升降平台车的主平台升降连杆机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机货物装卸用升降平台车的主平台升降连杆机构。其包括连杆上臂、连杆下臂和举升油缸，所述连杆上臂的上端通过平台销轴与主平台铰接，连杆上臂的下端通过连杆销轴与连杆下臂的上端铰接，连杆下臂的下端通过车架销轴与车架铰接，举升油缸的缸体端铰接在连杆下臂上，举升油缸的活塞杆端通过举升销轴铰接在连杆上臂上。本实用新型专利技术结构简单、巧妙、合理，由于连杆机构是依靠举升油缸来举升，在主平台的侧面没有任何阻挡，货物在装卸操作时不会与主平台上的关键零部件相撞，适用性更强，使用灵活方便；而且采用此种结构后，液压油缸的规格尺寸可以大幅度减小，降低了设备的成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空港地面设备领域，具体是涉及一种飞机货物装卸用升降平台车的主平台升降连杆机构。
技术介绍
升降平台车是一种应用广泛的空港地面设备，其主要用于飞机货物的装卸。升降平台车通过其主平台的升降，分别与桥平台或托盘车进行货物传送，为飞机装卸货物。目前，使用较多的升降平台车主平台提升装置主要是使用立柱式液压油缸加链条的形式。立柱式液压油缸的底部固定在车架上，立柱式液压油缸的活塞杆端安装滑轮，通过活塞杆的升降驱使滑轮顶升链条，进而拉动主平台升降。其不足之处在于立柱式液压油缸设置在主平台两侧，存在有提升柱，对货物进出桥平台存在阻挡。可装卸货物的宽度受到的限制过大，适用范围较窄。立柱式液压油缸体积庞大且活塞杆高出平台，货物横向传送时容易碰撞立柱式液压油缸的活塞杆及链条，使用时存在很大的局限性，不能满足升降平台车主平台宽度变化方便、液压油缸体积小、货物横向传送时不易发生碰撞的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的升降平台车的主平台升降连杆机构，采用该升降连杆机构后，主平台的两侧不再有液压提升柱，货物在装卸操作时不会与主平台上的关键零部件相撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　升降平台车的主平台升降连杆机构，其特征在于：包括连杆上臂（２）、连杆下臂（５）和举升油缸（６），所述连杆上臂（２）的上端通过平台销轴（１）与主平台铰接，连杆上臂（２）的下端通过连杆销轴（４）与连杆下臂（５）的上端铰接，连杆下臂（５）的下端通过车架销轴（７）与车架铰接，举升油缸（６）的缸体端铰接在连杆下臂（５）上，举升油缸（６）的活塞杆端通过举升销轴（３）铰接在连杆上臂（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪洪斌，
申请(专利权)人：腾达航勤设备无锡有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32