【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车、摩托车尾架。
技术介绍
自1999年10月1日实施GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国家标准10 年来，由于电动自行车便捷、省力，价格适合，受到百姓的欢迎，市场与产业不断扩大，用户的需求也呈现出多样化发展。两轮电动车作为一种新型交通工具，以其新颖的设计、靓丽的外观、快捷的性能和经济环保、方便节能、省时省力等优势，备受广大消费者青睐，加上电动车“不用考带驾驶证，不用领取行驶证，不用缴纳保险费，不用加烧汽油”，成为广大市民首选的代步工具。两轮电动车作为广大市民的代步工具得到了越来越广泛的使用。两轮电动车尾架对电动车起到保护作用，但现有的两轮电动车尾架存在着结构不牢固的问题，不能起到很好的保护作用。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种电动车、 摩托车尾架，它结构简单、新颖，牢固结实，抗冲击性好，对电动车或摩托车起到很好的保护作用。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案本技术一种电动车、摩托车尾架，所述尾架为对称的翼状结构，包括一个中间支架及中间支架两侧的两翼支架，所述中间支架和两翼支架的尾端均设置有安装孔。尾架为铝合金尾架。本技术通过3个安装孔，可以方便地安装于电动车或摩托车的尾部，采用对称的翼状结构，结简单新颖，节省了材料，3个安装孔，增加了尾架的安装牢固性，采用铝合金材料，牢固结实，抗冲击性好，对电动车或摩托车起到很好的保护作用。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术一种电动车、摩托车尾架，所述尾架为对称的翼状结构， 包括一个中间支架1及中间支架两侧的两翼支架2，...
【技术保护点】
１．一种电动车、摩托车尾架，其特征在于：所述尾架为对称的翼状结构，包括一个中间支架及中间支架两侧的两翼支架，所述中间支架和两翼支架的尾端均设置有安装孔。
【技术特征摘要】
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