【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种车辆解锁装置，尤其涉及的是一种车辆自动锁闭机构的端部解锁装置。
技术介绍
车辆自动门在运行中会使用自动锁闭机构，使得自动门在关闭到位后实现自动锁闭。由于在紧急情况下需要操作解锁装置来解除对自动门的机械锁闭。对于螺旋传动的自动门，现有的解锁装置为中间解锁装置，中间解锁装置是一种间接解锁装置，解锁装置拨动螺母，带动丝杆转动实现解锁。这种解锁装置为间接解锁装置，解锁可靠性依赖于螺母的磨损；在门关闭到位后， 产生较大噪音并对操作解锁的钢丝绳产生较大的冲击，对解锁可靠性造成一定的隐患；并且由于设置在丝杆的中间，结构臃肿，通用性差；与丝杆配合处磨损严重，导致丝杆跳动大， 运动不平稳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种车辆自动锁闭机构的端部解锁装置，将本装置设置在丝杆的端部，实现更可靠的解锁。技术方案本专利技术的解锁装置设置于丝杆的端部，包括扭簧、轴套、解锁芯、解锁轮、拨杆、复位板、连接轴、弹性复位件、支架、阻尼器和定位销；其中扭簧套接在轴套和解锁芯上，扭簧的一端固定在轴套上，另一端固定在解锁轮内，扭簧和轴套过盈配合，扭簧和解...
【技术保护点】
１．一种车辆自动锁闭机构的端部解锁装置，其特征在于，该解锁装置设置于丝杆（４）的端部，该装置包括扭簧（１）、轴套（２）、解锁芯（３）、解锁轮（５）、拨杆（６）、复位板（７）、连接轴（８）、弹性复位件（９）、支架（１０）、阻尼器（１１）和定位销（１２）；其中：扭簧（１）套接在轴套（２）和解锁芯（３）上，扭簧（１）的一端固定在轴套（２）上，另一端固定在解锁轮（５）内，扭簧（１）和轴套（２）过盈配合，扭簧（１）和解锁芯（３）间隙配合，轴套（２）和解锁芯（３）同轴，解锁芯（３）安装在连接轴（８）上，轴套（２）和支架（１０）相连，连接轴（８）和丝杆（４）固定相连，弹性复位件（９）的一...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈保刚，倪邦荣，史翔，王辉，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：84
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