玩具车制造技术

本发明专利技术优选实施例涉及一种玩具车１，其包括：驱动单元（６９）；多个车轮（３）；连接驱动单元和一个或多个车轮的机械联动装置，其允许释放储存在驱动单元的能量，从而驱动所述一个或多个车轮并推动该车；和使用者可操作的选择机构（１０９），其设置成允许玩具的使用者从多个不同的速度中选择所需速度，当通过所述一个或多个车轮（３）释放驱动单元（６９）的能量时，该车在该速度下开动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及玩具车，尤其但不限定于那些儿童玩耍的类型。本专利技术特别优选的实施例涉及一种包括手动充能的驱动单元的玩具车，其设置成当充能的驱动单元放能时该车以一个速度开动，该速度由使用者从多个备选速度中选择。
技术介绍
以前已提出了许多不同类型的玩具车。例如，美国专利No.6,450,857(属于Imagic公司)公开了一种四轮驱动玩具车，该车能够用手推动，以旋转包含在该车体中的飞轮。释放该车时，储存在旋转飞轮中的能量通过一系列齿轮传递到四个车轮中的每一个，该车向后或向前运动(取决于为驱动单元充能而推动该车的方向)直到储存在飞轮中的能量释放完。该特殊的玩具车被特别地设计，使得该车的从动前轮能够上下垂直运动，以允许该车越过小障碍物和在更粗糙的表面上开动而不会停止。使该车具有越过障碍物和更粗糙地形的能力，这种能力使它更类似于真实的原尺寸机动车辆，从而增加了它的吸引力—尤其对于儿童的吸引力。大量出售的由Mattel公司制造、商标为Hot Wheels的相似类型的玩具车通过提供一种布置已经进一步提高了这些车的真实性，凭借该布置，当用手推动玩具车以旋转飞轮时，这些车能够发出有些类似于发动机回转的声音。虽然这些先前提出的玩具车已经取得了商业上的成功，但仍然存在情况是，还可能进一步改进那些车以使它们更真实。例如，尽管先前已提出仿效发动机回转的声音，但它不能控制该车开动的速度。真实的原尺寸机动车辆能够在不同的速度下行驶，同样，如果设计出一种允许使用者以不同的速度开动该车的装置，那么从真实性角度来看，该玩具的吸引力和畅销性可能更具有优势。本专利技术的一个目标是尝试提高这些车的真实性，尤其通过提供一种装置，凭借该装置使用者能选择多个不同车速中的任何一个。
技术实现思路
为了实现该目标，本专利技术特别优选的实施例提供了一种玩具车，其包括驱动单元；多个车轮；连接驱动单元和一个或多个车轮的机械联动装置，其允许释放储存在驱动单元的能量，从而驱动所述一个或多个车轮并推动该车；和使用者可操作的选择机构，其设置成允许玩具的使用者从多个不同的速度中选择所需速度，当通过所述一个或多个车轮释放驱动单元的能量时该车在该速度下开动。根据本专利技术的另一实施例，提供了一种用于玩具车的使用者可操作的选择系统，该玩具车能够在多个速度中的任何一个选择的速度下开动，该选择系统包括用于齿轮组的载体，所述齿轮组包括多个齿轮，与特定推进速度相关的每个所述齿轮是可移动的，从而与用于连接驱动单元和一个或多个车轮的机械联动装置啮合，以用于在相关的推进速度下驱动该一个或多个车轮；和控制机构，其布置成控制所述载体的移动以选择所述特定推进速度，该控制机构可以保持在多个位置，其中每个位置与特定载体位置相关，由此和特定选择的推进速度相关。本专利技术的另一方面提出了一种玩具车，其包括底盘；包含在底盘中的驱动单元；底盘外部提供的多个车轮；底盘中提供的机械联动装置，其用于连接驱动单元和一个或多个所述车轮，以允许释放储存在驱动单元的能量，从而驱动所述一个或多个从动轮并推动该车；使用者可操作的选择机构，其设置成允许玩具的使用者从多个不同的速度中选择所需速度，当通过所述一个或多个车轮释放驱动单元的能量时该车在该速度下开动，该选择系统包括(i)用于齿轮组的载体，所述齿轮组包括多个齿轮，与特定推进速度相关的每个所述齿轮是可移动的，从而与用于连接驱动单元和一个或多个车轮的机械联动装置啮合，以用于在相关的推进速度下驱动该一个或多个车轮；和(ii)控制机构，其布置成控制所述载体移动以选择所述特定推进速度，该控制机构可以保持在多个位置，其中每个位置与特定载体位置相关，由此和特定选择的推进速度相关；该车进一步包括枢轴转动地安装在底盘上的致动器，其由使用者操作，以操作所述使用者可操作的选择系统；和能够连接到该致动器的车身，朝底盘按压车身可操作地使致动器朝底盘枢轴转动，以实现所述使用者可操作的选择系统的操作。