电动汽车空调控制器制造技术

一种电动汽车空调控制器，涉及一种电动汽车空调控制系统。本实用新型专利技术主芯片电路主要是单片机PIC16F914，电机驱动电路由集成芯片NCV7708B和TLE4207组成，它可以驱动电机的正、反转及停转，且不需要外部辅助电路，使电路更简洁、安全可靠。且该集成电路具有独特的信号检测及保护作用，有过、欠压保护、短路保护、高温保护等。信号输入采用电阻分压、滤波、限流电阻设计方式。输出控制采用NPN三极管及PNP三极管组成两极驱动模式。电源部分由保护二极管、稳压块和消除干扰的电感、滤波电容等组成，同时提供了两路电源输出。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车空调控制系统。
技术介绍
目前的汽车空调控制器大多为手动开关式和按键调节方式，这些汽车空调控制器 存在许多的缺陷1、由于开关式调节和控制，手感较差，噪音较大；2、温度风门为手动调节 精度不好控制，也不能让空调处在最佳工作状态，舒适度大打折扣。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、操纵容易、安全性能好、安装方便；实现汽车空调 控制器对冷暖及模式风门电机调节精度高、噪声小的电动汽车空调控制器。本技术是通过如下技术方案来实现的一种电动汽车空调控制器，包括主芯 片、操作开关部分、信号输入部分、输出控制部分、电源组件部分、电机驱动电路部分，其主 要技术特征是主芯片为型号PIC16F914的单片机，共有44个引脚，脚7、28为电源端接5V 电压，脚6、29为接地端；电源组件为第一路为5V直流电压输出，外部电源通过保护二极 管RSlM-T(Dl)接入，串入滤波电感Li，同时加瞬态电压抑制器D3落地进行保护，经过电容 C14，C7滤波，接入到稳压块，经过两电容C3，C6滤波后得到稳定5V电压输出；第二路为12V 直流电压输出外部电源通过二极管RS1M-T(D2)接入，用两电容C4，C5进行滤波处理，为了 得到稳定的12V电压输出；信号输入为蒸发传感器模拟信号输入，外部传感器接到分压电 阻R89经滤波电容C20及限流电阻R54到主芯片脚24 ；电源电压检测模拟信号输入，外部 电源接到分压电阻R8、R9经稳压管DZ3，滤波电容C39、C40,限流电阻RlO到主芯片脚26 ； A/C请求信号开关量输入，外部A/C请求信号接到分压电阻R20、R21经稳压管DZ1，滤波电 容CIO、C33，限流电阻R19到主芯片脚23 ；冷暖电位器旋钮模拟信号输入，电位器RSl —端 上拉5V电压，另一端接地，中间端经滤波电容C8，限流电阻R22到主芯片脚22;模式开关旋 钮模拟信号输入，模式开关S4端口 4经滤波电容C16，限流电阻R23到主芯片脚21 ；输出控 制为A/C信号输出由主芯片脚37经分压电阻R67、R68到三极管Qll基极，发射极经电阻 R83到三极管Q12基极，集电极上拉12V电压，发射极经功率电阻R88，滤波电容C29输出； 后除霜信号输出为主芯片脚42经分压电阻R81、R80到三极管QlO基极，发射极经电阻R79 上拉12V电压，同时发射极经功率电阻R87，滤波电容C23输出，且采用D3、D4两个二极管 保护；电机驱动电路由集成芯片NCV7708B和集成芯片TLE4207构成，集成芯片TLE4207的 脚6、9分别接主芯片的脚41、40，集成芯片TLE4207的脚1、13为输出端，集成芯片NCV7708 的脚18、24、25、26分别接主芯片的脚11、10、9、8。