陆上船舶尾轴动力与结构测试实验装置制造方法及图纸

陆上船舶尾轴动力与结构测试实验装置，由柴油机、变速箱、联轴器、轴承座、传动轴、推力测试机构、密封机构、螺旋桨、水槽、基座构成，柴油机、变速箱、轴承座和推力测试机构分别安装在基座的不同高度上，柴油机主轴与变速箱相连接，变速箱的扭矩输出轴通过联轴器与传动轴相连接，轴承座套在传动轴上，推力测试机构安装在传动轴上，并靠近水槽，传动轴末端安装有螺旋桨并位于水槽内，密封机构安装在水槽和传动轴的衔接处；装置安装好后，启动柴油机，根据测试的需要调节变速箱的转速，通过传动轴与推力测试机构将动力传递给螺旋桨进行转动，在轴承座和推力测试机构之间的传动轴上可安装各类检测元件，对尾轴进行各项性能测试。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及陆上船舶尾轴动力与结构测试实验装置，主要用于模拟真实船舶尾轴水下运行实况，检测与改进船舶尾轴系统动力参数和密封结构的实验装置，属于船舶机械装备领域。
技术介绍
随着我国海洋经济的快速发展，船舶动力机械装备检测实验技术已成为我国船舶修造业的重要研究方向。由于我国船舶动力机械装备检测实验技术起步较晚，该项技术的研究远远落后于国际先进水平，目前，船舶尾轴动力与结构检测存在以下问题(一)船舶轴系振动与推力参数只能通过理论计算获得，理论计算结果无法得到水下实测数据的验证与修改；(二)船舶尾轴和螺旋桨防缠绕模拟实验开展难度极大；(三)船舶尾轴密封效果评估实验无法在陆地上进行。为解决上述问题，急需一套陆上船舶尾轴动力与结构测试实验装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种陆上船舶尾轴动力与结构测试实验装置。本技术主要解决的问题是(一)船舶尾轴振动与推力参数的理论计算值无法得到检测实验数据的验证与修改；(二)船舶尾轴和螺旋桨防缠绕模拟实验开展难度极大； (三)船舶尾轴密封效果评估实验无法在陆地上进行。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是陆上船舶尾轴动力与结构测试实验装置，由柴油机、变本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．陆上船舶尾轴动力与结构测试实验装置，由柴油机（１）、变速箱（２）、联轴器（３）、轴承座（４）、传动轴（５）、推力测试机构（６）、密封机构（７）、螺旋桨（８）、水槽（９）、基座（１０）构成，柴油机（１）、变速箱（２）、轴承座（４）和推力测试机构（６）分别安装在基座（１０）的不同高度上，其特征是：柴油机（１）主轴与变速箱（２）相连接，变速箱（２）的扭矩输出轴通过联轴器（３）与传动轴（５）相连接，轴承座（４）套在传动轴（５）上，推力测试机构（６）安装在传动轴（５）上，并靠近水槽（９），传动轴（５）末端安装有螺旋桨（８）并位于水槽（９）内，密封机构（７）安装在水槽（９）和传动轴（５）的衔接处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓敏，胡佳文，郝鸿雁，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：实用新型
国别省市：33