这些和其它方面的优选特征和优点和本专利技术的实施例在附加的权利要求和下面描述的其它地方阐述。附图说明仅仅作为示例，现在将参考附图描述本专利技术的优选实施例，其中图1是根据本专利技术优选实施例的玩具车的侧向正视图；图2是图1中所示玩具车的侧向正视图，其中去除了某些部件，其它如虚线所示；图3是图2中所示玩具车的侧向正视图，其中又进一步去除了一些部件；图4是图3中沿线A-A的横截面平面图；图5是在图4所示的玩具车中使用的齿轮离合器机构的平面图；图6是图3中沿线B-B的横截面平面图(在图4中显示的特征以虚线表示)，其显示了用于第一选择速度的机械联动装置的配置；图7是图3中沿线B-B的横截面平面图(在图4中显示的特征以虚线表示)，其显示了用于第二选择速度的机械联动装置的配置；图8是使用者可操作的选择机构和致动元件的斜透视图；图9a和9b是图3中沿线C-C的横截面平面图，其分别显示了使用者可操作的选择机构的配置和用于第一选择速度的机械联动装置(如图6所示)，和部分使用者可操作的选择机构的配置和用于第二选择速度的机械联动装置(如图7所示)；图10是使用者可操作机构的部件的透视图；图11是使用者可操作的选择机构另一部件的分解透视图；图12是与使用者可操作的选择机构一起使用的致动元件的透视图；图13是图11中分解图示的部件的部分放大透视图；和图14是在图13中所示部件的一个表面上形成的凸轮轨道的示意性平面图。具体实施例方式现在将根据一种车描述本专利技术特别优选的实施例，其中该车包括作为驱动单元的飞轮，和提供四轮驱动的机械联动装置。然而应当注意，尽管之后描述的优选实施例表示特别有利的布置，但该描述仅仅作为示例而提供，并不限定本专利技术的范围。例如，使用除了飞轮之外的驱动单元是非常可能的。而且该车是四轮驱动车也不是必要的。最后，应当注意到之后提到的相对位置和运动(例如顶，底，前，后，上，下，向前和向后)，这些术语仅仅是示例性的，同样不应当被理解为暗示车或其部件的方向限定本专利技术要求保护的范围。现在参考图1，其显示了根据本专利技术优选实施例的玩具车1的正视图。在该示范性实施例中该车1包括从底盘5延伸的四个车轮3(其中仅两个是可见的)。车身7连接到底盘5，该车身例如可以表示真实的机动车辆(在该特别的实例中为Hummer)。图2是图1中所示玩具车1的正视图，其去除了车轮3，并以虚影形式给出了车身7。图3意性地表示去除了车身7的图2中所示的车。现在参考图2和3，底盘包括一对孔9，车的两侧各有一个(仅有一个可见)，后轴11延伸穿过该孔。后轴11一直延伸通过该车并在该轴的两侧带有该车1的后轮。底盘也包括一对槽13，车的两侧各有一个(仅有一个可见)，前轴15延伸通过该槽。前轴15一直延伸通过该底盘并可围绕底盘内的一点枢轴转动，以允许前轮在指示的方向“上”“下”运动。前轴15带有前轮(一端一个)，当该轴连续正确地穿过底盘时，一个前轮相对于底盘向上运动导致另一个车轮相对于底盘向下运动。如上所述，前底盘的枢轴转动使该车更容越过小障碍物和粗糙地面。致动元件17枢轴转动地连接(通过穿过底盘的枢轴销19)到底盘5的最高表面。该致动元件包括前后接头21，该接头揿钮固定在形成于车身7下侧的凹槽或槽口中，以使车身7连接到该车。该致动元件7带有楔形凸轮23(该凸轮在进入纸平面的方向变细)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车，其包括：驱动单元；多个车轮；连接驱动单元和一个或多个车轮的机械联动装置，其允许释放储存在驱动单元的能量，从而驱动所述一个或多个车轮并推动该车；和使用者可操作的选择机构，其设置成允许玩具的使用者从多个不同的速度中选择所需速度，当通过所述一个或多个车轮释放驱动单元的能量时该车在该速度下开动。

【技术特征摘要】
