【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及以“动态充电”方式运行的电容电动车和双电池电动车。
技术介绍
电容电动车以“动态充电”的模式，将充电和行驶溶为一体，充电时间化整为零，解决了目前纯电动车续航距离短的问题。但是，充电后行驶距离短、充电频繁是它的特点，如果采用“停车刷卡”计费方式，“动态充电”优势将荡然无存。必须采用一种与之相适应的计费方式。
技术实现思路
本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种动态充电计费控制系统包含 车载计费控制和网络收费终端两大部分。车载计费控制部分由车底受电臂、数字电度表、 解码电子开关、超级电容、无线收/发处理器、IC读卡器、显示打印终端部件组成。各部件功能是车底受电臂是用来接通或断开路面直流电源，是车辆的电源输入端；数字电度表用来计量充电度数并传送数据；解码电子开关是将密码指令解码后，控制电子开关接通或断开；超级电容是充电对象；无线收/发处理器对各路传送数据进行处理并发出传送和控制指令；IC读卡器执行读卡和扣款任务；显示打印终端能显示打印各类数据和提示。网络收费终端部分由无线收/发器和网络终端组成。其功能是无线收/发器负责发送/接收车载无线信号，并传送...
【技术保护点】
１．一种动态充电计费控制系统包含：车载计费控制和网络收费终端两大部分。车载计费控制部分由：车底受电臂、数字电度表、解码电子开关、超级电容、无线收／发处理器、ＩＣ读卡器、显示打印终端组成。其电路连接特征在于：车底受电臂、数字电度表、解码电子开关、超级电容，依次连接成直流工作回路；而无线收／发处理器与数字电度表、解码电子开关、ＩＣ读卡器、显示打印终端之间连接成信号传输回路。
【技术特征摘要】
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