大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法技术

大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法是为了解决主梁精细抖振响应的分析计算方法这一桥梁抖振分析中的难点问题，实现结构健康监测系统实测数据和抖振响应计算结果在应力层面上的对比。在已有大跨度桥梁结构抖振分析技术的基础上，引入了结构多尺度有限元模拟技术来获得结构关键部位的精细抖振响应，以提高精细抖振响应分析技术的可行性和有效性。显然与现有的获得抖振精细响应的方法相比，多尺度技术的引入大大提高了分析的效率和分析结果的精度，同时节约了成本，便于广大工程人员中推广应用。由于大型桥梁结构的健康监测已成为发展趋势，该技术必将产生巨大的经济和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一套完整的大跨度桥梁抖振精细响应的多尺度分析方法，尤其适用于获得桥梁结构在风荷载作用下的精细内力、应力及位移等抖振响应。
技术介绍
风灾在全世界范围内造成了巨大的人员伤亡和经济损失。以我国华东沿海遭受的台风袭击为例，2004年的台风“云娜”造成直接经济损失超过200亿人民币。2005年的台风 “麦莎”、“泰利”、“卡努”，直接经济损失就达到数百亿人民币。2006年的8号超强台风“桑美”、2007年的“圣帕”、“韦帕”、“罗莎”，2008年的“海鸥”、“凤凰”、“森拉克”，2009年的“莫拉克”、2010年的“凡亚比”、“鲇鱼”等，风灾损失也非常惊人。我国有着漫长的海岸线，有数千公里处于台风直接侵袭范围，每次台风均造成大量工程结构的损坏和倒塌。因此，有必要加强风对结构作用的研究，以提高结构的抗风能力，降低强风所造成的损失。另一方面，我国当前正处于土木工程建设的蓬勃发展阶段，从20世纪90年代中期开始先后建成的大跨度桥梁包括主跨900米的西陵长江大桥、主跨888米的虎门大桥、主跨 1377米的香港青马大桥、主跨1385米的江阴长江大桥以及主跨1490米的润扬长江大桥悬索桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法，其特征在于该方法包括以下步骤：第一步：根据结构设计图纸，采用可编程参数化设计语言建立大跨度桥梁的有限元计算整体模型；第二步：根据用户的具体需求，采用可编程参数化设计语言建立大跨度桥梁关键部位的局部精细有限元模型；第三步：基于计算流体力学技术或风洞试验识别出大跨度桥梁主梁断面的气动导数，并将其以可调用数组方式进行存储；第四步：根据用于抖振分析的风速数据以及识别出的气动导数、采用Ｓｃａｎｌａｎ气动自激力表达式来确定主梁断面所受气动自激力的大小；第五步：作用在主梁单位长度上的静力风荷载按照体轴坐标系、利用静力三分力系数进行计算；第六步：作用在单位长度上的抖...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，李爱群，宗周红，周锐，李峰峰，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：84