一种秋千的安全枢接构造，秋千具有一可矗立地面上的架体，在架体上垂设两连接架，再在两连接架之间设置一座架，而此座架具有一供乘座者手部放置的扶手部，扶手部借一螺栓枢设于对应的连接架上，为了防止手被螺栓与连接架夹伤，还在扶手部上凸设一螺接管，上述螺接管的端部是与连接架对应，并可供前述螺栓螺接于内部，以使连接架与扶手部间形成有约螺接管长度的一安全间距。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种秋千的安全枢接构造，特别是涉及一种在前杆体与扶手部间形成一段安全间距，以避免手被夹伤的秋千的安全枢接构造。参阅附图说明图1，为一种现有秋千的立体示意图，现有秋千1包含有两脚架11、一横杆10、一座架12、两前杆13以及两后杆14；其中，两脚架11是由两对顶端靠合但底部展开的侧架杆111，在两对侧架杆111顶端靠合部位连设横杆10，三者间形成一摇摆空间，在横杆10下方靠近两对侧架杆111的位置分别枢设一位于前方的前杆13，以及一位于后方的后杆14，两对前、后杆13、14下方展开并悬吊枢设座架12，使座架12位于脚架11及横杆10组合而成的摇摆空间内，上述座架12具有一可供乘坐的座位部121，由座位部121后方向上延设一靠背部122，以及两分设于座位部121两侧的扶手123，同侧的前、后杆13、14底部即枢设在扶手123的前后端；如此，座架12在受推的情况下即可在摇摆空间中枢摆。配合参阅图2，是现有秋千的扶手与前杆的枢接剖视图，现有秋千1为了悬挂座架12，还在前杆13及扶手123上各别穿设一轴向对应的穿孔131、124，于穿孔131、124上穿设一枢设前述两元件的螺栓15(后杆13与座架12的枢设方式也相同)，组装后由于前杆13的外环壁会与扶手123的外环壁相触接，因此在座架12前后摇摆的过程中，前杆13与扶手123间会相对旋摆，此时，乘座者的手若置放在扶手123上，容易因一时疏忽而将手指伸至前杆13与扶手123的枢接处，导致手指被夹伤，前述缺陷在秋千1使用一段时间导致前杆13与扶手123间间隙增大后更为明显，严重时甚致会夹断伸人间隙的手指，显然现有秋千1在设计上虽具有趣味性，但其使用的安全性却不理想而有待改进。本技术的主要目的在于提供一种可提高秋千使用安全性的秋千的安全枢接构造。本技术的技术方案是一种秋千的安全枢接构造，秋千是在一架体上利用两组左右对应的前杆及后杆，悬挂一可前后摆动的座架，在座架上设有两侧架杆以及一连接两侧架杆的座垫，每一侧架杆上再形成一可供靠抵的扶手部，所述扶手部与同侧对应的前杆间再分别借一螺栓枢接；其中，前杆上突出一可供螺栓穿经的枢结片，在扶手部上靠向前杆一侧凸设一可供螺栓螺设的螺接管，借螺接管抵顶在前杆及扶手部间，并使前杆与扶手部间保持约为螺接管长度的一安全间距。如以上所述的秋千的安全枢接构造，其中，螺栓外围还套装一保护套。由上可见，在本技术中，座架的扶手部中段与前杆体对应处凸设一螺接管，此螺接管的端部与前杆体上的枢结片对应，再借一螺栓穿经枢结片而螺设于螺接管内，此一设计使得前杆体的枢结片与扶手部间形成一安全距离，借此安全距离的设置，可避免手指夹在扶手部及前杆间，即防止放在扶手部上的手指被螺栓与枢结片的枢接处夹伤，以提高秋千使用的安全性。下面通过最佳实施例及附图对本技术秋千的安全枢接构造进行详细的说明，附图中图1是一种现有秋千的立体图。图2是一种现有秋千的扶手与前杆的枢接剖视图。图3是本技术一较佳实施例的立体图。图4是本技术一较佳实施例的扶手部与前杆的后侧组合部份剖视示意图。图5是本技术一较佳实施例的扶手部与前杆间的对应关系立体分解图。请参阅图3、4所示，本实施例的秋千2具有一架体3、一座架4以及两连接架5；其中，架体3是由两人字形的脚架31以及一横设于两脚架31上的横杆32所构成，三者间形成一摇摆空间；而座架4是借两连接架5悬挂于横杆32下方的摇摆空间中，上述座架4是在一座垫41前下方及后上方处分别设置一横设且彼此平行的穿设部411，在两穿设部411上分别穿设一位于前方的前连杆42，以及一位于后方的后连杆43，上述前、后连杆42、43的两轴端分别穿出于穿设部411外，在同侧两突出轴端上分别衔连一侧架杆44，每一侧架杆44上均具有一向后上方处弯凸的后突部441，于后突部441向前下方弯曲形成一扶手部442，上述后突部441与扶手部442交接部位固设于两侧架杆44上，而扶手部442前端向下弯垂的端部则与前连杆42相固接，使得座垫41形成前低后高的式样(态样)；而两连接架5均包含一前杆51及一后杆52，两连接架5的前杆51顶底端分别借助一三角钩53与横杆32及前连杆42连接，而后杆52的顶底端同样借助一三角钩53分别与横杆32及后连杆43连接。配合图4、5，本实施例为了达到预期的目的，还在两扶手部442上与同侧前杆51对应部位的外侧凸设一螺接管443，在螺接管443上形成一开口朝外的内螺纹444；而两前杆51对于螺接管443的部位分别凸设一枢结片511，借一螺栓512穿经枢结片511而螺设于螺接管443的内螺纹444上，来使得前杆体51与扶手部442间形成约有螺接管443长度的一间距；在必要时，本技术较佳实施例中还可在螺栓512外套接一保护套54，保护套54除了可保护螺栓512外，更具有美观的效果。本实施例为达到提高秋千2安全性的效果，还借由上述螺接管443的设置，使前杆51与扶手部442间保持一适当的安全距离，也就是枢结片511与螺栓512的枢接处远离扶手部442约为一螺接管443的安全间距，上述设计可在座架4摇摆的过程中，防止乘座者的手指无意间触碰螺栓512与枢结片511的枢接处而被夹伤，因此，本技术在秋千2上增设螺接管443，确实可达到提高安全性的功效。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种秋千的安全枢接构造，秋千是在一架体上利用两组左右对应的前杆及后杆，悬挂一可前后摆动的座架，在座架上设有两侧架杆以及一连接两侧架杆的座垫，每一侧架杆上再形成一可供靠抵的扶手部，所述扶手部与同侧对应的前杆间再分别借一螺栓枢接；其特征在于：前杆上突出一可供螺栓穿经的枢结片，在扶手部上靠向前杆一侧凸设一可供螺栓螺设的螺接管，借螺接管抵顶在前杆及扶手部间，并使前杆与扶手部间保持螺接管长度的一安全间距。
【技术特征摘要】
1.一种秋千的安全枢接构造，秋千是在一架体上利用两组左右对应的前杆及后杆，悬挂一可前后摆动的座架，在座架上设有两侧架杆以及一连接两侧架杆的座垫，每一侧架杆上再形成一可供靠抵的扶手部，所述扶手部与同侧对应的前杆间再分别借一螺栓枢接；其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾春荣，
申请(专利权)人：欣业企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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