穿心式千斤顶的整体外缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿心式千斤顶的整体外缸，包括有外缸、后端盖、穿心筒与后压板固定连接为一体，所述的后压板的安装孔呈台阶状，所述的后压板的台阶状安装孔分别于堵头外壁、穿心筒尾端相配合。本实用新型专利技术减少密封件的使用数量，提高设备的密封性能，同时提高了千斤顶的强度，减轻了千斤顶的重量，在施工过程中安装迅速，操作方便，提高了施工效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压千斤顶
，具体属于穿心式千斤顶的整体外缸。
技术介绍
液压千斤顶是高速铁路、客运专线等大型工程建设中的必备设备，利用千斤顶张拉高强度钢绞线，通过群锚具夹持住钢绞线，给高铁混凝土构件施加预应力，提高构件的承载强度，同时使构件具有良好的抗裂性能和抗震防震性能。传统穿心式千斤顶内部结构主要由外缸、堵头、穿心筒、活塞、端盖与后压板构成，其后压板、堵头、穿心筒与外缸连接处采用密封件密封，密封件承压能力一般在30 MPa 左右。千斤顶额定工作油压一般为50MPa，这时密封件在高压工作中使用寿命会降低，磨损后出现漏油现象，使设备维修率增高，不能满足高铁混凝土构件的施工要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种穿心式千斤顶的整体外缸，减少密封件的使用数量，提高设备的密封性能，同时提高了千斤顶的强度，减轻了千斤顶的重量，在施工过程中安装迅速，操作方便，提高了施工效率。本技术采用的技术方案如下穿心式千斤顶的整体外缸，其特征在于包括有外缸、端盖、穿心筒与后压板通过四个内六角螺钉固定连接为一体，所述的端盖的安装孔呈台阶状，所述的端盖的台阶状安装孔分别与后压板外壁、穿心筒尾端相配合。所述的外缸与端盖为一体式结构。本技术穿心式千斤顶的整体外缸工作原理1、向千斤顶A路(张拉缸)供油，进行张拉。调节油泵节流阀，以控制油压高低和张拉速度。2、在活塞外伸时，工具锚夹片自行夹紧钢绞线。工作锚夹片因受限位板的支托，被稍微带出，而不会退出工作锚。3、当达到设计拉力或在活塞行程还余约IOmm时，应停止向A路供油，此时可将节流阀回旋，同时旋回截止阀，A路压力降至零点。4、向千斤顶B路(回程缸)供油，活塞回程。至此，已完成一次张拉循环。如果钢绞线束长度较短，一次就可达到张拉控制应力。如果钢绞线束较长，一次张拉应力、伸长量达不到要求，则须二次张拉。与已有技术相比，本技术的有益效果如下本技术减少密封件的使用数量，提高设备的密封性能，同时提高了千斤顶的强度，减轻了千斤顶的重量，在施工过程中安装迅速，操作方便，提高了施工效率。附图说明3图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图，穿心式千斤顶的整体外缸，包括有外缸1、端盖4、穿心筒3、后压板2，通过四个内六角螺钉5固定连接为一体，端盖4的安装孔呈台阶状，端盖的台阶状安装孔分别与后压板外壁、穿心筒尾端相配合，外缸与后端盖为一体式结构。权利要求1.穿心式千斤顶的整体外缸，其特征在于包括有外缸、端盖、穿心筒与后压板通过四个内六角螺钉固定连接为一体，所述的端盖的安装孔呈台阶状，所述的端盖的台阶状安装孔分别与后压板外壁、穿心筒尾端相配合。2.根据权利要求1所述穿心式千斤顶的整体外缸，其特征在于所述的外缸与端盖为一体式结构。专利摘要本技术公开了一种穿心式千斤顶的整体外缸，包括有外缸、后端盖、穿心筒与后压板固定连接为一体，所述的后压板的安装孔呈台阶状，所述的后压板的台阶状安装孔分别于堵头外壁、穿心筒尾端相配合。本技术减少密封件的使用数量，提高设备的密封性能，同时提高了千斤顶的强度，减轻了千斤顶的重量，在施工过程中安装迅速，操作方便，提高了施工效率。文档编号B66F3/25GK202011718SQ20112002860公开日2011年10月19日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日专利技术者余海平, 孙伟国, 宋亚莉, 徐先俊, 杨方, 陈宜强, 高会洋, 黄佰承 申请人:安徽金星预应力工程技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　　　　穿心式千斤顶的整体外缸，其特征在于：包括有外缸、端盖、穿心筒与后压板通过四个内六角螺钉固定连接为一体，所述的端盖的安装孔呈台阶状，所述的端盖的台阶状安装孔分别与后压板外壁、穿心筒尾端相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余海平，徐先俊，杨方，高会洋，陈宜强，孙伟国，宋亚莉，黄佰承，
申请(专利权)人：安徽金星预应力工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34