本实用新型专利技术提供一种用于车辆加油管理的汽车综合管理装置，它包括行车记录仪和与其连接的GPRS\CDMA\3G，其特征是，增设加油卡读卡器和油量数据，两者分别连接行车记录仪。可以增设无线网卡，所述无线网卡连接行车记录仪。进一步可以再增设振动传感器和摄像头，两者分别连接行车记录仪。本实用新型专利技术的有益效果是，不但具有汽车行驶记录仪的超速报警、疲劳驾驶报警及事故疑点数据分析等功能，而且增加了高精度油耗统计以及每次加油信息的汇总和管理功能，还增加了汽车出现异常振动、启动录像、事故录像及时传送至后台并可获得救援的功能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车辆管理的汽车管理装置，具体涉及一种能够实时记录车辆加油信息并进行车辆加油管理的汽车综合管理装置。
技术介绍
现有的物流公司以及车辆很多的企事业单位在汽车使用上最大的成本在于车辆的维修以及车辆的汽油消耗。一些物流公司目前使用的行车记录仪仅仅能够记录超速报警、疲劳驾驶报警及事故疑点数据分析，可以用于分析驾驶员的行为，但并不能将加油的信息和油耗的信息进行统计和比较分析，这样在汽油的使用管理上存在以下弊端1、不能知道驾驶员定期(如每个月)在该车辆上使用的汽油究竟是多少，无法断定驾驶员有没有虚报或多报汽油发票。2、无法统计汇总所有车辆的每月或每季或每年的油量消耗，不利于大规模采购来降低汽油的采购成本。3、无法和某个成品油公司洽谈批量采购，以降低成本。4、不能获得各种车辆的正确油耗信息，以便为未来采购车辆作为参考依据。
技术实现思路
为了解决车辆的用油消耗和加油的管理以及可以实时调取车辆行驶中的行驶数据内容，本技术提供一种用于车辆加油管理的汽车综合管理装置。应用了本技术的汽车更加便于用油和加油的管理。本技术的技术方案是，一种用于车辆加油管理的汽车综合管理装置，它包括行车记录仪和与其连接的GPRS\CDMA\3G，其特征是，增设加油卡读卡器和油量数据，两者分别连接行车记录仪。上述方案中，所述油量数据信号源一端可以连接传感器，传感器下面设置浮漂，所述传感器和浮漂设置在汽车油箱内。油量数据信号源一端也可以连接汽车原油量传感器的信号。油量数据信号源一端还可以连接发动机的耗油信号。还可以油量数据信号源一端一方面连接汽车原油量传感器的信号，另一方面连接发动机的耗油信号。上述方案中，增设无线网卡，所述无线网卡连接行车记录仪。实现行车记录仪与无线网络的连接。上述方案中，所述加油卡读卡器、无线网卡与行车记录仪和GPRS\CDMA\3G全部或部分集成在一起。上述方案中，再增设振动传感器和摄像头，两者分别连接行车记录仪，所述摄像头是一个或多个。还可以增设麦克风。当车辆行驶发生意外时，振动传感器启动摄像头和/ 或麦克风，把实时的画面和/或声音传到后台，便于后台管理人员及时发现车辆发生事故， 判断事故的大小并实施救援。上述方案中，所述摄像头、振动传感器、麦克风、加油卡读卡器、无线网卡与行车记录仪和GPRS\CDMA\3G全部或部分集成在一起。本技术的有益效果是，不但具有汽车行驶记录仪的超速报警、疲劳驾驶报警及事故疑点数据分析等功能，而且增加了高精度油耗统计以及每次加油信息的汇总和管理功能，还增加了汽车出现异常振动、启动录像、事故录像及时传送至后台并可获得救援的功能。附图说明图1是本技术的一种集成结构的方框图；图2是本技术的另一种集成结构的方框图；图3是图2方案的分散结构的方框图；图4是油量传感器的结构和第一种油量数据采集示意图；图5是第二种油量数据采集示意图；图6是第三种油量数据采集示意图；图7是第四种油量数据采集示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步说明本技术。参照图1，本技术的用于车辆加油管理的汽车综合管理装置，包括行车记录仪和与其连接的GPRS\CDMA\3G，增设了加油卡读卡器和油量数据，加油卡读卡器和油量数据终端分别连接行车记录仪。为了便于数据传输，进一步增设了无线网卡，无线网卡也连接行车记录仪，以实现行车记录仪与无线网络的连接。参照图4，所述油量信息采集可以加装传感器1和浮漂2，传感器1和浮漂2设置在汽车油箱3内，浮漂2在油箱内汽油4上浮动，油量数据信号源一端连接传感器1。