激光惯性高速路面平整度检测仪制造技术

一种激光惯性高速路面平整度检测仪，该仪器由激光传感器、垂直加速度传感器、电子转换器、A/D接口、电子数字编码器、脉冲计数器、车载式计算机以及分别装载传感器和编码器的箱体所组成。激光传感器与加速度传感器的信号输出端与电子转换器的信号输入端相接，电子转换器的信号输出端与A/D接口的信号输入端相接，A/D接口的信号输出端与车载式计算机相接。电子数字编码器的信号输出端与脉冲计数器的信号输入端相接，脉冲计数器的信号输出端将与车载式计算机相接。本实用新型专利技术可在正常车速的条件下对路面进行长距离快速自动检测与现场计算机数据分析与评价，实现了路面平整度、构造深度的高速自动化检测与评价。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对道路平整度进行测量的仪器，尤其是一种采用激光惯性参照路面纵断面剖面实现对路面进行长距离快速自动检测平整度的装置，涉及路面平整度检测技术、传感器技术、计算机接口技术和计算机软件应用技术。
技术介绍
路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标。路面平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的仪器测定主要有两大分类第一类为路面纵断面剖面测定(直接式检测类)，即测出纵断面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。第二类为车辆对路面的反应测定(响应式检测类)，即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。路面平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。通常，第一类检测方法检测速度较慢，一般不能用于高速条件下的长距离检测，但检测精度较高，而第二类检测方法检测速度较快，但检测精度相对较低。第二类检测仪器常要借助于第一类检测仪器进行指标标定，因此无法用于对新施工后的道路平整度的验收。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的缺点，本技术采用激光传感器和垂直加速度传感器组合成惯性参照路本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种激光惯性高速路面平整度检测仪，该仪器由激光传感器、垂直加速度传感器、电子转换器、Ａ／Ｄ接口、电子数字编码器、脉冲计数器、车载式计算机即工业控制机、以及分别装载传感器和编码器的箱体所组成，其特征在于：安装在检测车前的横梁两端的箱体内安装有激光传感器、垂直加速度传感器、电子转换器、Ａ／Ｄ接口，激光传感器与加速度传感器的信号输出端与电子转换器的信号输入端相接，电子转换器的信号输出端与Ａ／Ｄ接口的信号输入端相接，Ａ／Ｄ接口的信号输出端与车载式计算机相接；安装在检测车后车轮上的箱体内安装有电子数字编码器与脉冲计数器，电子数字编码器的信号输出端与脉冲计数器的信号输入端相接，脉冲计数器的信号输出端将...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆键，
申请(专利权)人：上海普勒斯道路交通技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31