【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于锂离子电池
,尤其涉及。
技术介绍
近年来受能源危机的影响,电动汽车越来越受到人们的关注。电动汽车用电池,与现有的小型携带设备对于电池的要求有很大的不同,其中最为重要的是电动汽车用电池必须具有大的能量密度和高的输出功率,即要求正负极材料的比容量要高,以及支持在短时间内大电流充放电。为了满足电动汽车性能的要求,电池的正极材料较为理想的材料为磷酸铁锂材料,磷酸铁锂材料具有较高的比容量以及优异的大电流充放电等优点。但是在负极材料中,目前还没有高比容量以及较好支持大电流充放电的负极材料。现有锂离子电池的负极材料一般为天然石墨。天然石墨具有明显的放电平台,且放电平台对锂电压很低,电池输出电压高。但是其并不支持大电流放电,并且易于与电解液发生反应,循环性能较差。这是因为石墨材料由于其完整的层状结构,在插层过程中导致锂离子与电解质共插到石墨片层,有机溶剂插入到石墨片层之间被还原,生成气体膨胀导致石墨片层剥落粉化,导致循环性能差;通常在天然石墨表面进行氧化,掺杂,包覆处理,用于提高天然石墨的循环性能。但这对材料的大电流充放电性能并没有改善。人们开始针对硬碳 ...
【技术保护点】
1.一种负极材料,其包括碳材料复合颗粒,所述碳材料复合颗粒包括基体、以及镶嵌在基体中的天然鳞片石墨;所述基体为硬碳,所述硬碳的层间距d002为0.337~0.385nm,孔隙率为20%~40%,平均孔径为450~650nm;所述天然鳞片石墨的平均粒径为200~500nm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:马士杨,熊德宇,刘冠,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:发明
国别省市:94
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