这种方式需要在原车的油箱上面打孔，用浮漂的移动来测量油箱内油位的变动统计加油、耗油情况。可以在原汽车油量传感器旁边再开孔安装图4所示的油量传感器。参照图5，所述油量数据信号源一端可以直接连接原汽车油量传感器的信号，可以统计加油、耗油情况。这种方式不需要在油箱上再开孔安装专用的油量传感器，优点是改装比较方便，缺点是测量准确度差。参照图6，所述油量数据信号源一端可以连接发动机的耗油信号。此种方式目前看只能记录耗油，不能统计加油，而且只限于电喷车。参照图7，所述油量数据信号源一端一方面连接原汽车油量传感器的信号，另一方面连接发动机的耗油信号。这种方式是前两种方式的结合形式。参照图2，本技术的用于车辆加油管理的汽车综合管理装置，包括行车记录仪和与其连接的GPRS\CDMA\3G，不仅增设了加油卡读卡器和油量数据，加油卡读卡器和油量数据分别连接行车记录仪；而且还增设了振动传感器和摄像头、和/或麦克风，摄像头可以是一个或多个，振动传感器和摄像头、和/或麦克风分别连接行车记录仪。为了便于数据传输，进一步增设了无线网卡，无线网卡也连接行车记录仪，以实现行车记录仪与无线网络的连接。当车辆在行驶的途中发生碰撞、翻车时，振动传感器检测到异常振动时会启动摄像头，把实时的画面和/或声音传回到后台，便于后台管理人员及时发现车辆发生事故，判断事故的大小，便于及时与司机联系，和及时派出救援人员。所述摄像头、振动传感器、麦克风、加油卡读卡器、无线网卡与行车记录仪和GPRS\ CDMA\3G全部或部分集成在一起。参照图3，所述摄像头、振动传感器、加油卡读卡器、无线网卡与行车记录仪和 GPRS\CDMA\3G各种模块不集成在一起，通过外部连接即可。同理，图1中的各种模块也可以如图3类似不集成在一起，通过外部连接即可。在使用本装置时可以采用预付费加油卡。在加油前，司机从本汽车综合管理装置的读卡器中拔出加油卡，此时行车记录仪调取并记录汽车油箱中目前的油量比例或\和油量，加油站人员或司机本人用本加油卡给汽车加油，加完油后司机再将加油卡插入读卡器中，此时行车记录仪调取并记录现在的油量比例或油量，同时读取加油卡中加油的信息，包括汽油型号或\和加油量或\和金额，在加完油半小时后将这些数据通过GPRS或CDMA或 3G发送到该车辆单位的后台服务器，给予该单位油耗管理的统计和分析，后台服务器接受后给予发送回执，保证信息已发送到后台。若预付费加油卡里设置了车辆识别码，成品油供应公司也可在自己的后台数据库里建立加油卡中车辆识别码和该单位的车辆资料的关系数据库，成品油公司可以分析该单位是否潜在增长大客户，做出相对的营销措施。在使用本装置时可以采用后付费加油卡。在加油前，司机从本汽车综合管理装置的读卡器中拔出加油卡，此时行车记录仪调取并记录汽车油箱中目前的油量比例或\和油量，加油站人员或司机本人用本加油卡给汽车加油，加完油后司机再将加油卡插入读卡器中，此时行车记录仪调取并记录现在的油量比例或油量，同时读取加油卡中加油的信息，包括汽油型号或\和加油量或\和金额，在加完油半小时后将这些数据通过GPRS或CDMA或 3G发送到该车辆单位的后台服务器，给予该单位油耗管理的统计和分析，后台服务器接受后给予发送回执，保证信息已发送到后台。后付费加油卡里设置了车辆识别码，成品油供应公司通过车辆识别码在自己的后台数据库进行该单位车辆按周期进行油量统计，用油单位和成品油公司可以进行数据对账确认本周期内的付款和折扣率，成品油公司也可利用获得数据分析该单位购买增长或下降，做出相对的营销措施。在本汽车综合管理装置上安装无线网卡，并在车辆停靠地方装上无线网络，每天本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于车辆加油管理的汽车综合管理装置，它包括行车记录仪和与其连接的ＧＰＲＳ＼ＣＤＭＡ＼３Ｇ，其特征是，增设加油卡读卡器和油量数据，两者分别连接行车记录仪。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦小枢，
申请(专利权)人：秦小枢，
类型：实用新型
国别省市：31
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