一种电动汽车自适应快速充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车自适应快速充电系统，属于电动汽车充电技术领域。本发明专利技术包括辅助电源电路、整流电路、功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路、单片机检测控制电路，其中，所述整流电路依次与功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路连接，所述输出控制电路的输出端与电动汽车的电池组的输入端连接，所述单片机检测控制电路的输入端与所述电池组的输出端连接，所述单片机检测控制电路的输出端与输出控制电路的输入端连接，所述辅助电源电路为整个系统供电。使用本发明专利技术能够有效激活电池内的反应物质，同时本发明专利技术的输出控制电路能自动适应各种电动汽车的充电接口，本发明专利技术成本低，应用范围广泛。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利涉及一种电动汽车自适应快速充电系统，属于电动汽车充电

技术介绍
随着国际石化能源日益减少，价格不断上涨，作为新能源的电动汽车，由于其具有零排放，耗能低，倍受各方的关注。然而电动汽车电池的快速充电一直是阻碍其发展的瓶颈。目前对电动汽车电池的充电方式有①、恒流恒压充电法，即先以恒定电流充电到额定值，然后改为恒定电压，完成剩余的充电过程。②、三段式充电法。即先以恒定电流充电到额定电压，然后改为恒定电压充电到额定的电流值，最后改为涓流充电到结束。③、脉冲式充电法。即用固定宽度的脉冲电流对电池充电，然后让电池停充固定时间，再以固定宽度的脉冲电流对电池充电，如此反复循环，直到充满。以上的几种充电方式共同存在的缺点是充电的电流不能太大，因此充电的速度不快，达不到快速充电的目的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
的缺陷，提供一种电动汽车自适应快速充电系统，能够在电动汽车充电之前，对电动汽车的电池组状态进行检测，利用单片机控制充电器的充电电流大小及电流的脉宽进行充电，并实时检测充电状态，及时调整充电电流的大小及充电电流的脉宽，自适应电池最大接收电流的能力，从而达到对电动汽车快速充电的目的。本专利技术为解决上述技术问题采用如下技术方案本专利技术一种电动汽车自适应快速充电系统，包括辅助电源电路、整流电路、功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路、单片机检测控制电路，其中，所述整流电路依次与功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路连接，所述输出控制电路的输出端与电动汽车的电池组的输入端连接，所述单片机检测控制电路的输入端与所述电池组的输出端连接，所述单片机检测控制电路的输出端与输出控制电路的输入端连接，所述辅助电源电路为整个系统供电。优选地，所述单片机检测控制电路采用AT89C2051单片机检测控制； 优选地，所述功率因数校正电路采用集成在电路板上型号为L4981A的芯片。本专利技术采用以上技术方案具有以下有益效果本专利技术能够有效激活电池内的反应物质，利用单片机检测技术实时获取电池接收充电电流的能力，调整充电脉冲，对电动汽车电池组无损害情况下完成快速充电过程，同时本专利技术的输出控制电路能自动适应各种电动汽车的充电接口，本专利技术成本低，应用范围广泛。附图说明图1为本专利技术电路结构图。图2为本专利技术整流电路图。图3为本专利技术功率因数校正电路图。图4为本专利技术全桥移相开关电路图。图5为本专利技术辅助电源电路图。图6为本专利技术单片机检测电路图。图7为本专利技术输出控制电路图。具体实施例方式本专利技术一种电动汽车自适应快速充电系统，如图1所示，包括辅助电源电路、整流电路、功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路、单片机检测控制电路，其中， 整流电路、功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路依次相连，单片机检测控制电路与输出控制电路连接，辅助电源电路为整个电路供电。结合图2—图7所示，交流市电首先通过整流电路，将交流市电整流成脉冲的直流电，该脉冲直流电一路输入功率因数校正电路，另一路输入辅助电源电路。功率因数校正电路的作用是提高本充电器的功率因数，以减少电路损耗。辅助电源电路是为功率因数校正电路、全桥移相开关电路及单片机检测控制电路提供工作电源。经过功率因数校正后的脉冲市电进入全桥移相开关电路。全桥移相开关电路是将市电脉冲电流转换成所需的直流电源，送到输出控制电路。而单片机检测电路的作用是先检测电池的状态，然后控制输出控制电路，使输出足够的电流和电流的脉宽。通过单片机先检测电池的电压状态，如电池在深度放电后，单组铅酸电池的电压会低于10. 5伏，此时电池接收充电电流的能力较小，宜采用较小脉冲宽度电流充电，否则会损坏电池。当单组铅酸电池电压大于10. 5伏时，电池接收充电电流的能力较大，可采用较大脉冲宽度电流充电，有利于完成电动汽车电池的快速充电。当单组铅酸电池电压大于14. 1伏时，电池接收充电电流的能力下降，可采用较小脉冲宽度电流充电，有利于完成电动汽车电池充满电，达到电池接收最大电流的能力，调整充电电流的大小及电流的脉宽，及时完成快速充电的功能。本专利技术采用单片机检测技术，检测出电池实际容量，从而控制输出电路的脉冲充电电流宽度，使电池在深度放电后，以较小脉冲宽度电流充电，即平均电流约0. 1C，有利于激活电池内的反应物质；当单片机检测出电池可以接收较大电流充电时，此时调宽充电脉冲，使其以大电流快速充电三十分钟，即平均电流约1C，后再根据电池接收能力，调窄充电脉冲，完成充电过程。利用该方法充电，可实现对电池无损害情况下快速充电，克服电动汽车发展的瓶颈。权利要求1.一种电动汽车自适应快速充电系统，其特征在于包括辅助电源电路、整流电路、功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路、单片机检测控制电路，其中，所述整流电路依次与功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路连接，所述输出控制电路的输出端与电动汽车的电池组的输入端连接，所述单片机检测控制电路的输入端与所述电池组的输出端连接，所述单片机检测控制电路的输出端与输出控制电路的输入端连接，所述辅助电源电路为整个系统供电。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自适应快速充电系统，其特征在于所述单片机检测控制电路采用AT89C2051单片机。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车自适应快速充电系统，其特征在于所述功率因数校正电路采用集成在电路板上型号为L4981A的芯片。全文摘要本专利技术公开了一种电动汽车自适应快速充电系统，属于电动汽车充电
本专利技术包括辅助电源电路、整流电路、功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路、单片机检测控制电路，其中，所述整流电路依次与功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路连接，所述输出控制电路的输出端与电动汽车的电池组的输入端连接，所述单片机检测控制电路的输入端与所述电池组的输出端连接，所述单片机检测控制电路的输出端与输出控制电路的输入端连接，所述辅助电源电路为整个系统供电。使用本专利技术能够有效激活电池内的反应物质，同时本专利技术的输出控制电路能自动适应各种电动汽车的充电接口，本专利技术成本低，应用范围广泛。文档编号H02J7/10GK102231559SQ20111019063公开日2011年11月2日 申请日期2011年7月8日 优先权日2011年7月8日专利技术者沈翠凤, 裴玉兵 申请人:沈翠凤, 裴玉兵本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车自适应快速充电系统，其特征在于：包括辅助电源电路、整流电路、功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路、单片机检测控制电路，其中，所述整流电路依次与功率因数校正电路、全桥移相开关电路、输出控制电路连接，所述输出控制电路的输出端与电动汽车的电池组的输入端连接，所述单片机检测控制电路的输入端与所述电池组的输出端连接，所述单片机检测控制电路的输出端与输出控制电路的输入端连接，所述辅助电源电路为整个系统供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈翠凤，裴玉兵，
申请(专利权)人：沈翠凤，裴玉兵，
类型：发明
国别省市：32