多轴联接输出传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多轴联接输出传动装置，为解决现有多套并列的储能机构并联外传结构复杂，可靠性差问题，其是多组并列的加速齿轮组的输入端分别连接多个并列的储能机构输出端，多组并列的加速齿轮组的输出端再通过超越传动机构共同连接一个输出轴。多组并列的加速齿轮组的输入端分别通过离合器连接多个并列的储能机构输出端。所述多个并列的离合器由储能机构通过气动或者电动或者机动控制机构控制。其具有能够实现任意多个并列的储能机构互不干扰地长时间平稳输出能量，结构简单，性能可靠的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多传一的机械传动装置，特别是涉及一种多轴联接输出传动直O
技术介绍
随着矿物能源的日趋枯竭，新能源开发利用已经成了当今世界可持续发展的头等大事，过去一直被人们忽视的风能、潮汐能、波浪能等不稳定、间歇性能源已经成为新能源开发的重点领域。如何将这些不稳定、间歇性能源转化成稳定、持续能源形式依然是急待解决的技术瓶颈之一。为此，本专利技术人曾经设计出先将这些不稳定、间歇式能源转化为旋转式机械能，再将旋转机械能传递给多个并列的弹簧式机械储能机构，最后由多个机械储能机构向外平稳、持续输出机械能的不稳定、间歇性能源利用机械。但是，多个并列的机械储能机构在并联外传环节缺少简便易行，经久可靠的专用装置，使得该技术不能顺利转化应用。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单，性能可靠的多轴联接输出传动装置。为实现上述目的，本技术多轴联接输出传动装置是多组并列的加速齿轮组的输入端分别连接多个并列的储能机构输出端，多组并列的加速齿轮组的输出端再通过超越传动机构共同连接一个输出轴。因为弹簧储能的转数非常有限，但储能量却相对较大，所以储能机构释放时，通过加速齿轮组可以相对延长能量输出时间，并且能使得能量输出更平稳。超越传动机构共连输出轴时，能够非常方便地实现任何一个或者多个储能机构的能量同时输出，而其它不同时输出能量的储能机构都不会受到影响。其具有能够实现任意多个并列的储能机构互不干扰地长时间平稳输出能量，结构简单，性能可靠的优点。作为优化，所述加速齿轮组包括一个配装输入轴的大主动齿轮，大主动齿轮啮合一个小被动齿轮，与小被动齿轮同轴的次大主动齿轮再依次啮合中齿轮和小齿轮。能够实现平稳可靠地加速和延长能量输出时间。作为优化，加速齿轮组输出端通过超越传动机构共同连接一个输出轴的方式是 与所述小齿轮同轴的超越齿轮啮合配装在输出轴上的输出齿轮。当多个并列储能机构同时输出时，它们之间能够依靠超越齿轮自动和谐共同输出；而这些个输出能量的储能机构与其它不输出能量的储能机构也能够依靠超越齿轮自动和谐共处。作为优化，所述加速齿轮组都分别配装在一个输出联接齿轮箱内，所述超越齿轮及输出齿轮都共同配装在一个主输出齿轮箱内。方便制造和维护。作为优化，所述多组并列的加速齿轮组的输出端在输出轴周边均勻分布。作为优化，多组并列的加速齿轮组的输入端分别通过离合器连接多个并列的储能机构输出端。能够非常方便地实现选择性输出。作为优化，所述多个并列的离合器由储能机构通过气动或者电动或者机动控制机构控制。能够非常方便地实现自动选择性输出。采用上述技术方案后，本技术多轴联接输出传动装置具有能够实现任意多个并列的储能机构互不干扰地长时间平稳输出能量，结构简单，性能可靠的优点。附图说明图1是本技术多轴联接输出传动装置的俯视结构示意图；图2是本技术多轴联接输出传动装置的主视结构示意图；图3是本技术多轴联接输出传动装置的立体结构示意图；图4是本技术多轴联接输出传动装置的装配结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术多轴联接输出传动装置是两组左右对称并列的加速齿轮组的输入端分别连接两个左右并列的储能机构输出端，两组左右并列的加速齿轮组的输出端再通过超越传动机构共同连接一个输出轴10。所述加速齿轮组包括一个配装输入轴1的大主动齿轮2，大主动齿轮2啮合一个小被动齿轮3，与小被动齿轮3同轴的次大主动齿轮 4再依次啮合中齿轮5和小齿轮6。加速齿轮组输出端通过超越传动机构共同连接一个输出轴10的方式是与所述小齿轮6同轴的超越齿轮7啮合配装在输出轴10上的输出齿轮 8。所述加速齿轮组都分别配装在一个输出联接齿轮箱90内，所述超越齿轮7及输出齿轮8都共同配装在一个主输出齿轮箱9内。作为有益的补充两(多)组并列的加速齿轮组的输入端分别通过离合器连接两 (多)个并列的储能机构输出端。所述两(多)个并列的离合器由储能机构通过气动或者电动或者机动控制机构控制。权利要求1.一种多轴联接输出传动装置，其特征在于多组并列的加速齿轮组的输入端分别连接多个并列的储能机构输出端，多组并列的加速齿轮组的输出端再通过超越传动机构共同连接一个输出轴。2.根据权利要求1所述多轴联接输出传动装置，其特征在于所述加速齿轮组包括一个配装输入轴的大主动齿轮，大主动齿轮啮合一个小被动齿轮，与小被动齿轮同轴的次大主动齿轮再依次啮合中齿轮和小齿轮。3.根据权利要求1所述多轴联接输出传动装置，其特征在于加速齿轮组输出端通过超越传动机构共同连接一个输出轴的方式是与所述小齿轮同轴的超越齿轮啮合配装在输出轴上的输出齿轮。4.根据权利要求3所述多轴联接输出传动装置，其特征在于所述加速齿轮组都分别配装在一个输出联接齿轮箱内，所述超越齿轮及输出齿轮都共同配装在一个主输出齿轮箱内。5.根据权利要求1所述多轴联接输出传动装置，其特征在于所述多组并列的加速齿轮组的输出端在输出轴周边均勻分布。6.根据权利要求1或者2或者3或者4或者5所述多轴联接输出传动装置，其特征在于多组并列的加速齿轮组的输入端分别通过离合器连接多个并列的储能机构输出端。7.根据权利要求6所述多轴联接输出传动装置，其特征在于所述多个并列的离合器由储能机构通过气动或者电动或者机动控制机构控制。专利摘要本技术涉及一种多轴联接输出传动装置，为解决现有多套并列的储能机构并联外传结构复杂，可靠性差问题，其是多组并列的加速齿轮组的输入端分别连接多个并列的储能机构输出端，多组并列的加速齿轮组的输出端再通过超越传动机构共同连接一个输出轴。多组并列的加速齿轮组的输入端分别通过离合器连接多个并列的储能机构输出端。所述多个并列的离合器由储能机构通过气动或者电动或者机动控制机构控制。其具有能够实现任意多个并列的储能机构互不干扰地长时间平稳输出能量，结构简单，性能可靠的优点。文档编号F16H33/00GK202056269SQ201120144030公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日专利技术者邝建华 申请人:邝建华本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多轴联接输出传动装置，其特征在于多组并列的加速齿轮组的输入端分别连接多个并列的储能机构输出端，多组并列的加速齿轮组的输出端再通过超越传动机构共同连接一个输出轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邝建华，
申请(专利权)人：邝建华，
类型：实用新型
国别省市：44