车辆刹车误踩油门智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆刹车误踩油门智能控制系统。它由显示屏、制动执行机构、供油执行机构、PLC、压力传感器、车辆刹车误踩油门信号产生器组成。该车辆刹车误踩油门信号产生器能给出足以分辨踩踏油门正常与否的压力信号，信号有连续和持续的特点。制动执行机构包括车辆原有的刹车系统和新增的PLC指令交换器；供油执行机构包括车辆原有的供油系统及新增的PLC指令交换器；显示屏为各类信息的窗口，通过显示屏可直观的了解和掌握各环节的工作状态。通过压力传感器将车辆刹车误踩油门信号产生器中的压力转换成电信号输出，PLC将获取的实时信号与事先编制的参数进行比对，及时发布指令，从而在误踩油门的瞬间自动实现制动。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆刹车误踩油门智能控制系统。
技术介绍
车辆刹车时误踩油门是极其危险之举，这无疑等同于火山浇油，其结果可想而知。 由于人们熟知所处问题的严重性，故一直在研究、探索、致力于寻求解决的办法，但是至今尚无理想的产品问世。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车辆刹车误踩油门智能控制系统。它是依据驾驶人员在错将油门当刹车踩的情况下，受恐慌心理因素的困扰，进而加大踩踏力度这一特征设计的。本技术采用一种特殊的车辆刹车误踩油门信号产生器(以下简称 信号产生器，已另案申请国家专利)，应用了 PLC编程控制技术，人们可根据不同车辆的具体要求，设置正常与异常踩踏下压力信号的临界分辨值。通过压力传感器实时传导信号产生器内压力信号的变化情况，供PLC进行分析处理，进而对供油执行机构、制动执行机构发出相应的指令，并将执行的相关信息汇聚到显示屏上。本技术的有益效果是当出现异常踩踏油门的情况时，能自动瞬间切断供油并进入制动状态，从而化险为夷有效地保护了车辆及人身的安全。为了解决上述问题，本技术是通过以下技术方案来实现的，它由显示屏、制动执行机构、供油执行机构、PLC、压力传感器、车辆刹车误踩油门信号产生器组成。信号产生器系压力信号产生器，由油门推杆、筒体、表座、仪表、密封端盖、密封衬套、密封圈、阀座、单向阀、可调节流阀、密封环、活塞、端盖构成；能根据油门不同的踩踏情况给出一组足以分辨踩踏油门正常或不正常的压力信号，且具有信号连续和持续的特点。制动执行机构包括车辆原有的刹车系统和新增的PLC指令交换器；供油执行机构包括车辆原有的供油系统及新增的PLC指令交换器；显示屏是综合显示各类信息的窗口，通过显示屏可以让人们直观的了解和掌握各环节的工作状态。压力传感器是将压力转换成电信号的装置。压力传感器与 PLC电连接，PLC又分别与显示屏电连接，与制动执行机构中的PLC指令交换器电连接，与供油执行机构中的PLC指令交换器电连接。将信号产生器置于原来油门的推杆处，油门推杆端盖一侧连接油门踏板机构，密封端盖一侧连接供油系统开关。在信号产生器上设置压力传感器，通过压力传感器将信号产生器中的压力变化转换成电信号传输给PLC，PLC将获取的实时信号与事先编制的程序参数进行比对，从而作出正确的判断。油门异常踩踏下压力信号的临界分辨值一般是通过调节可调节流阀设定的，其偏差可适当修正PLC的设定值进行补偿；如果一旦压力信号出现异常，PLC会立即对制动执行机构和供油执行机构发出指令，从而在误踩油门的瞬间自动实现制动，并在显示屏上展示其相关信息。附图说明以下结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术的示意图。图中1、显示屏；2、制动执行机构；2-1、PLC指令交换器；3、供油执行机构；3_1、 PLC指令交换器；4、PLC ；5、压力传感器；6、信号产生器；6_1、油门推杆；6_2、筒体；6_3、表座；6-5、密封端盖；6-6、密封衬套；6-7、密封圈；6-8、阀座；6_9、单向阀；6_10、可调节流阀；6-11、密封环；6-12、活塞；6-13、端盖。