一种驾驶室锁定装置总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室锁定装置总成，包括锁定钩、锁定配合板、壳体，所述锁定钩和锁定配合板通过销轴固定在壳体内，所述锁定钩可以沿销轴转动，与锁定配合板相配合将锁轴进行锁定或松开，所述锁定装置总成通过壳体上的第一轴孔和第二轴孔安装到车体上。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，锁紧安全可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁定装置，特别涉及一种在底盘侧上锁定可倾斜驾驶室的驾驶室锁定装置。
技术介绍
机动车发动机是机动车的心脏，对它的维护和修理至关重要。卡车的驾驶室基本上是固定在底盘上，而发动机却又是安装在驾驶室下方的底盘上，为方便发动机的正常维护、修理，需要将驾驶室翻转倾斜。可倾斜的驾驶室在下降位置时也需要锁定，使卡车行驶在倾斜的道路上时，驾驶室不会前翻。现有的锁定装置，主要采用可转动的锁钩进行钩住锁轴进行锁定，各个部件安装在支撑板上形成锁定装置的总成，锁钩等部件都暴露在外容易损坏，安装也比较繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术中的缺点，提供一种结构简单，安装方便的驾驶室锁定装置总成。本技术的一种驾驶室锁定装置总成，包括锁定钩、锁定配合板、壳体，所述锁定钩和锁定配合板通过销轴固定在壳体内，所述锁定钩可以沿销轴转动，与锁定配合板相配合将锁轴进行锁定或松开，所述锁定装置总成通过壳体上的第一轴孔和第二轴孔安装到车体上。在本技术一个优选实施例中，所述第一轴孔的位置和固定锁定配合板的第三销轴的位置重合，第三销轴为空心轴。在本技术一个优选实施例中，所述锁定钩的销轴上还装有回位簧，所述回位簧一端钩住锁定钩，一端钩住第二销轴。在本技术一个优选实施例中，所述第二轴孔的位置和第二销轴的位置重合， 第二销轴为空心轴。在本技术一个优选实施例中，所述锁定钩、锁定配合板和壳体的材质为钢板。在本技术一个优选实施例中，所述锁定钩和锁定配合板由一块以上的形状相同的钢板叠加组成。本技术与现有技术方案相比其优点是结构简单，安装方便，锁紧安全可靠。附图说明图1为本技术一种实施例结构示意图；图2为图1实施例锁定状态时的结构示意图。图中1为锁定钩；2为锁定配合板；3为壳体；4为第一销轴；5为回位簧；6为第二销轴(第二轴孔)；7为扭簧；8为第三销轴(第一轴孔)；9为第四销轴；10为螺栓；11为第五销轴；12为锁轴。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1结合图2所示，本实施例包括锁定钩1、锁定配合板2、壳体3，所述锁定钩1 通过第一销轴4固定在壳体3上，锁定钩1能围绕第一销轴4转动，从而和锁定配合板配合将锁轴12进行锁定或松开；锁定配合板是通过第三销轴8固定在壳体上，锁定配合板2是固定不能转动的，本实施例是通过第三销轴8上的左右对称的扭簧7和螺栓10产生相反的作用力，从而使锁定配合板不能顺着第三销轴8转动。也可以用其他的方式固定，本技术不做限制。第一销轴4上套有一回位簧5，所述回位簧5 —端钩住锁定钩1，一端钩住第二销轴6。在锁定钩转动时，产生回位拉力，在锁定钩解除锁定时，在回位簧5产生的回位拉力作用下，自动回复到原始的状态，从而使锁轴12脱离锁定。所述第二销轴6和第三销轴6是空心轴，所述锁定装置总成可通过所述轴孔安装到车辆的驾驶室上。所述壳体3可以用钢板冲压而成，为使加工方便，可以为几块钢板组合形成。所述锁定钩1和锁定配合板2可以用钢板冲压而成，为增加强度，可以用几块形状相同的钢板叠加而成。权利要求1.一种驾驶室锁定装置总成，其特征在于，包括锁定钩、锁定配合板、壳体，所述锁定钩和锁定配合板分别通过第一销轴和第三销轴固定在壳体内，所述锁定钩可以沿第一销轴转动，与锁定配合板相配合将锁轴进行锁定或松开，所述锁定装置总成通过壳体上的第一轴孔和第二轴孔安装到车体上。2.如权利要求1所述的一种驾驶室锁定装置总成，其特征在于，所述第一轴孔的位置和固定锁定配合板的第三销轴的位置重合，第三销轴为空心轴。3.如权利要求1所述的一种驾驶室锁定装置总成，其特征在于，所述锁定钩的销轴上还装有回位簧，所述回位簧一端钩住锁定钩，一端钩住第二销轴。4.如权利要求3所述的一种驾驶室锁定装置总成，其特征在于，所述第二轴孔的位置和第二销轴的位置重合，第二销轴为空心轴。5.如权利要求1所述的一种锁定装置总成，其特征在于，所述锁定钩、锁定配合板和壳体的材质为钢板。6.如权利要求5所述的一种锁定装置总成，其特征在于，所述锁定钩和锁定配合板由一块以上的形状相同的钢板叠加组成。专利摘要本技术公开了一种驾驶室锁定装置总成，包括锁定钩、锁定配合板、壳体，所述锁定钩和锁定配合板通过销轴固定在壳体内，所述锁定钩可以沿销轴转动，与锁定配合板相配合将锁轴进行锁定或松开，所述锁定装置总成通过壳体上的第一轴孔和第二轴孔安装到车体上。本技术结构简单，安装方便，锁紧安全可靠。文档编号B62D33/07GK202006837SQ201020282670公开日2011年10月12日 申请日期2010年8月5日 优先权日2010年8月5日专利技术者谢国强 申请人:常熟市强盛冲压件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种驾驶室锁定装置总成，其特征在于，包括锁定钩、锁定配合板、壳体，所述锁定钩和锁定配合板分别通过第一销轴和第三销轴固定在壳体内，所述锁定钩可以沿第一销轴转动，与锁定配合板相配合将锁轴进行锁定或松开，所述锁定装置总成通过壳体上的第一轴孔和第二轴孔安装到车体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢国强，
申请(专利权)人：常熟市强盛冲压件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32