换成本控制器工作电压。与现有技术相比，本技术具有以下优点本技术提供的新型汽车门锁控制器，在车辆行驶时中控门锁可以自动关锁， 并且在发生碰撞或紧急事故时可以自动开锁，能够减少人员伤亡，缩短救援时间。附图说明图1为本技术的结构图。主要元件符号说明如下1、电源电路2、单片机3、加速度传感器4、车门锁状态信号检测电路5、发动机运行检测电路6、车门锁控制信号输出电路具体实施方式为了更清楚地表述本技术，以下结合附图对本技术作进一步的描述。如图1所示，本技术提供一种新型汽车门锁控制器，包括外壳及内部电路板， 内部电路板上设有电源电路1、单片机2，内部电路板上还包括加速度传感器3、发动机运行检测电路5、车门锁状态信号检测电路4、车门锁控制信号输出电路6，单片机2与电源电路 1及加速度传感器3连接，发动机运行检测电路5、车门锁状态信号检测电路4、车门锁控制信号输出电路6与单片机2连接。发动机运行检测电路，主要由光耦完成，通过光耦将信号隔离，并转换成单片机能接受的信号，然后传到单片机；车门锁状态信号检测电路，也是主要由光耦完成，通过光耦将信号隔离，并转换成单片机能接受的信号，然后传到单片机。车门锁控制信号输出电路6与原车电路相连，控制车门的开锁和关锁；电源电路1与发动机电动油泵相连，电源电路1将汽车的工作电压转换成本控制器工作电压。。工作原理当驾驶人员起动发动机时，发动机电动油泵开始工作，与此相连的电源模块得到电压，本控制器开始工作，首先完成单片机及加速度传感器的初始化工作，车门锁状态信号通过中断的方式输入到单片机，在单片机内部记录当前是开锁还是关锁的状态。然后，按规定时间间隔采集由加速度传感器检测到的车辆加速度，首先将加速度值与单片机存储器中保存的碰撞加速度相比较，如果达到或超过该值，则认为是发生了碰撞，此时，无论车门锁是开锁还是关锁的状态，单片机都发出开锁信号，信号通过电线传送到原车中控门锁系统的控制器，控制器收到信号，打开车门锁。如果单片机采集到的加速度值小于单片机存储器中保存的碰撞加速度值，单片机将该加速度值通过计算得到车辆的瞬时速度，并将该瞬时速度值与单片机存储器中保存的锁门速度相比较，如果瞬时速度大于锁门速度，并且车门锁是开锁的状态，则单片机发出关锁信号，信号通过电线传送到原车中控门锁系统的控制器，控制器收到信号，关闭车门锁。如果车门锁已经是关锁的状态，则不发出关锁信号，避免重复锁门。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。权利要求1.一种新型汽车门锁控制器，包括外壳及内部电路板，所述内部电路板上设有电源电路、单片机，其特征在于，所述内部电路板上还包括加速度传感器、发动机运行检测电路、车门锁状态信号检测电路、车门锁控制信号输出电路，所述单片机与所述电源电路及所述加速度传感器连接，所述发动机运行检测电路、所述车门锁状态信号检测电路及所述车门锁控制信号输出电路与所述单片机连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁控制器，其特征在于，所述内部电路板设置于外壳内，所述外壳与汽车车身紧固安装。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁控制器，其特征在于，所述车门锁控制信号输出电路与原车电路相连。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁控制器，其特征在于，所述电源电路与发动机电动油泵相连。专利摘要本技术涉及一种新型汽车门锁控制器，包括外壳及内部电路板，内部电路板上设有电源电路、单片机，内部电路板上还包括加速度传感器、发动机运行检测电路、车门锁状态信号检测电路、车门锁控制信号输出电路，单片机与电源电路及加速度传感器连接，发动机运行检测电路、车门锁状态信号检测电路及车门锁控制信号输出电路与单片机连接。本技术提供的新型汽车门锁控制器，在车辆行驶时中控门锁可以自动关锁，并且在发生碰撞或紧急事故时可以自动开锁，能够减少人员伤亡，缩短救援时间。文档编号E05B17/22GK202064733SQ20112012454公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日专利技术者邱强梅 申请人:邱强梅本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型汽车门锁控制器，包括外壳及内部电路板，所述内部电路板上设有电源电路、单片机，其特征在于，所述内部电路板上还包括加速度传感器、发动机运行检测电路、车门锁状态信号检测电路、车门锁控制信号输出电路，所述单片机与所述电源电路及所述加速度传感器连接，所述发动机运行检测电路、所述车门锁状态信号检测电路及所述车门锁控制信号输出电路与所述单片机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱强梅，
申请(专利权)人：邱强梅，
类型：实用新型
国别省市：51