1.一种玩具车，其包括驱动单元；多个车轮；连接驱动单元和一个或多个车轮的机械联动装置，其允许释放储存在驱动单元的能量，从而驱动所述一个或多个车轮并推动该车；和使用者可操作的选择机构，其设置成允许玩具的使用者从多个不同的速度中选择所需速度，当通过所述一个或多个车轮释放驱动单元的能量时该车在该速度下开动。2.根据权利要求1所述的车，其中所述选择机构可操作，以改变所述机械联动装置的配置，从而实现所需速度的选择，该车将在该速度下开动。3.根据权利要求2所述的车，其中所述机械联动装置包括可移动的齿轮组，选择机构被设置用于移动齿轮组以实现所述机械联动装置配置的变化，因而实现该车所需推进速度的选择。4.根据权利要求3所述的车，其中所述齿轮组包括低速齿轮和高速齿轮，低速齿轮可移动到驱动单元和一个或多个从动轮之间的机械联动装置中，以选择低推进速度，高速齿轮可移动到驱动单元和一个或多个主动轮之间的机械联动装置中，以选择高推进速度。5.根据权利要求4所述的车，其中所述齿轮组包括离合器机构。6.根据权利要求4所述的车，其中所述使用者可操作的选择机构包括载体，所述齿轮组位于该载体中，该载体可移动，以实现所述齿轮组的移动和所需推进速度的选择。7.根据权利要求6所述的车，其中使用者可操作的选择机构还包括控制机构，该控制机构布置成控制所述载体的移动以选择所述特定推进速度，该控制机构可以保持在多个位置，其中每个位置与特定载体位置相关，由此和特定选择的推进速度相关。8.根据权利要求7所述的车，其中使用者可操作的选择机构包括弹性偏压往返移动装置，该往返移动装置能够连接到载体上用于移动。9.根据权利要求8所述的车，其中所述控制机构包括外壳，其相对于该车固定在适当位置，所述往返移动装置相对于外壳可移动；和用于将往返移动装置保持在多个位置的装置，其中每个位置与特定载体位置相关，由此和特定选择的推进速度相关。10.根据权利要求9所述的车，其中所述保持装置包括凸轮轨道，其形成于所述可移动往返移动装置的表面。11.根据权利要求10所述的车，其包括凸轮随动件，该随动件固定到所述外壳，并且在使用者可操作的选择系统的操作下可移动通过所述凸轮轨道。12.根据权利要求11所述的车，其中往返移动装置位于外壳内部，弹性偏压位于往返移动装置和外壳底部之间，往返移动装置可进入和离开外壳，凸轮随动件包括固定在外壳一端的钩，该钩的自由端可移动通过所述凸轮轨道。13.根据权利要求12所述的车，其中所述凸轮轨道设置成使得所述钩的自由端可从开始位置移动，通过至少一个保持位置，并返回所述开始位置。14.根据权利要求13所述的车，其中所述钩自由端仅仅在一个方向可移动通过所述凸轮轨道。15.根据权利要求14所述的车，其中所述凸轮轨道的轮廓允许钩自由端仅仅在所述一个方向移动。16.根据权利要求15所述的车，其中使用者可操作的选择系统设置成允许使用者在低推进车速和高推进车速之间选择，并且齿轮组这样设置(i)当钩自由端在所述凸轮轨道开始位置时，高速齿轮包含在所述齿轮联动装置中，(ii)当所述钩从所述开始位置移动，通过第一限制点到达保持位置，从而实现所述低推进车速的选择时，高速齿轮与所述联动装置脱离啮合，低速齿轮与该联动装置啮合，和(iii)当所述钩从所述保持位置移动，通过第二限制点并到达开始位置，从而实现所述高推进车速的选择时，低速齿轮与所述联动装置脱离啮合，高速齿轮与该联动装置啮合。17.根据权利要求16所述的车，其中弹性偏压的作用是将往返移动装置推出外壳并将所述钩的自由端拉入所述保持位置。18.根据权利要求17所述的车，其中所述保持位置包括在凸轮轨道构造中的槽口，当操作使用者可操作的选择系统以从高速选择低速，和从低速选择高速时，所述钩围绕该构造的周围移动。19.根据权利要求18所述的车，其中所述槽口沿这样的方向敞开，使得在该方向弹性偏压偏压该往返移动装置离开外壳。20.根据权利要求19所述的车，其中该车还包括由使用者操作的致动器，以操作所述使用者可操作的选择系统。21.根据权利要求20所述的车，其中该车包括底盘，致动器铰接在该底盘上。22.根据权利要求21所述的车，其中致动器包括凸轮，使得当致动器朝底盘移动时，凸轮挤压在所述载体和所述控制机构之间的连接器上，从而移动使用者可操作的选择机构以实现其操作。23.根据权利要求22所述的车，其中致动器另外包括将车身连接到所述车的装置。24.根据权利要求23所述的车，其中所述连接器装置包括形成于所述致动器上的接头，所述接头可容纳到形成在所述车身中的互补凹槽中，以连接车身和致动器。25.根据权利要求24所述的车，其中朝底盘按压车身能够可操作地使致动器朝底盘枢轴转动，以实现所述使用者可操作的选择系统的操作。26.根据上述任一权利要求所述的车，其包括四个车轮。27.根据权利要求26所述的车，其中机械联动装置设置成使得驱动单元可操作地驱动所有...

【专利技术属性】
技术研发人员：F米瓦，J张，
申请(专利权)人：马特尔有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]