具体实施方式信号产生器(6)为部件，由油门推杆(6-1)、筒体(6-2)、表座(6_3)、密封端盖 (6-5)、密封衬套(6-6)、密封圈(6-7)、阀座(6-8)、单向阀(6_9)、可调节流阀(6_10)、密封环(6-11)、活塞(6-12)、端盖(6-1 组成，能根据油门不同的踩踏情况给出一组足以分辨油门踩踏正常或不正常的压力信号，且具有信号连续和持续的特点。制动执行机构(2)包括车辆原有的刹车系统和新增的PLC指令交换器；供油执行机构(3)包括车辆原有的供油系统及新增的PLC指令交换器(3-1)；显示屏(1)是综合显示各类信息的窗口，通过显示屏(1)可以让人们直观的了解和掌握各环节的工作状态；压力传感器( 是将压力转换成电信号的装置。压力传感器(5)与PLC(4)电连接，PLC(4)又分别与显示屏⑴电连接，与制动执行机构O)中的PLC指令交换器电连接，与供油执行机构(3)中的PLC 指令交换器(3-1)电连接。将信号产生器(6)置于原来油门的推杆处，油门推杆(6-1)即端盖(6-13) —侧连接油门踏板机构，密封端盖(6-5) —侧连接供油系统开关。在信号产生器 (6)上设置压力传感器(5)，通过压力传感器( 将信号产生器(6)中的压力变化转换成电信号传输给PLC (4)，PLC (4)将获取的实时信号与事先编制好的程序参数进行比对，从而作出正确的判断。油门异常踩踏下压力信号的临界分辨值一般是通过调节可调节流阀(6-10) 设定的，其偏差可适当修正PLC(4)的设定值进行补偿，如果信号出现异常，PL以4)即对制动执行机构(2)和供油执行机构(3)发出指令，从而在误踩油门的瞬间自动实现制动，并在显示屏(1)上展示其相关信息。综上所述，本技术根据刹车误踩油门时驾驶人员所处的恐慌心理状态及反应特征，设定压力信号作为分辨踩踏油门正常与否的临界信号，运用PLC技术，实现了在误踩油门的紧要关头瞬间自动控制车辆制动的目的。权利要求1. 一种车辆刹车误踩油门智能控制系统，由显示屏、制动执行机构、供油执行机构、 PLC、压力传感器、车辆刹车误踩油门信号产生器组成；其特征是车辆刹车误踩油门信号产生器为压力信号产生器，其上装有压力传感器，压力传感器与PLC电连接，PLC又分别与显示屏电连接，与制动执行机构中的PLC指令交换器电连接，与供油执行机构中的PLC指令交换器电连接。专利摘要本技术公开了一种车辆刹车误踩油门智能控制系统。它由显示屏、制动执行机构、供油执行机构、PLC、压力传感器、车辆刹车误踩油门信号产生器组成。该车辆刹车误踩油门信号产生器能给出足以分辨踩踏油门正常与否的压力信号，信号有连续和持续的特点。制动执行机构包括车辆原有的刹车系统和新增的PLC指令交换器；供油执行机构包括车辆原有的供油系统及新增的PLC指令交换器；显示屏为各类信息的窗口，通过显示屏可直观的了解和掌握各环节的工作状态。通过压力传感器将车辆刹车误踩油门信号产生器中的压力转换成电信号输出，PLC将获取的实时信号与事先编制的参数进行比对，及时发布指令，从而在误踩油门的瞬间自动实现制动。文档编号B60K26/00GK201980214SQ20102070103公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者黄幼华, 黄炜 申请人:黄幼华本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆刹车误踩油门智能控制系统，由显示屏、制动执行机构、供油执行机构、ＰＬＣ、压力传感器、车辆刹车误踩油门信号产生器组成；其特征是车辆刹车误踩油门信号产生器为压力信号产生器，其上装有压力传感器，压力传感器与ＰＬＣ电连接，ＰＬＣ又分别与显示屏电连接，与制动执行机构中的ＰＬＣ指令交换器电连接，与供油执行机构中的ＰＬＣ指令交换器电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄幼华，黄炜，
申请(专利权)人：黄幼华，
类型：实用新型
国别省市：33