油泵降噪的导流结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油泵降噪的导流结构，其为设于调压阀后部回油管路中的导流件，导流件设有多个导流孔；导流孔的数量为4～6个，直径为0.8～1.2mm；导流孔均布在导流件中，且孔径相同；导流孔为直线形通孔或曲线形通孔；回油管路与喷射泵相连，所述多个导流孔的截面积总和为喷射泵喷孔截面积的85％～100％；导流件安装在回油管路的前端或中间位置，其与回油管路为过盈配合。本实用新型专利技术在调压阀的回油管路中增设一个导流元件，并且导流元件中具有多个通孔，使得经调压阀回流的燃油由湍流状态控制为层流状态，基本消除了流体噪音，明显降低了油泵总成工作时的整体声压级，改善了乘坐者的主观感受。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆燃油系统的油泵支架总成，具体属于一种改善回油流体状态、降低噪音的调压阀结构。
技术介绍
目前常规的燃油泵支架总成工作时，如果油泵集成调压阀，那么经调压阀回流的燃油液体状态处于湍流状态，故流体噪声很大。如果未经处理，这种流体噪声可以在车外或者隔音效果较差的车内被察觉，严重影响车内乘客的感受，引起乘客的不适；同时该流体声音也会使车辆怠速时车内总体噪音水平升高，使得乘坐的舒适性显著降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种油泵降噪的导流结构，它可以解决油箱内燃油泵总成正常工作时发出的流体噪音过大问题。为解决上述技术问题，本技术提供的油泵降噪的导流结构，所述导流结构为设于调压阀后部回油管路中的导流件，导流件设有多个导流孔。在上述结构中，所述导流孔的数量为4 6个。所述导流孔的直径为0. 8 1. 2mm。 所述导流孔均布在导流件中，且孔径相同。所述导流孔为直线形通孔，或曲线形通孔。其中优选的，所述导流孔的孔径为0. 8mm。在上述结构中，所述导流件的外形为圆柱状，其长度为3mm以上。其中优选的，所述导流件的长度为3 10mm。所述回油管路与喷射泵相连，所述多个导流孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种油泵降噪的导流结构，其特征在于：所述导流结构为设于调压阀后部回油管路中的导流件，导流件设有多个导流孔。

【技术特征摘要】
1.一种油泵降噪的导流结构，其特征在于所述导流结构为设于调压阀后部回油管路中的导流件，导流件设有多个导流孔。2.根据权利要求1所述的油泵降噪的导流结构，其特征在于所述导流孔的数量为 4 6个。3.根据权利要求1所述的油泵降噪的导流结构，其特征在于所述导流孔的直径为 0. 8 1. 2mm。4.根据权利要求3所述的油泵降噪的导流结构，其特征在于所述导流孔的孔径为 0. 8mmο5.根据权利要求1所述的油泵降噪的导流结构，其特征在于所述导流孔均布在导流件中，且孔径相同。6.根据权利要求1所述的油泵降噪的导流...

【专利技术属性】
技术研发人员：许振华，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31