轻型客车玻璃装配定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻型客车玻璃装配定位结构，从根本上解决目前轻型客车装配玻璃时存在的车窗玻璃与玻璃之间的缝隙不均匀、玻璃与玻璃之间的断差不均匀、玻璃与车身之间的缝隙不均匀的问题。其技术要点是：包括一、二、三号三块定位工装，定位工装本体上开设装配孔，并在装配孔内设置磁力块，定位工装本体利用所述磁力块与车身紧密贴合。本实用新型专利技术提高了整车外观的细节部分的质量，同时工人不必在装配后浪费时间再次调整玻璃位置，减少了工时，提高了工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种定位装置，特别是一种轻型客车玻璃装配定位结构。可广泛适用于多种车型。
技术介绍
目前，轻型客车在试装阶段装配存在这样的问题车窗玻璃与玻璃之间的缝隙不均勻；玻璃与玻璃之间的面差不均勻；玻璃与车身之间的缝隙不均勻。上述缺陷的产生， 主要有以下几方面的原因其一，玻璃的成型较难控制，自身公差大。玻璃的成形过程为平板玻璃热弯成型，严格控制玻璃质量，玻璃仍然会有较大的边缘尺寸公差定位基准边偏差士0. 5mm，其他边偏差(Tl. 5mm，边缘吻合度公差(Γ2. 0mm。如果继续减小公差范围，随着合格率的提高，成本将会大幅增加，基于以上考虑，解决这一缺陷不应只考虑如何将玻璃做到完美，更重要的还是要考虑如何抵消掉玻璃本身的公差；其二，玻璃的安装定位不合理。为了控制玻璃的面差与缝隙，考虑到了可能出现的上述缺陷，本申请人按图11、12所示，利用安装在玻璃上部的子母扣和玻璃下部的定位销以车身为基准限制玻璃向车外窜动，再配合垫块同样以车身为基准抵消掉玻璃吻合度的公差限制玻璃向车内窜动，即从定位角度考虑，为玻璃装配了一个统一的玻璃法向基准，仅为(玻璃厚镀公差士0. 2+车身焊接公差士0. 3) 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轻型客车玻璃装配定位结构，其特征在于：包括一、二、三号三块定位工装，所述定位工装本体上开设装配孔，并在所述装配孔内设置磁力块，所述定位工装本体利用所述磁力块与车身紧密贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金玉坤，谭瑞，于凤珠，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89