一种车辆空调系统状态自动识别系统,包括发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器内设置有空调开关状态判断模块，该空调开关状态判断模块输入端接空调开关，空调开关状态判断模块的输出端连接空调状态存储单元的输入端，该空调状态存储单元的输出端连接空调系统在线实时诊断模块的输入端，该空调系统在线实时诊断模块的输出端与故障灯连接；本实用新型专利技术能够自动识别车辆是否处于安装空调的状态，从而自动关闭或开启空调诊断功能，实现在装配有空调或非空调状态车辆上使用同一种发动机控制器，从根本上消除因为错装发动机控制器导致的空调系统误诊断或不诊断问题，且卸载或加装空调时不需要更换发动机控制器。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载故障诊断领域，尤其是自动识别车辆是否安装了空调系统的车辆空调系统状态自动识别系统。
技术介绍
目前经济性轿车或者微型汽车，为了满足客户不同层次的需求，车辆在出厂时，有些会安装空调系统，有些则不会。对于安装在汽车上的空调，其传统的状态的识别方式为 空调系统连接一种版本的发动机控制器，此汽车控制器用于开启空调诊断功能。不安装空调系统的车辆使用另一种版本的发动机控制器，此汽车控制器用于关闭空调诊断功能，如果不关闭此诊断功能的，发动机控制器就会触发点亮故障灯。由此可以看出，在汽车装配线安装汽车空调时需要两个不同版本的发动机控制器，在实际的生产过程中，安装时容易混淆出错，另一方面，一些车辆在出厂时没有安装空调系统，因此车辆的发动机控制器关闭了空调诊断功能，但是在后期的车辆售后服务中，有些车辆会加装空调系统，由于发动机控制器关闭了空调诊断功能，因此这些车辆将不具备空调诊断功能，这会影响车辆的维修。如果车主在加装空调系统的同时也更换开启空调诊断功能的发动机控制器，这就会大大增加改装费用，极大增加车主的负担。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有发动机控制器不同时具有开启空调诊断功能和关闭空调诊断功能，需要两种版本的发动机控制器，导致装配时容易混淆出错， 且关闭了空调诊断功能的汽车改装费用较大的问题，提供一种能够安装在安装有空调或没有安装有空调的车辆上，能够自动关闭或开启空调诊断功能的车辆空调系统状态自动识别系统。为了解决上述技术问题，本技术提供提供一种车辆空调系统状态自动识别系统，包括发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器内设置有空调开关状态判断模块， 该空调开关状态判断模块输入端接空调开关，空调开关状态判断模块的输出端连接空调状态存储单元的输入端，该空调状态存储单元的输出端连接空调系统在线实时诊断模块的输入端，该空调系统在线实时诊断模块的输出端与故障灯连接。进一步，所述空调状态存储单元还设置有与车辆故障诊断仪连接的强制清零端口，实现对空调状态存储单元强制清零。本技术的积极效果是本车辆空调系统状态自动识别系统使用同一种发动机控制器装配在有空调或非空调状态车辆上，能够自动识别车辆是否处于安装空调的状态， 实现自动关闭或开启空调诊断功能。与传统的需要两个不同的发动机控制器才可以装配有空调或非空调状态车辆相比，可以从根本上消除因为错装发动机控制器导致的空调系统误诊断或不诊断问题，且卸载或加装空调时不需要更换发动机控制器，改装成本低。附图说明图1为本技术的电路原理方框图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本技术的车辆空调系统状态自动识别系统，空调开关的输入端与地相连，输出端接发动机控制器，发动机控制器内设置有空调开关状态判断模块，该空调开关状态判断模块输入端接空调开关，空调开关状态判断模块的输出端连接有空调状态存储单元的输入端，该空调状态存储单元的输出端连接空调系统在线实时诊断模块的输入端，该空调系统在线实时诊断模块的输出端与故障灯连接。当空调开关闭合时，地信号(也就是低电平信号)输出至发动机控制器；当空调开关断开时，空调开关输出至发动机控制器的信号为高电平信号。其具体工作原理是车辆上电后，空调开关状态判断模块开始接受空调开关信号的输入，频率是每秒钟读取一次空调开关信号的输入。当车辆没有安装空调系统时，空调开关断开，空调开关状态判断模块输入始终为高电平信号，空调开关状态判断模块输出数字信号“0”到空调状态存储单元，该空调状态存储单元置0，保持关闭空调系统在线实时诊断模块。