本技术主芯片电路主要是单片机PIC16F914，电机驱动电路由集成芯片 NCV7708B和TLE4207组成，它可以驱动电机的正、反转及停转，且不需要外部辅助电路，使 电路更简洁、安全可靠。且该集成电路具有独特的信号检测及保护作用，有过、欠压保护、短 路保护、高温保护等。A/C按键、内/外循环风按键、后除霜按键、后备箱按键的设定均根据设计需求，采集操作者设定，输出控制信号。信号输入采用电阻分压、滤波、限流电阻设计方 式。输出控制采用NPN三极管及PNP三极管组成两极驱动模式。电源部分由保护二极管、 稳压块和消除干扰的电感、滤波电容等组成，同时提供了两路电源输出。附图说明图1为本技术汽车空调控制系统外观结构图2为本技术汽车空调控制系统电路方框图；图3为本技术汽车空调控制系统电路原理图。具体实施方式如图1所示，本控制器人机界面上共设有三个旋钮及四个按键，具体如下1-风 档旋钮；2-A/C按键；3-后备箱按键；4-内/外循环风按键；5-后除霜按键；6-模式旋钮； 7_冷暖旋钮的蓝色区；8-冷暖旋钮；9-冷暖旋钮的红色区。如图2所示，本技术汽车空调控制系统电路结构方框图主要由主芯片(单片 机)、操作开关部分、显示部分、信号输入部分、输入转换电路部分、输出驱动部分、电源组件 部分组成。主芯片主要是单片机PIC16F914。操作部分和显示部分由按键、模式开关、电位 器、LED组成。信号输入部分由冷暖电机反馈信号、除霜传感器信号、背光输入信号、模式反 馈电机信号和输入转换电路构成。输出电路由晶体管驱动输出电路、电机驱动集成芯片输 出电路组成。电源部分由保护二极管、稳压块和消除干扰的电感、滤波电容等组成，同时提 供了两路电源输出。如图3所示，本技术汽车空调控制系统电路图主要由主芯片(MCU)、信号 输入部分、输出控制部分、电源组件部分、电机驱动电路部分。主芯片电路主要是单片机 PIC16F914组成，电机驱动电路由集成芯片NCV7708B和TLE4207组成，它可以驱动电机的 正、反转及停转，且不需要外部辅助电路，使电路更简洁、安全可靠。该集成电路具有独特的 信号检测及保护作用，有过、欠压保护、短路保护、高温保护等。信号输入包括传感器模拟信 号输入、电源电压检测模拟信号输入、A/C请求信号开关量输入、冷暖电位器旋钮模拟信号 输入、模式开关旋钮模拟信号输入。输出控制包括A/C信号输出(高电平有效)、后除霜信 号输出(低电平有效)。电源组件部分由带反向保护作用的保护二极管及滤波作用的电感 电容构成。具体实施方式如下1、主芯片(MCU)电路主要是单片机PIC16F914组成，共有44个引脚，7、28为电源 端接5V电压，6、29为接地端。2、电源组件第一路为5V直流电压输出，外部电源通过保护二极管RSlM-T(Dl)接 入，串入滤波电感(Li)，同时加瞬态电压抑制器(D3)落地进行保护，经过电容(C14，C7)滤 波，接入到稳压块，经过两电容(C3，C6)滤波后得到稳定5V电压输出。第二路为12V直流 电压输出外部电源通过二极管RSlM-T (D2)接入，用两电容(C4，C5)进行滤波处理，为了得 到稳定的12V电压输出。3、信号输入蒸发传感器模拟信号输入，外部传感器接到分压电阻R89经滤波电容C20及限流电阻R54到主芯片脚24。