模型直升飞机的转动翼节距控制机构制造技术

在现有的玩具用直升飞机的转动翼节距控制机构中，通过海拉控制杆来改变稳定杆、稳定板、跷跷板、混合杆以及主转动翼柄的主转动翼的节距角，因此，构造复杂组装工时多，并且部件数量多成本高，同时，由于混合杆固定在跷跷板上，所以存在跷跷板部分面积大而变得大型化的问题。本发明专利技术的模型直升飞机的旋转翼节距控制机构中，混合杆（１１）枢支在安装于跷跷板（１０）的稳定杆（１４）上，所述混合杆（１１）的一端通过连杆（１２）连接在上斜盘（１）上、另一端通过连杆（１３）连接在主转动翼柄（９）上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及模型直升飞机的旋转翼节距控制机构，该模型直升飞机的旋转翼节距控制机构在包括用来在模型直升飞机向前后、左右方向进行盘旋时提高飞行稳定性用的稳定杆，和获得直升飞机的上升、下降以及推进力的主转动翼的贝尔·海拉控制方式(ベル·ヒラ一制御方式)中，用来控制上述两个转动翼的节距角。
技术介绍
参照图3说明现有的贝尔·海拉控制方式的模型直升飞机中的转动翼节距控制机构。1是上斜盘(アツパ一スワツシユプレ一ト)，该上斜盘伴随斜盘(スワツシユプレ一ト)上的下斜盘通过副翼伺服机构、升降机伺服机构以及节距伺服机构(都未图示)上下移动、向左右以及前后方向摆动而相同地移动。四方形的滑块3上下移动自如地插通在所述上斜盘1所插通的转向柱2中，冲刷臂(ウオツシアウトア一ム)4转动自如地枢支在该滑块3的相对置的面上。一端枢支在上述上斜盘上的冲刷臂连杆5枢支在各个冲刷臂4的一端，连杆6枢支在该冲刷臂4的另一端。7是固定在上述转向柱2的上端的中心毂，叉形件8固定在该中心毂7的上端，该叉形件8转动自如地安装着装有主转动翼的主转动翼柄9。10是以覆盖上述中心毂7的方式转动自如地枢支着的跷跷板，在相对置的面上枢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模型直升飞机的旋转翼节距控制机构，其特征在于，混合杆枢支在安装于跷跷板的稳定杆上，所述混合杆的一端通过连杆连接在上斜盘上、另一端通过连杆连接在主转动翼柄上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种模型直升飞机的旋转翼节距控制机构，其特征在于，混合杆枢支在安装于跷跷板的稳定杆上，所述混合杆的一端通过连杆连接在上斜盘上、另一端通过连杆连接在主转动翼柄上。2.一种模型直升飞机的旋转翼节距控制机构，其特征在于，具有冲刷臂连杆、冲刷臂、稳定杆、海拉控制杆、混合杆、和主转动翼柄；所述冲刷臂连杆对斜盘上的上斜盘相对置，并且一端枢支在斜盘的上斜盘上；所述冲刷臂的一端枢支在该冲刷臂连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：国井信，神谷裕司，
申请(专利权)人：京商株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]