只要没有安装空调系统，空调开关状态判断模块接收到高电平信号，空调状态存储单元始终置0，关闭空调诊断功能，防止空调系统误诊断。当车辆安装了空调系统时，闭合空调开关，空调开关状态判断模块接收到低电平信号，输出数字信号“ 1”到空调状态存储单元，空调状态存储单元置1，输出高电平到空调系统在线实时诊断模块，空调系统在线实时诊断模块工作检测空调故障，当空调系统出现故障时，空调系统在线实时诊断模块控制空调故障灯点亮。在此情况下空调开关状态判断模块不再接收空调开关信号，空调状态存储单元保持置1状态，控制空调系统在线实时诊断模块工作，实现实时对空调系统的诊断功能。对于原先安装了空调系统，但在后期拆除了空调系统的车辆，由于空调状态存储单元在内部程序控制下保持置1状态，空调系统实时在线诊断模块一直处于激活状态，因此在空调系统拆除后，空调系统实时在线诊断模块会视空调系统存在故障，控制点亮故障灯。为了避免这样的情况发生，可以使用车辆故障诊断仪与空调状态存储单元设置的强制清零端口连接，对空调状态存储单元强制清零，之后空调开关信号输出至空调开关状态判断模块的信号始终为高电平信号，空调开关状态判断模块始终输出数字信号“0”至空调状态存储单元，这样空调状态存储单元会一直置0，关闭空调诊断功能，防止空调系统误诊断。通过此车辆空调系统状态自动识别系统，能够自动识别车辆是否处于安装空调的状态，自动关闭或开启空调诊断功能，实现在安装有空调或没有安装空调车辆上，都能够使用本技术的发动机控制器，从跟本上消除因为错装发动机控制器导致的空调系统误诊断或不诊断问题，且大大节约了组装成本。本技术的上述实施例仅仅是为说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本技术的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。权利要求1.一种车辆空调系统状态自动识别系统，包括发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器内设置有空调开关状态判断模块，该空调开关状态判断模块输入端接空调开关， 空调开关状态判断模块的输出端连接空调状态存储单元的输入端，该空调状态存储单元的输出端连接空调系统在线实时诊断模块的输入端，该空调系统在线实时诊断模块的输出端与故障灯连接。2.根据权利要求1所述的车辆空调系统状态自动识别系统，其特征在于，所述空调状态存储单元还设置有与车辆故障诊断仪连接的强制清零端口。专利摘要一种车辆空调系统状态自动识别系统,包括发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器内设置有空调开关状态判断模块，该空调开关状态判断模块输入端接空调开关，空调开关状态判断模块的输出端连接空调状态存储单元的输入端，该空调状态存储单元的输出端连接空调系统在线实时诊断模块的输入端，该空调系统在线实时诊断模块的输出端与故障灯连接；本技术能够自动识别车辆是否处于安装空调的状态，从而自动关闭或开启空调诊断功能，实现在装配有空调或非空调状态车辆上使用同一种发动机控制器，从根本上消除因为错装发动机控制器导致的空调系统误诊断或不诊断问题，且卸载或加装空调时不需要更换发动机控制器。文档编号B60R16/02GK202011368SQ20112008526公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日专利技术者胡洪祥, 许匀峰 申请人:重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种车辆空调系统状态自动识别系统，包括发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器内设置有空调开关状态判断模块，该空调开关状态判断模块输入端接空调开关，空调开关状态判断模块的输出端连接空调状态存储单元的输入端，该空调状态存储单元的输出端连接空调系统在线实时诊断模块的输入端，该空调系统在线实时诊断模块的输出端与故障灯连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许匀峰，胡洪祥，
申请(专利权)人：重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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