电源电压检测模拟信号输入，外部电源接到分压电阻R8、R9经稳压管DZ3，滤波电 容C39、C40,限流电阻RlO到主芯片脚26。A/C请求信号开关量输入，外部A/C请求信号接到分压电阻R20、R21经稳压管 DZ1，滤波电容CIO、C33，限流电阻R19到主芯片脚23。冷暖电位器旋钮模拟信号输入，电位器RSl —端上拉5V电压，另一端接地，中间端 经滤波电容C8，限流电阻R22到主芯片脚22。模式开关旋钮模拟信号输入，模式开关S4端口 4经滤波电容C16，限流电阻R23到 主芯片脚21。4、输出控制①A/C信号输出(高电平有效)，主芯片脚37经分压电阻R67、R68到三极管Qll 基极，发射极经电阻R83到三极管Q12基极，集电极上拉12V电压，发射极经功率电阻R88， 滤波电容C29输出。②后除霜信号输出(低电平有效)，主芯片脚42经分压电阻R81、R80到三极管QlO 基极，发射极经电阻R79上拉12V电压，同时发射极经功率电阻R87，滤波电容C23输出，且 采用D3、D4两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车空调控制器，包括主芯片、操作开关部分、信号输入部分、输出控制部分、电源组件部分、电机驱动电路部分，其特征在于主芯片为型号ＰＩＣ１６Ｆ９１４的单片机，共有４４个引脚，脚７、２８为电源端接５Ｖ电压，脚６、２９为接地端；电源组件为：第一路为５Ｖ直流电压输出，外部电源通过保护二极管ＲＳ１Ｍ－Ｔ（Ｄ１）接入，串入滤波电感Ｌ１，同时加瞬态电压抑制器Ｄ３落地进行保护，经过电容Ｃ１４，Ｃ７滤波，接入到稳压块，经过两电容Ｃ３，Ｃ６滤波后得到稳定５Ｖ电压输出；第二路为１２Ｖ直流电压输出外部电源通过二极管ＲＳ１Ｍ－Ｔ（Ｄ２）接入，用两电容Ｃ４，Ｃ５进行滤波处理，为了得到稳定的１２Ｖ电压输出；信号输入为：蒸发传感器模拟信号输入，外部传感器接到分压电阻Ｒ８９经滤波电容Ｃ２０及限流电阻Ｒ５４到主芯片脚２４；电源电压检测模拟信号输入，外部电源接到分压电阻Ｒ８、Ｒ９经稳压管ＤＺ３，滤波电容Ｃ３９、Ｃ４０，限流电阻Ｒ１０到主芯片脚２６；Ａ／Ｃ请求信号开关量输入，外部Ａ／Ｃ请求信号接到分压电阻Ｒ２０、Ｒ２１经稳压管ＤＺ１，滤波电容Ｃ１０、Ｃ３３，限流电阻Ｒ１９到主芯片脚２３；冷暖电位器旋钮模拟信号输入，电位器ＲＳ１一端上拉５Ｖ电压，另一端接地，中间端经滤波电容Ｃ８，限流电阻Ｒ２２到主芯片脚２２；模式开关旋钮模拟信号输入，模式开关Ｓ４端口４经滤波电容Ｃ１６，限流电阻Ｒ２３到主芯片脚２１；输出控制为：Ａ／Ｃ信号输出由主芯片脚３７经分压电阻Ｒ６７、Ｒ６８到三极管Ｑ１１基极，发射极经电阻Ｒ８３到三极管Ｑ１２基极，集电极上拉１２Ｖ电压，发射极经功率电阻Ｒ８８，滤波电容Ｃ２９输出；后除霜信号输出为主芯片脚４２经分压电阻Ｒ８１、Ｒ８０到三极管Ｑ１０基极，发射极经电阻Ｒ７９上拉１２Ｖ电压，同时发射极经功率电阻Ｒ８７，滤波电容Ｃ２３输出，且采用Ｄ３、Ｄ４两个二极管保护；电机驱动电路由集成芯片ＮＣＶ７７０８Ｂ和集成芯片ＴＬＥ４２０７构成，集成芯片ＴＬＥ４２０７的脚６、９分别接主芯片的脚４１、４０，集成芯片ＴＬＥ４２０７的脚１、１３为输出端，集成芯片ＮＣＶ７７０８的脚１８、２４、２５、２６分别接主芯片的脚１１、１０、９、８。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧竞之，
申请(专利权)人：臧竞之，
类型：实用新型
国别省市：33