台车多定位装置制造方法及图纸

技术编号:6772321 阅读:202 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种台车多定位装置,特征是:在机座上方设置中间轨道,在中间轨道上滑动设置定位装置,在所述机座上安装有驱动装置,所述驱动装置的动力输出端通过联轴器与滚珠丝杠连接,所述滚珠丝杠上安装有螺杆,螺杆与定位装置连接;在所述定位装置上设有可沿定位装置移动的滑座,在定位装置的两端分别安装第一汽缸和第二汽缸,所述第一汽缸的活塞杆与阻挡座连接,第二汽缸的活塞杆与推进座连接,所述阻挡座和推进座分别安装在滑块上;所述推进座与推进块转动连接,所述阻挡座与连接杆的一端转动连接,连接杆的另一端与阻挡块转动连接。本实用新型专利技术结构简单、紧凑,合理;精度高,实现了精确、快速、平稳的转载。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种定位装置,尤其是一种台车多定位装置,属于输送机械

技术介绍
在现有技术中,普通定位装置一般都只能定位一个位置,单从一个车体分析,普通定位装置是很好的。但一个汽车厂不可能只生产一种车型,而且不同的车型都是共线生产的,当一条线体上有不同车型,在转载的时候就会出现不同车型需要停的位置是不一样的, 因此这时候就需要多位置的定位装置了。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种提高转载精度的台车多定位装置。按照本技术提供的技术方案,一种台车多定位装置,特征是在机座上方设置中间轨道,在中间轨道上滑动设置定位装置,在所述机座上安装有驱动装置,所述驱动装置的动力输出端通过联轴器与滚珠丝杠连接,所述滚珠丝杠上安装有螺杆,螺杆与定位装置连接;在所述定位装置上设有可沿定位装置移动的滑座,在定位装置的两端分别安装第一汽缸和第二汽缸,所述第一汽缸的活塞杆与阻挡座连接,第二汽缸的活塞杆与推进座连接, 所述阻挡座和推进座分别安装在滑块上;所述推进座与推进块转动连接,所述阻挡座与连接杆的一端转动连接,连接杆的另一端与阻挡块转动连接。所述定位装置通过滚珠丝杠带动螺杆实现在中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台车多定位装置,其特征是:在机座(10)上方设置中间轨道(2),在中间轨道(2)上滑动设置定位装置(3),在所述机座(10)上安装有驱动装置(1),所述驱动装置(1)的动力输出端通过联轴器(6)与滚珠丝杠(7)连接,所述滚珠丝杠(7)上安装有螺杆(14),螺杆(14)与定位装置(3)连接;在所述定位装置(3)上设有可沿定位装置(3)移动的滑座(11),在定位装置(3)的两端分别安装第一汽缸(4)和第二汽缸(5),所述第一汽缸(4)的活塞杆与阻挡座(12)连接,第二汽缸(5)的活塞杆与推进座(16)连接,所述阻挡座(12)和推进座(16)分别安装在滑块(11)上;所述推进座(16)与推进...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:戴卫刚张华兵顾丽新
申请(专利权)人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:32

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