【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及模型发动机起动器内的一个齿轮系统，该系统设有一个装有减震装置的齿轮，所述起动器用来起动模型发动机从而驱动一辆模型汽车。
技术介绍
在日本技术登记No.3093337中公开的常规的模型发动机起动器中，马达的旋转力由旋转驱动部分内的传动齿轮机构传送，该传动齿轮机构设有一个毂，毂形成有一个与其轴线成预定的角度倾斜的倾斜引导凹槽，旋转所述毂以致动一个插入毂里的起动器轴上的销，通过倾斜的凹槽的引导面移动起动器轴，以便设置在所述起动器轴尖端的执行器与设置在模型发动机的曲轴中的连接销啮合，从而起动模型发动机。在这样的常规的模型发动机起动器中，马达的旋转动力由传动齿轮机构传动到毂，从而旋转毂，以便产生的毂旋转使起动器轴旋转和继而使设置在起动器轴尖端的执行器与设置在模型发动机的曲轴中的连接销啮合。因此，模型发动机起动产生的冲击能够损坏或破坏执行器和/或连接销以及传动齿轮机构中的齿轮。
技术实现思路
为解决上述问题，提供一个模型发动机起动器内齿轮系统，该系统有一个装有减震装置的齿轮，所述起动器具有产生旋转力的旋转驱动部分；毂，该毂形成有轴向地倾斜一个预定的角度的倾斜引导...
【技术保护点】
一种模型发动机起动器内的齿轮系统，该齿轮系统设有一个安装有减震装置的齿轮，所述起动器设有一个旋转驱动部分，用于产生旋转力；一个毂，该毂形成有以预定角度轴向地倾斜的倾斜引导凹槽；一个起动器轴，该轴设有装配在中间部分的销和装配在尖端的执行器，所述起动器轴穿过所述毂插入而被所述倾斜引导凹槽引导以移动所述起动器轴，以便所述执行器与模型发动机曲轴啮合；所述齿轮系统包含一个末级齿轮，该末级齿轮在其中装有减震装置，以吸收所述执行器与所述模型发动机曲轴啮合时的冲击。
【技术特征摘要】
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